Avec quoi commencer??

Salut à tous, la question est posée!!
Je voudrais une sportive, en 600 cm3, sachant que j'ai un budget de 3500-4000€ et que je veux une bécanne costaud.
Donc que prendre avec pas mal de bornes mais qui ne me claquera pas dans les pattes.
J'attends vos conseils avisés ;)

PS: j'y connais rien en mécanique...

salut goulouk

si tu louche du coté des moto prete à pister
avec ton budget tu peu trouver un 600 avec pas trop de kms
perso j'ai acheter un gex de 2002 avec 8000km
1 paire de jante complete,amorto ar emc + origine
bequille de stand,courone pignon demi guidon et j'en passe pour 4900€ le tout dans un tres bonne etat et soigner

donc avec 4000€ de budget maxi tu peut trouver
une bonne machine pas trop vielle et sans focement trop de kms

faut prendre son temps et aussi voir plusieur moto
et au moindre doute vaut mieux tourner les talons
rien de pire que de regreter un achat trop impulsif

un peu de patience et de flaire et tu trouvera ta belle

Moi j'ai commencé avec mon R6 et franchement c cool....

j'aimerais savoir quelle moto sportive est la + résistante pour un usage course, et si à 30 000kms, il faut la jeter ou elle roulera encore autant??

mon R6 a 27500 km et en ayant fais les revisions apres chaques roulages elle tourne plutot bien je trouve.....

faut trouver une machine sur laquelle l'entretiens puisse etre justifié...

r6 c'est le meilleurs!!!

Grave!!!!!!!!!

euuuhhh qu'est ce que je pourrais bien te conseiller....... :humm:

:doh: un gex pardi

du costaud ?


un 7R .....comment ça je suis pas objectif ?

Personne n'est objectif pour ces questions :leche:
Moi j'ai commençer par un 600 Srad, et que du bonheur!

Mais avec un budjet de 4000€ tu peux aussi avoir un 250RS avec 2 moteurs d'avance!
C'est vrai! en plus la 250RS, c'est une pistarde née, poids mini, efficacité maxi: l'école de la piste.......................;;

:joli:

oui, mais très peu pour moi le 2 temps!!
Comme j'ai préciser, je suis pas un grand connaisseur de mécanique

t as un cbr600 a 4000€ dans les annonces !

regarde !

goulouk a écrit:

oui, mais très peu pour moi le 2 temps!!
Comme j'ai préciser, je suis pas un grand connaisseur de mécanique

C'est bien pour ça que j'ai dit avec 2 moteurs d'avance! :leche:

je recherche dans la région parisienne tant qu'à faire ;)

Si c'est pour apprendre à pister, je te conseille un 500 CB / GPZ !
C'est la meilleure école, et niveau méca, ça te formera !
Tu apprendras les bases du pilotage, et tu devras peaufiner tout le temps ton positionnement, tes trajectoires, pour gagner un centième de secondes !

Alors que sur un 600, il te suffit d'ouvrir la poignée, c'est trop facile ! ;-)

sinon ta la solution hornet qui marche bien c'est cool fiable et en plus ca roule bien :pouce: :pouce:

Et y a déjà de quoi roulez fort avec en plus

moi j ai acheter un 600 cbr fs 02, 4000 kms, 1 main, pas immat. dans un etat parfait... 4000 euros

alors cherche bien, sourtout en cette periode......

je me tâtais avec une cb ou un truc dans le genre(notez bien que truc n'est pas utilisé ici dans un sens péjoratif, lol), car l'avantage serait de pouvoir l'immatriculer et pas besoin de remorque.
Mais en même temps, une sportive c'est un peu mon rêve...alors si c'est pour la piste autant le réaliser.

Je précise que tout ça dépend de mon assurance, pour savoir si je vais être remboursé de mon accident du 30 septembre où ma svs est partie à la casse.
Si je touche lla somme que l'expert a expertisé ma moto, ça pourra se faire, au sinon, à voir ;)

Moi j'avais fais de la piste la 1er fois avec une aprilia falco 1000 !!!!

:joebar: Salut garcon pourquoi tu te prend la tete un CBR ou unGEX pour ma part le cbr car honda donc tres solide sinon le gex plus sportif apres une moto elle sera autant solide que ce que tu la bichone pour ma part mon gex 750 a eu le carter central de casse hop un coup de soudure a froid et gaz apres vidange toutes les 3 voir 4 sories et puis visite chez le garageot que pour les grosses revisions a ne surtout pas negliger sinon avec un bon entretient presque toute les breles japonaise ce valent mais un plus pour... ho~~a et coup de coeur pour suzuki :joebar: :joebar: :joebar: :joebar:

Croutard a écrit:

Si c'est pour apprendre à pister, je te conseille un 500 CB / GPZ !
C'est la meilleure école, et niveau méca, ça te formera !
Tu apprendras les bases du pilotage, et tu devras peaufiner tout le temps ton positionnement, tes trajectoires, pour gagner un centième de secondes !

Alors que sur un 600, il te suffit d'ouvrir la poignée, c'est trop facile ! ;-)

Bah voila en cherchant un peu on trouve reponses a ses questions..........sans les poser, ban vais faire un tour sur e-bay lol
:chinois: :chinois:

+1 avec ceux qui privilegie un CB/Gpz 500

C'est vrai que la sportive c'est le reve mais pour débuter avec tes 4000 roro tu auras de quoi t'acheter tout ceux qui est annexe à la piste.
-la brele
-La remorque (camion ) obligatoire parceque rentré par la route c'est dangereux après une journée piste et comment tu fera si tu la plie en 2!!!!
-des bonnes protech combi, gant, bote
- te financer tes 1er journées ,essence ,inscription.

C'est les premiers temps que tu risque de + chuter (meme si ca arrive encore après) et reparer un cb te couteras tjrs - cher qu'une sportive.
Il vaut mieux aprendre les bases sans avoir en + à gérer un troupeau de chevaux.
C'est souvent dans les profils débutants-sportive dernier cris que tu vois les accidents les plus graves...

:54:

mégateuf excellent!!!
on va voir :peteux: