Quel Fourgon pour les motos ???

Bonjour à tous,

Voilà, j'envisage, pour des raisons professionelles, l'achat d'un fourgon.
Je voudrais en profiter pour ne plus transporter les motos sur remorque mais dans ce fourgon.
Professionellement, un trafic me suffirait. Mais est ce assez grand pour y transporter une moto correctement (pour la charger, l'attacher...) .
Je n'exclu pas la taille au dessus (Master,Boxer...) mais le cout d'achat et la conso. sont supérieur, on ne peut pas acceder à tous parking....

Si quelqu'un peut témoigner,donner un avis (ou mieux encore poster des photos...) sur le Trafic et les autre fourgons adaptés au transport de moto.

Merci :chinois:

Antoine

J ai loué un master (pour faire une course de cote en 2005)et bien c etait beaucoup trop grand pour un super motard(hva 570 smr).
Une connaissance faisait le championnat de france d endurance et bien il avait un jumpy.
Pour ses journees roulage il y mettait son 996 et son zx6r.
Le cousin de ma cherie fait le championnat de france promosport il a un sprinter (600 gsxr)une fois la moto chargée il reste beaucoup de place.
Un trafic est un tres bon choix .

On peut également aménager une caravane pour transporter la moto, dormir et manger. C'est pas mal et c'est cool!

je pense qu'un trafic est assez grand .
Mon pote a le fourgon du taf , un boxer rehaussé , l'vantage c'est qu'on tiens debout dedans , 2 10r à l'aise dedans
si tu veux un véhicule qui rentre das les parkings et qui passe à l'autoroute comme une voiture c'est un trafic qui te faut je pense .
Seul point faible , tu est plié quand tu es dedans .

la question se pose plus pour le pilote.
a partir du jumpy la moto rentre dedans.
la taille du dessus (trafic,transporter,transit etc...) en version court et bas, 2 motos rentre dedans plus tout le bordel pour passer un weekend de promosport comme 2 pachas(vecu).

une version rehaussé est tres apreciable pour se ballader debout dedans et se changer mais plus cher au peage.

tout depend du confort que tu souhaites pour toi.

En tout cas les nouveaux utilitaires permettent de taper le lille marseille dans un tres grand confort.

yero a écrit:

la question se pose plus pour le pilote.
a partir du jumpy la moto rentre dedans.
la taille du dessus (trafic,transporter,transit etc...) en version court et bas, 2 motos rentre dedans plus tout le bordel pour passer un weekend de promosport comme 2 pachas(vecu).

une version rehaussé est tres apreciable pour se ballader debout dedans et se changer mais plus cher au peage.

tout depend du confort que tu souhaites pour toi.

En tout cas les nouveaux utilitaires permettent de taper le lille marseille dans un tres grand confort.

perso j'ai tester l'expert de ma boite qui est identique au jumpy
je trouve que c'est un peut petit
j'ai eu l'occas de faire une sortie avec et c'est le bordel un peut trop haut ( hauteur de caisse ) mon sabot a toucher le rail de chargement et de plus...
face à la route ça passe pas pour un sv 2m10 il faut le chargé de travers sinon les portes ne ferment pas, ou alors il faut lever les siéges passagé
il vaut mieux prendre une volume au dessus et plus bas que l'expert si tu veut pas être embêté...

moi je possede un renault master et franchement c'est l'idéale pour mettre la moto,tu es debout et pas embeter a te courbé pour attacher la moto,le seul defaut tu paye plus cher pour les peages et en passe pas aprtout sur les parking vue que le miens en plus il est rehausser

Merci à vous pour ces remarques !!

En effet, le Jumpy n'est pas immence....
Je viens de regarder les cotes du trafic, et il mesure juste une grosse dizaine de cms de plus en longueur ....
Pas facile !!
Je vais jeter un oeil vers les versions réhaussées/ralongées du trafic ou les plus "petits" Jumper/Boxer ou Master.

