Passage sur sportive 600, debut sur piste

Bonjour a tous,

Ayant quasi vendu mon gsr je souhaite passer une 600 sportive route et piste (piste uniquement n'est pas envisageable).

Pour un budget de 3500-4300 en IDF je ne trouve pas beaucoup d'annonce, je partais plus sur un CBR (quasi introuvable) ou GSXR pour leurs moteurs plus fiable (je me trompe peut être?) année 2005.

Etant novice dans la discipline j'ai du mal a me faire une idée de la tenu dans le temps d'un moteur qui voit la piste...

Je viens donc chercher quelques conseils pour éviter de me lancer bêtement sur une occaz.

Que me conseillez vous dans mon budget pour une moto route/piste?

Un exemple de ce que j'ai vu sur lbc et qui semble entretenue: https://www.leboncoin.fr/motos/1592748273.htm/


Merci a vous  

PS: je précise que j'ai deja bien ecume le forum depuis 1 mois pour m'aiguiller

Elle a l’air pas mal celle la, route et piste et assez bien équipée, rien à prévoir pour te lancer...
Après tu peux peut être en trouver d’autres en t’éloignant de la RP

Bienvenue 

Moi aussi je suis passé de mon GSR (que j'ai gardé uniquement pour la route) à un 600 CBR de 2006 (uniquement piste). Et c'est que du bonheur.

Vu ton budget, je dirai qu'il faut orienter tes recherches vers :

- CBR 600 RR PC37 (2003 à 2006) avec une préférence pour les modèles 2005-2006 (fourche inversée).
- GSXR 600 ou 750 k4-k5 (2004-2005), voire k6-k7 (2006-2007), mais à mon avis tu auras du mal à en trouver vu ton budget.

Chose à bien vérifier, pour les motos qui ont plus de 24000 km, c'est si le jeu aux soupapes a été réalisé.

L'annonce que tu as mise semble bien.

+1 je pense que tu as bien étudié ton truc et le gex à 4000 paraît intéressant.

merci pour vos réponses, reste plus qu'a se lancer!

Elle a l'air pas mal du tout. Vu l'âge il y a marge de négociation pour moi.

20 000 km de piste ça commence à faire beaucoup non? Même pour un gex

Dans mon budget j'ai le choix entre une moto qui a fait de la piste comme celle la où une moto qui a 40k km en general. D'où mon questionnement sur la tenu du moteur sur 17k km de piste.

Tout dépend également de l’entretien qu’elle a eut 
Passes la voir, pose toutes les questions au gars pour voir s’il est sérieux, savoir si les entretiens ont été faits sérieusement et à quelle fréquence 
Demandes à démonter les carénages pour voir s’il n’y a pas de vice caché