Embrayage qui patine quand il es dans les tours

Bonjour a tous j aurai besoin de renseignements mecanique !
Voila mon problème j ai l impression que mon embrayage patine lorsque je suis entre 8 et 10000t/m  sur mon 750 gsxr le regime augmente rapidement et j ai la sensation qu il patine 
Si mon embrayage etait fatigué le ferait il pas aussi en bas regime ?
Et ce ma butée d embrayage qui es trop serré?
Merci d avance !
Cdlt

Tu ne laisses pas en permanence deux doigts sur le levier d'embrayage des fois ?

Non surtout pas en pleine charge c et pour ca j ai desserrer un peu la.molette de l embrayage mais rien

si la garde au levier est bonne, ton embrayage est cuit. N'attends pas trop au risque de détériorer aussi les disques lisses.

Attention pour le réglage de la garde il y a 2 endroits.
- la molette au niveau du levier
- la butée près du PSB

C'est souvent au second endroit que la garde à tendance à bouger. Ca m'est arrivé une fois sur mon GSR, et j'avais exactement les mêmes symptômes que tu décris.

Pour avoir un bon réglage, il faut d'abord régler la butée (serrage jusqu'à être en contact avec la tige puis desserrage 1/4 de tour et blocage avec l'écrou), puis la garde au niveau du levier histoire d'avoir environ 1 cm de jeu au niveau du bout du levier.
Sur mon GSR j'ai rajouté une rondelle sous l'écrou afin d'éviter qu'il ne se desserre.

Voilà une petite vidéo explicative :

Ok je vais regardé au niveau du pignon .et ce normal que cela ce dérégle ?
Sur un k8 c et au meme endroit et cela ce fait de la même façon ?
Et je me dit que ce serai mon embrayage (disque) cela me le ferait tout le temps a bas et haut regime ?
En tout cas merci pour vos réponse, je me voyais deja demonter  l'embrayage 😔😔

Cherche pas c est tes disques.....et oui ils « decrochent a un moment ou il y a trop de puissance qui arrive.....plus ils patinent tot ,plus ils sont usés ...tu peut regler la garde que tu veux ca ne changera rien .....fais un test en detendant un max la vis qui est a ton levier et essaye ...ca patinera pareil .
Typique d un embrayage fatigué

Tony71 a écrit:

Ok je vais regardé au niveau du pignon .et ce normal que cela ce dérégle ?
Sur un k8 c et au meme endroit et cela ce fait de la même façon ?
Et je me dit que ce serai mon embrayage (disque) cela me le ferait tout le temps a bas et haut regime ?
En tout cas merci pour vos réponse, je me voyais deja demonter  l'embrayage 😔😔

Effectivement, sur les K8 ce n'est plus le même système. Mais rien ne t'empêche de jeter un oeil quand même côté PSB.

Voici l'éclaté du k8 : https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/750-MOTO/GSX-R/2008/GSX-R750-K8-E02E19-/MOTEUR-TRANSMISSION/EMBRAYAGE/8294000/8294022/M/7025

Le système que je t'ai mis s'arrête au k4-k5 (même moteur que mon GSR) : https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/750-MOTO/GSX-R/2005/GSX-R750K5-E2-/MOTEUR-TRANSMISSION/EMBRAYAGE/36/3231724/M/1702

Ok merci 😉👍

Cela ressemble à un embrayage HS, pas grave si tu mécaniques un peu tout seul 😉

Quand on te dis qu'il est mort c'est qu'il est mort pov bille ! Emmène ta moto dimanche matin cher moi et on le démonte ensemble ton embrayage si tu veux ! Mais c'est pas pour ça que tu rouleras plus vite
Signé un ami qui roule plus vite que toi 

Toino71 putain mais c et pas possible tu es partout toi !!!
Et ca ce trouve avec un embrayage neuf jvais te mettre la misère !!!
Euh peu etre pas quand meme !!😂😂

Ca fais que 11 ans que je suis sur motopiste 

toino71 a écrit:

Ca fais que 11 ans que je suis sur motopiste 

C'est d'ailleurs pour ca que tu roules plus vite non ?

C'est sur ! Mais il est très proche ce pti c.n !

Ouais pas si proche que ça ! C et surtout le faite que ca fait que 3 ans que j en fait !!
Mais j ai dla chance avec l equipe que l on es j ai beaucoup de bon conseil !!😉😉👍👍

Pensez vous que mon huile (motul 300v 5w40) puisse avoir un impact sur mon problème d embrayage ???