:chinois:

dans mon jumpy en rentre deux Supermot...

y'a largement de quoi rentré une sportive dans de bonne condition (deja fait) avec tout le matos...
les reaussé ou autre master doxer jumper... passent tous en classe 2 sur autoroute donc plus cher...

le trafic et le jumpy scudo expert ou encore le vito passe en classe 1 comme les voiture :chinois:

oui ça rentre une sportive mais tu est obligé de la mettre en travers et de te cassé le dos pour la faire pivotée
Aprés c'est un choix !

le corse a écrit:

oui ça rentre une sportive mais tu est obligé de la mettre en travers et de te cassé le dos pour la faire pivotée
Aprés c'est un choix !

ba franchement mon 900 cbr de 96 il rentre droit... et il reste meme 10cm facile entre la roue ar et les portes

il faut bien sanglé la moto et l'ecrasé devant.

dans la catégorie Vito, Trafic, on peut rentrer 2 motos

dans la catégorie Jumpy, Expert, 1 seule

Citation :

ba franchement mon 900 cbr de 96 il rentre droit... et il reste meme 10cm facile entre la roue ar et les portes

il faut bien sanglé la moto et l'ecrasé devant.

putain je comprend pas j'ai beau être corse!!! mais moi elle rentre pas droite !

ça doit être une version plus courte d'expert alors...

comme tu peut le voir sur la photo impossible de la mettre droite! ( la moto)
elle fait 2m10 de la roue à la roue et l'expert il 2m10 de planchet

c'est bon j'ai compris je l'ai trop longue.... hi hi hihi :leche:

attention, les premieres generation de jumpy/expert font environs 190 cms de chargement.
Les nouveaux, environ 220 cms (mesuré aujourd'hui).

Ceci explique cela ;-)

merci yero :pouce:
savais bien qui avait embrouille quelque part :jump:

perso j'ai un iveco court haut

tu met 2 moto sans trop de souci et tu a de la place pour voulé le matos pour un bon week end
le top c'est quand c'est un sureleve tu tien debout c'est donc plus confortable pour chargé se changé etc

je crois que je vais partir sur un genre de jumpy ou expert rallongé moi ( mais je vais rouler tous les jours avec )

un jumpy long c top

mais surement galere pour deux sportives
et pour rouler tous les jours ca l fait aussi, j'ai eu un cort pendant 4 ans en vehicule principale

bah moi je pense mettre une seul moto dans le jumpy, après si deux potes vienne avec moi, j'ai toujours le plateau deux moto.

Moi j'ai un expert donc identique au jumpy ba je peu dire que je met mon cbr 600 rr et le R6 de mon pote droit dedans, avant j'avais un R1 de 2005 ET IL RENTRE EGALEMENT DROIT PARCONTRE LE PNEUX ARRIERE est collé a la porte et petite precision il y a un cloison également dans mon comion alors si tu l'enlève tu gagne encore un peu....

Voila mon expérient perso

Dr Gang a écrit:

perso j'ai un iveco court haut

tu met 2 moto sans trop de souci et tu a de la place pour voulé le matos pour un bon week end
le top c'est quand c'est un sureleve tu tien debout c'est donc plus confortable pour chargé se changé etc

+1

210gtt a écrit:

Moi j'ai un expert donc identique au jumpy ba je peu dire que je met mon cbr 600 rr et le R6 de mon pote droit dedans, avant j'avais un R1 de 2005 ET IL RENTRE EGALEMENT DROIT PARCONTRE LE PNEUX ARRIERE est collé a la porte et petite precision il y a un cloison également dans mon comion alors si tu l'enlève tu gagne encore un peu....

Voila mon expérient perso

super merci!

j'ai un r1 2005 pour la piste donc impec!

je vais cette apres midi me renseigner

moi j'ai un vito (le 1er modèle, en phase 2)
et ben on rentre 2 meules assez facilement (je parle surtout pour sangler), et il reste de la place
sur les cotés et derrière pour tout le bordel.
et en plus c'est mon véhicule de tous les jours depuis 6 ans, rien à redire..

une fois chargé:

Trafic L1H1 et aucun soucis pour mettre le 636 + le 1000 CBf du père et faire la rochelle Lédenon avec tante, matelas + tout le matos habituel...

