dunlop d211 gp racer

salut a tous

pouvez vous me donner des infos sur les d211 gp racer tous renseignement sera le bien venu

et que le slider frotte !!!!!!

Nouveaux pneus a technologie ntec, en gros tu roule tres basse pression 1.2 pour l'arriere et 1.9 l'avant si je me souviens bien.
J'en ai a monter, mais je dois finir un train de slick avant donc je n'ai pas encore pu tester.

1.2 arriere et 2.1 à l'avant preconisé par Dunlop
La preuve :

Très bon pneu pour le feeling

Usure très correct, 3 journées de roulage avec possible

Apparement bons pneus, il y a évidemment plusieurs duretés, pour ma part au bout de 500/600 km je ne vois pas de différence notable avec un Pirelli supercorsa pro SC 1 ou 2.
Les revues anglaises les trouvent épatants, les pilotes en Moto 2 les trouvent pas terribles........

en moto ils roulent avec ces pneus ? ca m etonne quand meme

moto 2 pardon

j imaginais qu ils roulaient en vrai ntec ceux a 400 euros le train quoi

Ils roulent pas en D211 Gp en moto2 ... c'est en promosport qu'ils les utilisent si je me gourre pas

En Moto2 c'est du Dunlop , mais pas les pneus de m'sieur tout l'monde

Rien a dire qauf qu'il est franchement bien... niveau usure, grip et surtout bon feeling...
Il décroche pas direct très progressif!

En D209 GP racer j'ai tjrs mis 2.1 Av et 1.9 AR à froid...

C'est Normal, le D209 n'est pas un pneu basse pression "NTEC" ;p

Par contre en performance pur, je pense qu'il y a mieux.

Mais en rapport qualité prix ?

sur la photo que Azkilar nous a mis, il est noté de mettre une pression 1.8 av et 1.6 ar à froid... c'est bien ça ? C'est bon ça pour rouler apres ?

A l'arrière, il ne faut pas dépasser 1.7 à chaud, donc vu les températures, vous pouvez partir avec 1.2 - 1.3 à l'arr.
Il vaut mieux être autour de 1.5 - 1.6 à chaud

Et à l'avant, il ne faut pas dépasser 2.5b,
donc il faut partir avec 1.9 à froid. Il vaut mieux être autour de 2.3 à chaud

Quand je dis performance pur, je parle en terme de chrono,
Ils doivent être meilleur d'1s autour par rapprot au 209, guère plus.

Un power one me semble mieux en perfo pur (mais je l'ai testé l'année dernière seulement).

Après c'est quand même un très bon pneu, qui donne beaucoup de feeling et de sécurité, il ne fait vraiment aucun coup traitre. Et l'usure et très correct, au moins 3 journées piste à l'aise pour ceux qui roulent vite.

Le grip entre le pneu neuf et le pneu usé est très différent (mais jamais mauvais)
Quand on a roulé longtemps avec le pneu usé, et qu'on passe un pneu neuf, l'écart est vraiment sensible, on a l'impression de se trainée et d'avoir de la marge partout . . .

Merci ;)

Pour moi le meilleur pneu loisir du moment sur le plan prix/perf/facilite/feeling/duree de vie...

Apres y en a des mieux dans chaques domaine mais aucun ne reuni toutes les qualites !

Pour le moto 2 il sont pas en Gp Racer

quand mes supercorsa seront morts (je pense apres ma session du 15 juillet), je me tate à tester les dunlop quand meme...
Y a 2 ans et demis, j'avais essayé les D208RR, et je les avais trouvé moyen, un peu trop glissants bein chaud. Mais bon, peut être que la piste était grasse...

208rr c'est une antiquité à côté du D211

oui, mais c'etait y a 2ans et demi. Je ne sais meme pas si on le trouve toujours....

si si,on en trouve encore!!!

j ai ca sur mon vieux cbr,je te confirme,bien chaud et T° ext a plus de 30° l ar glissouille,mais rien de bien méchant!!!

intéressant le D211,je serait quoi mettre en prochaine monte!!!

D211 M, montés hier, roulage le 4 à Mettet. On verra comme disait la truie.

Tu verras... Je pense que tu ne serras pas deçu.

Tiens nous au jus.

