Daytona 675: Amortisseur origine Ohlins de Dayto R ou

Bonjour à tous,


J'ai une daytona 675 de 2007, et après un an de piste je me pose la question sur le remplacement éventuel de mon amortisseur arrière qui est celui d'origine.
J'aime bien les "belles pièces" et forcement un ohlins c'est plutôt sympa mais vu les tarifs ce serait bien que ce changement m'apporte aussi un plus en terme pilotage/agrément/performance.
Si vous avez des informations ou un retour d'expérience, cela m'intéresse.

Ma deuxième interrogation concerne la différence entre les ohlins de série sur Daytona R et ceux que l'on peut acheter directement chez ohlins: Apparemment, ce ne sont pas des produits identiques.
Y'a t il un réel écart perceptible par un pilote lambda?
Cela vaut il le coups d'acheter un ohlins de chez ohlins (et pas un amorto issu d'un dayto R) ?

Bref si vous avez des infos, je suis preneur.

Merci

Personnellement je te conseillerais plus un reconditionnement de ton amorto d'origine par un pro j'ai fais le miens cher Delcamp sur mon dayto l'an passé avec changement de ressort et c'était le jour et la nuit pour un tarif bien moindre qu'un olhins
En ce qui concerne le olhins du R il est très loin du niveau d'un "vrai" ohlins

Ce n'est que mon point de vue je précise

Un Ohlins de R avant 2013 a un ressort assez dur, a voir en fonction du poid et on ne peux monter qu'une seule ref special plus souple ( 10kg au lieu de 11 ) sur cet amorto.
Perso, j'en etait bien content avec le 10 kg

Apres, le TTX GP est mieux sans aucuns doutes, mais apres; c'est une histoire de $ ...

Ce qui est sure, c'est que le bon ressort sur n'importe quel amorto change la vie

Merci pour vos précieux conseils.

toino71 a écrit:

Personnellement je te conseillerais plus un reconditionnement de ton amorto d'origine par un pro j'ai fais le miens cher Delcamp sur mon dayto l'an passé avec changement de ressort et c'était le jour et la nuit pour un tarif bien moindre qu'un olhins
En ce qui concerne le olhins du R il est très loin du niveau d'un "vrai" ohlins

Ce n'est que mon point de vue je précise

le truc c'est qu'on ne peut pas comparer un amortisseur d'origine prepare et un amortisseur 2eme mont type ohlins ou autre car l'origine aura l'interne modifie mais sera toujours d'un fabrication bas de gamme et le nombre de reglage sera le meme un amortisseur type ohlins aura deja un fonctionnement different/plus de reglage(que ce soit en hydraulique ou hauteur qui n'existe pas sur un origine)/une fabrication avec des materiaux de qualite superieur on en peut donc dans aucun cas comparer les deux