Franchement si tu dois rouler avec tous les jours, je pense que c'est top.
Après comme ça a été dit tu peux prendre un réhausser, mais ça a aussi ses inconvénients...

Les deux motos rentrent droite et il doit rester 15-20 cm à la roue arrière...

Moi aussi j'achetrai bien un fourgon mais j'en voudrais un qui puisse aussi me servir tous les jours et remplacer ma vieille bagnole.

J'ai lorgne sur 2 modèle qui me plaisent bien éestéthiquement c'est le vito et le transporter.

Si il y a des proprios dans le coin qui pourraient me donner leur avis sur la fiabilité, la consommation et l'insonorisation car en utilisation comme bagnole de tous les jours c'est important je pense.

merci

mic a écrit:

Moi aussi j'achetrai bien un fourgon mais j'en voudrais un qui puisse aussi me servir tous les jours et remplacer ma vieille bagnole.

J'ai lorgne sur 2 modèle qui me plaisent bien éestéthiquement c'est le vito et le transporter.

Si il y a des proprios dans le coin qui pourraient me donner leur avis sur la fiabilité, la consommation et l'insonorisation car en utilisation comme bagnole de tous les jours c'est important je pense.

merci

j'ai eu les 2.
un T4 de 1993, en 2,4l D. ça fait 80cv, mais ça à du couple grace à la cylindrée. un peu bruyant, et boite courte pas terrible sur autoroute. conso: env 9l. prix des pièces d'entretien classique: certaines sont assez cheres (filtre à GO, silents bloc de barre stab)
mais bon pas trop cher à l'achat, donc ça va. (enfin yen a qui se paluche vu le prix qu'ils espèrent encore les vendre..)

et le vito, un 112CDI de 2000, 122cv, du couple là aussi, ça tire super bien. très agréable à rouler ( véhicule de tous les jours depuis 5 ans). pas une emmerde. prix des pièces: très raisonnable (genre calorstat avec sonde de T° et racord: 26€). distri par chaine
conso: de 7,5 à 8,5 l

entre les 2 ya pas photo.. mais faudrait que je le compare avec un T4 TDI, voir un T5..

transporter ou trafic en h1l1 2 motos rentre facilement +tous les accessoires,et sur l'autoroute tu est en classe 1 comme une voiture,en plus sa passe presque partout gabarit d'une grosse berline

perso j'ai un vieux expert pas rallongé et pas cloisonné et je passe un rsv 1000 et un zx7r sans soucis.

Le transporter , on en a 3 dans la boite ou je bossse , on a cassé les 3 boites de vitesses , une à 50 000 env ( bon le gars conduit pas avec souplesse ) , les 2 autres les boites on cassée à environ 150 000 kms dont un des conducteurs y va vraiment tranquille . C'est des modèles de 2003 je crois , le défaut est bien connu d'ailleurs .

dans mon boulot ,on a jumpy peut être un peu petit (1moto)
un trafic (2 motos) pour moi c'est idéale
un master version long (jusqu'à 4motos)

donc +1 trafic

Pour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

theskyrocker a écrit:

Pour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

mouais ... 3 sportive dnas un trafic je veux voir dans quel etat elle ressorte
pke deja 3 SM sa touche partout alors la les carrenages doivent pas trop aimé (meme si c des poly)

salut moi je te conseil le trafic 2 car en plus de pouvoir y mettre 2 motos et ton bordel ;le principal avantage est que tu n est pas surtaxé aux péages(car hauteur 2m),tu passes sur les parking des supermarché et au drive
en plus il y en a pour toutes les bourses vu qu il y a plusieurs motorisations
voilou a+

[quote]theskyrockerPour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.


a mon avis c est chaud a cause des passages de roues interieur si tu as un habillage bois

beun a écrit:

theskyrocker a écrit:

Pour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

mouais ... 3 sportive dnas un trafic je veux voir dans quel etat elle ressorte
pke deja 3 SM sa touche partout alors la les carrenages doivent pas trop aimé (meme si c des poly)

Ben elle ressorte niquel, mon R6 et le gex avait avec les caches origines en plus
On en a mis 2 en marche avant sur les côtés et la dernière au milieu en marche arrière avec une couverture par dessus celle du milieu pour pas qu'elle frotte sur les autres.

