CBR PC31 de 96

Salut à tous

Je viens vous présenter ma vieille, une Honda CBR de 96, dans son jus et quasi 55000km, à peine le rodage fini.
Pas mal de choses à faire pour en faire une petite pistarde bien sympathique, tout en respectant mon banquier 

Roulage prévu pour l'instant à Magny-Cours de 20Avril 2020.
Si jamais certains y vont faite signe .

- Montage d'un PR16 de R6
- Passer la boîte en inversée
- Tirage rapide HRC de CBR1000RR
- Durite avia avant
- Vidange à la 10W50
- Commodo droit de varadero 1000
- Montage Dunlop D212
- Déplacer le starter sur le côté du carénage
- Virer le superflu ( Garde boue arrière, béquille centrale, etc... )
- Montage d'un Mychron4 à la place du compteur
- Roulement de colonne de direction
- Poly complet
- Prépa fourche
- Montage amortisseur arrière Shock factory ou EMC ( en réflection )
- Nettoyage système refroidissement + eau déminéralisée



La belle une fois ramené.


Pose du PR16 / Durite avia / Vidange à la 10W50 / Virer l'inutile.




Démontage des roues et pose des nouveaux gommards, fini les T30R, bienvenue au D212. Et pose du Mychron4.


Une fois les autocollants d'origine enlevé, elle a déjà beaucoup plus de gueule .


Changement des galets amortisseurs de couple, 3 étaient HS, les surprises des anciennes 



Changement des câbles de gaz et retour, le retour était HS, et pose du tirage rapide HRC, bouchon de radiateur en tarage 1,4 et commode droit de varadero, passage de la boîte en inversée.



Petite déco "Camo géométrique".
Et le demi guidon équipé comme il faut .

Déjà une bonne partie du travail effectué, pas de relâchement car le soleil pointe le bout de son nez et bientôt la reprise est là !!!!
Encore les roulements et la prépa châssis à effectuer selon les finances. Puis le 20 avril va vite arriver .

Je vois qu'on a fait à peu près la même modif pour le tirage rapide et le maître cylindre.

Comme toi j'ai fait passer les câbles des gaz par le bas (je trouve que c'est le mieux en terme de risque d'arrachement en cas de chute, et ça permet aussi de gagner un peu de place). Pour le commodo moi j'avais pris un de Varadero 125, l'avantage c'est que la fiche est plug and play avec mon 600 RR, j'ai juste du inverser 2 fils, et je l'ai mis sur le demi-guidon gauche.
Et pour pour le MC, moi j'ai mis un de 600 PC40.

Beau travail en tout cas 

Du pas cher qui peut aller vite...

Imaginez, William Costes tournait en 1.30 au Ledenon avec... y a plus de 20ans...

Vince1983 a écrit:

Je vois qu'on a fait à peu près la même modif pour le tirage rapide et le maître cylindre.

Comme toi j'ai fait passer les câbles des gaz par le bas (je trouve que c'est le mieux en terme de risque d'arrachement en cas de chute, et ça permet aussi de gagner un peu de place). Pour le commodo moi j'avais pris un de Varadero 125, l'avantage c'est que la fiche est plug and play avec mon 600 RR, j'ai juste du inverser 2 fils, et je l'ai mis sur le demi-guidon gauche.
Et pour pour le MC, moi j'ai mis un de 600 PC40.

Beau travail en tout cas 

Salut Vince,

Pour le tirage rapide, j'ai galèrer un peu ( câble trop court ) j'ai grignoter la poignée pour mettre le câble de retour, et avec le PR16 j'ai pas eu le choix que de passer en dessous et ça m'arrange pas mal    Mais bon maintenant c'est niquel.

Celui du varadero 125 est le même que le 1000, j'ai bien regarder le schéma électrique et au final quasi plug and play, j'ai juste eu à récupérer les coses origine de mon ancien commodo.

Merci  
Hâte de la tester vraiment avec les nouveaux gommards !! Ca va envoyer du steak 

REDMAN a écrit:

Du pas cher qui peut aller vite...

Imaginez, William Costes tournait en 1.30 au Ledenon avec... y a plus de 20ans...

En VMA, les meilleurs actuellement tournent en 1.09 avec à Carole, j'ai encore du travail pour y être   .

Chaud !

Par contre ce qui fait plaisir c est que ca coute quasi rien en entretien et en cas de chute...

Top !

Par contre à Ledenon ça doit être un peu creux...

REDMAN a écrit:

Chaud !

Par contre ce qui fait plaisir c est que ca coute quasi rien en entretien et en cas de chute...

Top !

Par contre à Ledenon ça doit être un peu creux...

C'est l'avantage des anciennes, tu trouves de la pièce à foison 
Bon par contre les prix des cbr pc31 et 25 sont vachement élevés, j'ai mis facile 4 mois à trouver un prix correct et réaliste, en ce moment c'est abusé ce que je vois sur LBC ou autre 

Tony78 a écrit:

REDMAN a écrit:

Chaud !

Par contre ce qui fait plaisir c est que ca coute quasi rien en entretien et en cas de chute...

Top !

Par contre à Ledenon ça doit être un peu creux...

C'est l'avantage des anciennes, tu trouves de la pièce à foison 
Bon par contre les prix des cbr pc31 et 25 sont vachement élevés, j'ai mis facile 4 mois à trouver un prix correct et réaliste, en ce moment c'est abusé ce que je vois sur LBC ou autre 

Les vendeurs se touchent tous... une maladie qui est aussi dangereuse que le coronavirus : la touchite aigue... vendre une vieille brele au prix du neuf de l epoque...