Eau dans huile! Aïe!

Bonjour à tous,

Lundi au vigeant j'ai eu un souci, j'ai l'eau de mon circuit de refroidissement qui est passé dans l'huile

Du coup l'huile est devenu grise et plus d'eau ni dans le vase d'expansion ni dans le radiateur.

Je l'ai déposé chez un mécano et il me dit que c'est probablement le joint de culasse, mais pour moi quand c'est un joint de culasse l'eau dégueule de la moto non?

Enfin, je cloture ma saison en beauté. Je devrais avoir plus de nouvelle la semaine prochaine après vidange des 2 circuits et prise de compressions.

J'ai pu lire aussi que ça pourrais venir d'un joint dans l'échangeur eau/huile??

La moto n'a même pas 20Mkms.

un joint de culasse hs peut entraîner plusieurs choses:

-le liquide de refroidissement passe dans les chambres de combustion et du coup il est brûler, le niveau baisse mais tu n'en retrouve pas systématiquement dans huile dans la mesure ou le liquide ne passe pas par le bas moteur, par contre la moto va fumé blanc.

-le liquide de refroidissement passe par le bas moteur via des puits d'huile ou par l'échangeur eau/huile du coup, ton niveau baisse aussi mais il va remplir le bas moteur , l'eau et huile ne font pas bon ménage et sa forme de la patte style mayonnaise ou colore l'huile comme dans ton cas.

-L'huile moteur refoule par le joint de culasse et tu vois de l'huile suintait par le joint.

Si tu as de la chance, le souci viens de l'échangeur et ça devrait te coûter moins chère si c'est le joint bas t'es bon pour déculasser, changement du joint + vis de culasse + surfaçage de la culasse et remonter avec calage distribution + vidange et remplacement du liquide de refroidissement.

Good luck

si c est le joint de culasse faut en profiter pour mettre une chaine de distri neuve et verifier les patins.

y a eu une surchauffe pendant ta journée?

Non aucune sur chauffe.

C'est pas l'échangeur, la pression d'huile est supérieur à la pression du circuit de refroidissement, l'huile aurai tendance à passer dans l'eau, toi c'est l'inverse, donc trés probablement jdc hs

Oui c'est pas faux... Y en a pour combien d'heures de main d'oeuvre?

Difficile à dire, mais pas mal...

Si tu le fait faire chez un pro ça vas te couter une couille.

Dans ma boîte, on s'occupe de démonter et remonter, mais pour le reste on fait appelle a un sous traitant de la region expert en usinage pour le surfaçage et autres car ya pas beaucoup de garage qui on se type de matos

J'ai eu à changer un joint de culasse et j'en ai eu pour 650€.

D'accord merci pour vos infos. Je vais attendre le verdict la semaine prochaine après analyse de mon garage.

Guibs38 a écrit:

Bonjour à tous,

Lundi au vigeant j'ai eu un souci, j'ai l'eau de mon circuit de refroidissement qui est passé dans l'huile

Du coup l'huile est devenu grise et plus d'eau ni dans le vase d'expansion ni dans le radiateur.

Je l'ai déposé chez un mécano et il me dit que c'est probablement le joint de culasse, mais pour moi quand c'est un joint de culasse l'eau dégueule de la moto non?

Enfin, je cloture ma saison en beauté. Je devrais avoir plus de nouvelle la semaine prochaine après vidange des 2 circuits et prise de compressions.

J'ai pu lire aussi que ça pourrais venir d'un joint dans l'échangeur eau/huile??

La moto n'a même pas 20Mkms.

J'ai un pote qui a eu le même probleme que toi mais sur son gex 750 : c'était une pastille de sablage de la culasse (sous le cache culbuteur ) qui fuillait...
Il l'a remplacée et depuis nickel

C'est bon à savoir!

J'ai eu des nouvelles de ma moto. Donc ils ont tout remonté et changer le joint de culasse. Le mécano m'appelle aujourd'hui pour me dire qu'après la remise en route il y a toujours de l'eau dans l'huile ! Super!

Il me dit que ça vient finalement d'une pastille de sablage et qu'il n'y a pas besoin de re déculassé. Et que ça se voyais à l'œil il manque un morceau de la pastille.

Est ce que pour le cout je suis obligé de lui payer le changement et la main d'œuvre du joint de culasse étant donné que finalement c'est une pastille accessible sans déculassé?

accessible sans déculasser ça ne veut pas dire que c'était visible sans démonter un peu la moto.

Sa veux dire qu'il ton changer le joint de culasse pour rien, donc oui tu peux refuser de payer . Sinon c est facile on te change tous sur la moto et tu paye

Tu n'as pas à payer c'est la loi.

Guibs38 a écrit:

J'ai eu des nouvelles de ma moto. Donc ils ont tout remonté et changer le joint de culasse. Le mécano m'appelle aujourd'hui pour me dire qu'après la remise en route il y a toujours de l'eau dans l'huile ! Super!

Il me dit que ça vient finalement d'une pastille de sablage et qu'il n'y a pas besoin de re déculassé.  Et que ça se voyais à l'œil il manque un morceau de la pastille.

Est ce que pour le cout je suis obligé de lui payer le changement et la main d'œuvre du joint de culasse étant donné que finalement c'est une pastille accessible sans déculassé?

Donc j'avais raison
Perso je ne paierais pas  : il avait qu'a mettre le circuit d'eau sous pression il l'aurait vu...

Joebarno a écrit:

Tu n'as pas à payer c'est la loi.

J'ai un doute là dessus !

Qu'il ne paie pas les travaux supplémentaires, oui, mais il devra payer le joint de culasse.
D'ailleurs il a du signer un bon de commande/devis/ordre de réparations.

http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/467-reparation-les-obligations-du-garagiste#ordre-de-reparation

"Si le véhicule réparé présente toujours le même défaut après l'intervention du garagiste, le client peut demander une nouvelle intervention gratuite ou le remboursement de la somme versée."

Salut à tous, j'ai été voir hier après-midi et il m'a proposer de lui même de ne pas payer le joint de culasse mais uniquement l'intervention sur la pastille de sablage. Je récupère la moto samedi prochain normalement.

Par contre il m'a dit que Suzuki ne vendait pas de pastille de sablage et qu'ils ont dû aller l'acheter chez un gars qui retape des voitures de collection. Je suis un peu surpris.

Surprenant le coup de la pastille chez le retapeur de boite a roue?
Par contre très correct de sa part de ne pas te faire supporter les frais de joint de culasse etc.
Il aurait pu fair ele filou ne rien dire changer joint et pastille ne pas te parler de la pastille et te faire supporter les frais liés au joint etc.
Bravo a ce mécano honnete

Cool , un mécano qui sait fidéliser ses clients

Oui c'est réglo en effet. Mais le fait que suz ne vende pas de pastille me surprend un peu quand même. Faut dire qu'ils ont la moto depuis le 2 Octobre de l'année dernière

à ton garagiste, très pro !
Gardes le bien, ils sont rare !

Joebarno a écrit:

http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/467-reparation-les-obligations-du-garagiste#ordre-de-reparation

"Si le véhicule réparé présente toujours le même défaut après l'intervention du garagiste, le client peut demander une nouvelle intervention gratuite ou le remboursement de la somme versée."

Donc ne pas payer la réparation de la pastille, mais en payant la réparation initiale, autrement dit le joint de culasse.

Guibs38 a écrit:

Oui c'est réglo en effet. Mais le fait que suz ne vende pas de pastille me surprend un peu quand même. Faut dire qu'ils ont la moto depuis le 2 Octobre de l'année dernière

bah il est peut-être suisse lol