Probleme de frein

Salut, j'ai un problème au freinage, sur les gros freinages ça tremble c'est chiant. Je pense que ça peut venir des disques mais je suis pas sur.  quelqu'un a déjà eu le même problème ? Merci

Moi je dirais disques voiles

Ca tremble plus quand ? Fin de freinage, freinage sur l'angle ?

Ben hier à Dijon,  au bout de la ligne droite , gros freinage, ça tremblé.  Sinon les autres portions c'était moi flagrant. Mais c'est pénible.

J'ai démonté les étriers j'ai l'impression que les pistons sont grippés. Quand je presse la poignée il y en a un qui sort avec du mal sur un côté, demain je regarde l'autre côté

C'est toujours bien de nettoyer les pistons, mais il y plus de chance que se soit les disques. Quand j'avais mes disques voilés, ça le faisait surtout en fin de freinage, et plus ou moins en fonction des virages. Mais c'était pas contre le même ressenti à tous les tours.
Démonte ta roue avant, et va faire un test chez un pro (ou deux).

Vérifie également le jeu dans la colonne de direction.

Comment tu fait pour voir si il y a du jeu dans la colonne. Je l' ai poser sur la béquille,  mais c'est pas évident de voir.

Je vais faire contrôler les disques pour commencer . Faut que je procède pas élimination je pense.

marco3 a écrit:

Comment tu fait pour voir si il y a du jeu dans la colonne. Je l' ai poser sur la béquille,  mais c'est pas évident de voir.

Il faut délester l'avant et voir si ça tourne librement sans point dur.

marco3 a écrit:

Comment tu fait pour voir si il y a du jeu dans la colonne. Je l' ai poser sur la béquille,  mais c'est pas évident de voir.

Moto sur ses roues, main posée sur le té de fourche supérieur au niveau de la colonne, frein avant serré, tu fais naviguer d'avant en arrière. s'il y a du jeu, tu le sens assez facilement.

ou alors en empoignant les pieds de fourche, roue avant levée, en tu tire-pousse d'avant en arriere + points durs en rotation. Mais tu aurais surtout du guidonnage ou un louvoiement pour des roulements.

les disques peuvent se controler vite fait aussi a l'œil et la regle, roue avant levée et étriers demontés, pour des déformations +/-supérieures a 0.25 mm

Bien sûr, il faut tout regarder. A commencer par les disques.
Voilage, jeu excessif dans les œillets,...
Puis, la roue, le pneu, le jeu dans les plongeurs et dans la colonne.
Rien n'est à négliger dans ce problème.
A titre d'exemple j'ai résolu le même type de problème (vibrations sur les très gros freinages) avec un changement de disques (à cause du jeu dans les œillets) ET la suppression du jeu de la colonne.

Je dirait aussi la colonne ! J'ai eu dès sensations similaire sur des gros freinage, et la colonne avait du jeu.

Un disque voilé sa ce sent sur tous les freinages, on le ressent même dans la poignée de freins, sa fait comme un abs sur voiture en gros, un gros voile peux même donner des vibrations sans freiner. A l oeil sur béquille sa se vois, plaquette monté sa s entend quand tu tourne la roue (sa frotte sa frotte plus), contrôle également ton équilibrage de jante avant

Demain mais disques seront tester dans une boîte de meca,  après je contrôle la fourche . Prochain roulage 24/ 9 dijon .

Avec un comparateur, tu vois si tes disques sont voilés.
Roulements colonne, ça peut venir de là.

Le problème c'est pour tester si tu dois passer une journée à trouver, bonjour ça fait cher le réglage.

Il y a aussi une autre possibilité, si plaquettes non adapté, tu peux avoir des dépôts sur les disques et ça fait trembler le guidon. J'ai rencontré 2 fois ce soucis avec des origines

yQnnou a écrit:

Il y a aussi une autre possibilité, si plaquettes non adapté, tu peux avoir des dépôts sur les disques et ça fait trembler le guidon. J'ai rencontré 2 fois ce soucis avec des origines

Oui il se peut aussi que sur les disques, il y aient des traces de gomme qui se dépose, et crées des vibrations dans le guidons.

La solition un petit coup de papier de verre.

pour moi colonne de direction desserrée, j'ai eu le même problème mais plus amplifié car trés desserré

J'ai fait testé les disques avec un comparateur, résultats les disques sont pas mal. donc j'ai commandé des plaquettes puis refaire les réglages  de la fourche.  On verra bien. Si quelqu'un aurait des réglages pour le cbr sc59. Les différences sur les disques sont de 0,0015 mm.

Et la colonne, les roulements ou un déserrage, non?

Essaies des plaquettes plus dur du type Racing, elles laissent nettement moins de dépôts et normalement, tu ne devrais plus avoir de vibration après 4 à 5 gros freinage (le temps d'éliminer les résidus). J'ai eu ce phénomène sur 2 motos neuve et à chaque fois ça a disparu une fois les plaquettes changés.

La colonne j'ai contrôlé à la dynamométrique nickel , les roulements difficile de savoir . Je croise les doigts pour dijon😉

J'avais le cas comme toi, j'avais beau serrer la colonne correctement, pas moyen j'avais toujours ce clac sur un gros freinage.

J'ai virée la jante Av et posé la machine sur les collecteurs pour avoir les fourches libres et je me suis trèèèèès vite rendu compte que mon roulement de té inférieur était sortie un peu de ça gorge et j'avais beau serré sous le té supérieur ça ne se mettait pas en place. Quand je prenais les pieds de fourche, comme dis plus haut, j'avais un jeu énorme mais pas de point dur de droite à gauche par contre. Une fois bien en place j'ai resserré correctement et depuis nickel je revis

Bon , après le changement des plaquettes toujours le même problème. Sa tremble toujours,

Reviens au fondamental, équilibrage de la roue. A voir si les points de repères sont bien aligné (valve le plus lourd au même endroit que le point le plus léger du pneu, sur bridgestone c'est une pastille). A faire soigneusement.

As tu essayé de faire plusieurs gros freinage pour éliminer les résidus de plaquette ?

Oui j'ai roder sur 2 tours. J'ai le problème qu'au bout de la ligne droite à dijon . Depuis que j'ai la moto j'ai rouler que là-bas.  L' ancien proprio me dit que n'avait pas de problème . Peut être  l'équilibrage. Sur les autres freinages aucun problème. Bizarre.

Il faut que d'autres apportent des idées supplémentaires. Pour ma part je sèche et je te conseillerai de vérifier les oeillets des disques. Ils ont peut être trop de jeu