Après deux jours au Bugatti au mans, sans forcer dessus avec une température trés chaude 30 à 32 °, sont moins usés que des pirelli super corsa std, effectivement presion à froid ( le matin sans avoir roulé du tout) = 1.2 AR, ça ne déjante ni n'explose.
En plus question prix (270/300€)comparé aux autres à 400

y a quoi comme indices sur les D211? Et ils veulent dire quel typer de gomme?

S/M/E pour la dureté ce qui donne :
Soft / Medium / Endurance

Par contre Grey , tu paye tes pneus super cher ... les 211 en 190 j'en ai eu pour moins de 250 euros de memoire .

Azkilar a écrit:

S/M/E pour la dureté ce qui donne :
Soft / Medium / Endurance

Par contre Grey , tu paye tes pneus super cher ... les 211 en 190 j'en ai eu pour moins de 250 euros de memoire .

+1000 pour le prix 260€ le train

au top ce pneu, et payé 255€ livré!

que du bon!

j'ai roulé avec par des t°c de 30°c, en M/E, et ben ça glisse trop, je suis rentré de peur d'être crevé, mais la pression était bonne

Bref, en t°c dites élevées je préfère de loin les dragon/diablo ou racetec

Ce sont, à mon avis, de trés bons pneus, (D211 M avt/arr) pour avoir roulé toute la journée d'hier avec. Les premiers tours sont assez déroutant, l'impression que la moto est plus lourde à manier, mais une fois chaud impec. cmoign à raison toutefois , ils auraient tendance à "glissouiller" en ce qui me concerne je dois dire aussi que je ne roule pas non plus comme un pro. Ce qui ne m'a pas empêché de me mettre au tas en fin d'après midi!!! Alors pneus qui ont glissés? mauvaise traj? un peu trop optimiste? c'est là que çà me fait enrager, ne pas savoir le pourquoi. Mais bon c'est le jeu ma pauvre Lucette.

Moi, je suis super content de mes supercorsa! Je roule le 15 juillet au Vigeant, et je pense qu'apres ils seront bon à changer. Mais j'hesite encore à reprendre des supercorsa (SC1 av, et SC2 ar) ou les D211. Mais ces derniers posts me font moins hesiter, je crois que je vais rester avec les pirelli...

en te debrouillant bien tu trouve le train de d211 a 245 euros le train
Pression av 1.9/ar 1.3
Medium devant endurance derrière et la tu est au top niveau compromis qualité prix perf
usure 4 grosse journée de roulage facile
voila monsieur
bonne bourre....

j'ai monter un train de d211 gp racer slick ce matin ( gomme M/M ) ! 3 tour de rodage ! et c'est parti !! resultat !! un truc de fou !! de la glue powaa !! tré tré bon feeling!! il est super precis et on pe mettre gaz a mort lol !! mon prochain train !! je prend la meme chose !!extra !!

ben alors pourquoi y a tant de différence entre chacun! C'est à dire que certains glissent avec, et pour d'autre c'es de la colle!! Ca veut dire qu'il y a des pilotes parmis nous, et que les autres on reste en débutants/intermédiaires? Je comprends plus, et me met le doute. MAis à force, je vais finri par reprendre mes Pirelli Dragon Supercorsa car je sais qu'avec je suis bien !

le top du pneu slick que j'ai pu rouler sur ma ducati,le power one et super corsa pro surtout le pro a oublier,le seul petit probléme du d211gp il fé un peu délésster l'avant sinon du boneur en gomme

le meilleur slick pour moi => Diablo Superbike

sinon Jetfire, vas-y, Pirelli c'est du bon

J'avais eu un bon feeling avec les D209 slick mais alors là les D211 c'est déroutant affreux même


lors des entrainements promo à Croix, Xavier (pilote chez Banzaï moto) :
" ah les D211 ? oué c'est obligatoire cette année, de la belle fiente, de très bons pneus...... de route"

ouais, ben mon choix est fixé! Apres ma sortie au Vigeant le 15 juillet, mon train de supercorsa sera bon à changer... Et je remettrai les meme, je n'ai rien à leur reprocher à ces braves gommes !

Il provoque beaucoup de dérive à l'arrière tellement il se déforme, on aime ou on aime pas . . .

cmoign a écrit:

lors des entrainements promo à Croix, Xavier (pilote chez Banzaï moto) :
" ah les D211 ? oué c'est obligatoire cette année, de la belle fiente, de très bons pneus...... de route"

Certes, mais quand tu roules en "53 ou "54 à Croix, t'as pas la même exigence que ceux qui sont en "58-1"00...

