Rouler sur piste Humide Choix du pneus .

Bonjour à tous et toutes,

Une question me taraude.

Je pense pouvoir effectuer ma première session piste en fin de saison ( septembre-octobre).

Vu comment le temps ce dégrade, je souhaiterai savoir si je peux switch les RacetecRR par mes Michelin pilote power 3 si il pleut pour rouler sur piste humide.

Question de budget, j’achèterai un train de pluie pour 2021 avec une paire jante pour le switch.

Niveau Débutant, circuit Croix en Ternois.

Les pneus PP3 ont tout juste 2 ans et Dot2017.

Si je peux les utiliser, pas besoin de les installer sous les chauffantes ?

Hello,

Si tu n'as pas de budget pour avoir des jantes pluies et qu'il s'agit de ta première session, ne te met pas la pression. Tu peux y aller avec des pneus route, tu ne les mettras pas à la couenne.

Et cela te permettra d'y aller serein sur une piste humide ou séchante.
Après sinon tu pneu rainuré (en fonction de la gomme bien entendu) fonctionne très bien aussi, mais quand on commande, moins on a de paramètre a prendre en compte mieux c'est ^^.

Oni'

Merci pour les infos Oni

La je vais faire monter les Metzeler Racetec RR pneus piste homologué route avec montages valve coudées, plus pratique pour faire les pressions.

Ok donc je peux garder mes PP3 pour les risques d'averses , c'est un pneus Bi-gomme sur la doc michelin.

Oui moins de chose dans la tête pour avoir une meilleur concentration, surtout que les premiers tours seront déroutants.

Dans le 59-62 l'été semble sur sa fin, averse vent soleil averse , je croise les doigts pour septembre

Les pneus route font tout à fait l'affaire par temps de pluie, pas de problème.


Et eux contrairement aux pneus pluie ne se détruisent pas vitesse grand V quand c'est entre deux...

Super nouvelle Brice.

La dernière fois à croix c'était justement de l'entre deux, une bruine et une petite averse de quoi tremper la piste mais avec le vent et le soleil qui pointe son nez, la piste était séchante . 

Pas mal de pistard sont restés dans le paddock seul deux en pluie ont roulés ( 1 en confirmé 2 et l'autre en expert), ils ont du bien kiffer rouler seul sur le circuit durant leurs session !

J'ai vue une technique super rapide pour passer de pluie a Slick mais ultras couteuse ...
Une 600 en pluie et la Grosse 1000 en slick

Moi je trouve que même sous la flotte mon pneu arrière pluie prend ultra cher , l'avant par contre tient bien.

Sur le séchant c'est une histoire de pression, si tu maintiens disons max 2.4 bars sortie piste (ça impose d'être à - de 2 bars à froid) ça ne va pas s'arracher juste s'user plus vite et tu peux attaquer (toute proportion gardé) par contre attention si il re pleut et que tu as ces pressions plus faible tu fini dans le bac.


Ça permet de faire la session de transition ou tout du moins une partie pour évaluer la piste sans tout arracher.

merci pour l'annonce Redman

La le budget est soldé jusqu'à decembre, déménagement prévu en septembre avec la peinture + la déco ...ahh les femmes.

Encore une fois ... pourquoi tout est dans le sud !!

Je peux voir les annonces en Bretagne j'ai de la famille la bas, mais personne dans le sud