cedric a écrit:

Citation :

theskyrockerPour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

a mon avis c est chaud a cause des passages de roues interieur si tu as un habillage bois

Le vito est plaqué bois sauf les passage de roue.

theskyrocker a écrit:

beun a écrit:

theskyrocker a écrit:

Pour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

mouais ... 3 sportive dnas un trafic je veux voir dans quel etat elle ressorte
pke deja 3 SM sa touche partout alors la les carrenages doivent pas trop aimé (meme si c des poly)

Ben elle ressorte niquel, mon R6 et le gex avait avec les caches origines en plus
On en a mis 2 en marche avant sur les côtés et la dernière au milieu en marche arrière avec une couverture par dessus celle du milieu pour pas qu'elle frotte sur les autres.

cedric a écrit:

Citation :

theskyrockerPour la dernière sorties de l'année on a rentrer 3 motos dans le vito de mon pote (r6, gex 750 et 848) donc dans le traffic sa rentre aussi c'est sur.

a mon avis c est chaud a cause des passages de roues interieur si tu as un habillage bois

Le vito est plaqué bois sauf les passage de roue.

en tout cas dans le vito,chassis cour nouveau model, 3 motos ca rentre pas.
2 pas de probleme dans le miens et y a de la place pour le bordel.peage au tarif des voitures,ca c est cool

Ben écoute je t'assure que si après sa doit dépendre des moto mais je te garantit qu'on est monté comme sa a Alès c'est un vito dernier modèle il est de 2007 ou 2008.

On a rabattue tous les cales pieds et on a collé les 2 motos le plus possible au parois et après on a mis le r6 en tête bêche par rapport aux autre et sa rentre.

Je vais essayer de voir si je retrouve des photos.

Voila la preuve en image pour beun qui semblait sceptique sur ce que j'avancé...

Et je précise que c'est la version classique du vito pas la rallongée.

C'est la que ton pote te dit ...."j'ai laissé les clefs du camion au fond du camion...."....lol

Et finalement l'avantage c'est que tu as pas besoin de les sangler !

TOTO #71 a écrit:

Et finalement l'avantage c'est que tu as pas besoin de les sangler !

c'est clair vla le chargement

Sisi elle etait sangler quand meme

Tout sa pou dire que sa rentre 3 motos dans un vito et sans que les motos se touche. Apres j ai pas dit que c ete nickel pour 3 motos mais sa rentre et sa peux bien depaner comme cette fois la sur la photo ou on avait pas pu avoir de remorque et donc sa nous a bien sauve la journee.

theskyrocker a écrit:

Voila la preuve en image pour beun qui semblait sceptique sur ce que j'avancé...

Et je précise que c'est la version classique du vito pas la rallongée.

effectivement c est pas le ralonge et ca rentre.j aurai jamais cru.

chargement de dingue !!!!

ha ben c'est pas trop mal ça un vito , faut juste voir a combien sa se touche avec un petit budget sa pourrait m'interresser pour cette année !!!! deux motos sa doit etre " confort " puis une......" luXe " ...avec l'équipement !!!

theskyrocker a écrit:

Voila la preuve en image pour beun qui semblait sceptique sur ce que j'avancé...

Et je précise que c'est la version classique du vito pas la rallongée.

y'a aussi trois moto qui n'ont pas de pot sur le coté... ça aide

voila le poids dans le vito!
600 kilo de becanne!

classe la photo

j'adore la blaque du ( les clé sont au fond.....)

Ben j'espère bien qu'un vito peut supporter 600 kilos quand même...

Quand il rentre des palettes d'agglos à mon avis on est largement au dessus.

Pour les clés au fond du camion ces pas un problème mon pote qui a le vito c'est un petit gabarit il a même réussi a aller au fond pour bien mettre les couverture

Nous aussi on aurait jamais cru que sa rentrerait mais bon quand la veille au soir on a su qu'on avait pas de remorque et qu'on avait qu'un camion pour 3 motos on a fait le test

Sinon le gex et r6 ont les pots sur le côtés pour info.

roh le bordel ! c'est énorme ! :D