Je vais rouler ce We au Mas du clos avec les D211, je vous donnerai mes impressions comparé aux slicks Michelin.

Aux rookies de Pau j'étais en finale A devant des gars qui roulaient en michelin.
Après tout dépend du niveau, perso en roulant en'26 à pau et en '34 à ledenon pas de glisse (hormis ma chute quand j'ai perdu l'avant sur un freinage trop optimiste ^^ )

Eagle4 a écrit:

cmoign a écrit:

lors des entrainements promo à Croix, Xavier (pilote chez Banzaï moto) :
" ah les D211 ? oué c'est obligatoire cette année, de la belle fiente, de très bons pneus...... de route"

Certes, mais quand tu roules en "53 ou "54 à Croix, t'as pas la même exigence que ceux qui sont en "58-1"00...

Je vais rouler ce We au Mas du clos avec les D211, je vous donnerai mes impressions comparé aux slicks Michelin.

effectivement mais c'est de la manière avec laquelle il m'a sorti ça

et puis il était en 55 ce jour là

Mimil121 a écrit:

Il provoque beaucoup de dérive à l'arrière tellement il se déforme, on aime ou on aime pas . . .

exactement ca mimil!!
aux werc, il est obligatoire aussi, et la aussi les avis divergent:
ce qui est sur, c est en 600 a dijon par exempe ca a roulé devant en 1.25.8, ou encore en 1.27.7 en roadstercup sur street triple!!!
moi je roule en 160, j aime bien les dérives arrieres!!!
resultat, on aime ou on aime pas mais ca reste un tres bon pneus!!!

J'ai rouler qu'une fois pour l'instant avec le D211 en 200 à l'arrière. J'ai rouler en 1"52 à magny cours. Je ai eu aucune glisse et pas l'impression que ça dérive. ça bouge un peu mais je pense surtout que c'est due à la suspension qui pompe. Le seul reproche que peut leur faire c'est d'être beaucoup plus physique à mettre sur l'angle rapidement, mais faut dire qu'avec la R1 je roulais qu'avec des Power One en V.
Mon prochain roulage est a l'anneau du rhin je verrais ce que ça donne sur un circuit sinueux.

Mais niveau performance pur, c'est pas un pneu génialissime,

c'est un bon pneu.

Perso c pareil, j'en ai passé quelques trains maintenant et une fois la motobien reglé, c que du bonheur, j'adore c'est pneu ! Tu as un bon retour d'info, le grip est vraiment important et je trouve que le pneu arriere previent beaucoup avant de glissé et dans sa glisse c vraiment tres securisant... et niveau tarif c super bien placé ... que demandez de plus? Éventuellement que l'arrière j'use moins vite

Frizzypatzy a écrit:

Perso c pareil, j'en ai passé quelques trains maintenant et une fois la motobien reglé, c que du bonheur, j'adore c'est pneu ! Tu as un bon retour d'info, le grip est vraiment important et je trouve que le pneu arriere previent beaucoup avant de glissé et dans sa glisse c vraiment tres securisant... et niveau tarif c super bien placé ... que demandez de plus? Éventuellement que l'arrière j'use moins vite

T'es en slick ?

Magny cours doit pas bouffer de pneu alors, j'ai l'impression qu'il est tout juste rodé après une journée sous forte chaleur :p

perso je cherche aussi a me faire un avis sur ce pneu, dans ce topic on sais pas qui parle du slick ou rainuré ?? peut etre faudrait il le precisé a chaque foie

dur dur de se decider entre garder les supercorsa ou alors passer sur d211 ........

moi rainuré et je suis ravie

ducattof a écrit:

moi rainuré et je suis ravie

ravie en comparaison a quoi ? ;)
c'est ca qui est bien de pouvoir savoir par rapport par ex au supercorsa ou autre en therme de longevité acroche etc ;)

bien oui les supercorsa sont extra, maintenant ils sont vieux!

et la technologie évolue vite, donc j'ai voulu passé sur un produit plus récent.

pour moi un gripp extra, usure je ne sais pas j'ai fait qu'un roulage avec!

par contre je n'ai pas pus comparer sur un même circuit, ce que je vais faire en septembre ou peut être aout !