ma 636 ,est ce que je la garde ?

Bonjour, pour faire ma première saison le seul critère aura été le budget j'ai donc acheté ca:

une 636 de fin 2005 rsv qui était équipée de:
- MC brembo
-durites avia av et ar
- tirage court
-amortisseur ohlins
-amorto de direction ohlins
- kit fourche ohlins (a vérifier car je l'ai pas encore vidangé)

j'ai rajouté:
-protection de fourche
-protection carters moteur (ils étaient rayés la moto avait fait une petite glissade de chaque coté)
-demi guidon+poignées
-une bulle

Je suis content de cette moto pour me faire découvrir la piste elle a été parfaite,mais j'ai une envie de changement    je trouve le cul trop  gros et elle est aussi large qu'un 1000.
Donc je voulais votre avis pour un éventuelle changement pour:
-R6 depuis 2006
-675 daytona
-s1000 rr
alors est ce que une R6 sera plus creuse et a peine plus rapide ?
est ce que la daytona sera vraiment plus coupleuse ?
Ont elles un chassis vraiment incomparable a la mienne ?
En gros vaut -il mieux revendre ma kawa et réinvestir 3 à 5000 euro pour une de ces 2 la ? Si oui laquelle? ( sachant que les circuits que je fais ou que je vais faire sont  magny cours, dijon, Paul Ricard, catalunya ...plutot que crois en ternois, bresse...)
Ou vaut il mieux garder la mienne et rafraichir les poly ,remettre des commandes reculées digne de ce nom etc...
Ou la dernière solution , est ce que je peux m'orienter sur un S1000 rr 2010 et ainsi ne plus me faire atomiser par mes potes dès qu'il y a une grande ligne droite ? (mais c'est quand meme bien plus gros qu'une de ces 600)
Merci.

Salut, pour le budget t auras pas de S1000rr a moins de taper au dessus de 7000/8000 euros...

Ensuite ça marche pas mal le 636, j en ai bon souvenir, ça freine fort c est un moteur plus pechu que le 600, bref c est correct !

Tu n aimes plus le look?
T es arrivé au bout de ce que tu peux en faire?(je pense pas...)
Juste l'Envie de changer?

salut,

c'est quoi tes chronos??

dans ma signature tu peux voir mes chronos avec un ZX600rr de 2003.
donc par rapport a cela, tu peux voir si tu peux t'améliorer encore ou non.

si c'est pour avoir une autre moto plus belle, effectivement c'est une question de gout

Pour ma deuxième sortie avec pneus mort et pas un seul tour sans devoir faire du slalom (j'étais en debutant) j'ai pas réussi à faire mieux que 2'07 a magny et pour ma troisième sortie 1'33 a dijon donc y a encore beaucoup de marge .
mon envie de changement est motivée par l'esthétique de la r6 et de la daytona , qui sont  pour moi les plus belles 600 et à entendre les potes bien plus performantes que mon zx6r donc je me demandai si je pouvais lier la beauté à l'efficacité .Mais bon apparament je suis mieux à garder la mienne ?
Et pour le s1000 je sais que le budget n'est pas le même mais je l'ai essayé et😍

Idem la s1000rr si j avais les moyens... Le top

Tu dis qu'a la base c'est le budget qui ta fait acheter ce 636 et maintenant tu parles d'un S1000R...

Si ta les moyens et que tu veux changer... Bah... Change et si sa ne te plait pas tu renvends.

Pour se qui est des chronos, si tu attends d'être à la limite de chaque moto que tu achètes alors commence par un cb500

Pas mieux...

Le cb500 tout monde a le sourire mais je vous certifie que ça pulse si bien mené ! Vous fiez pas aux apparences...

Les Charpentier et autres ont commencé avec ça...
A Ledenon je les ai vu rouler fort

si tu as envie et que tu peux changer ...........change  
les trois sont de bonnes motos

effectivement, si tes motivations sont aussi l’esthétisme, alors oui, change et en plus tu auras aussi une moto plus performante.

Franchement, ton 636 est nickel.
Si c'est juste le fait que tu trouves le cul trop gros, comme moi vis à vis de la mienne, beh fais comme moi : je me suis pris sur ricambiweiss une coque arrière de zx10r que je vais adapté pour mon 636 (boucle arrière à modifier). J'ai commencé en casant déjà tout l'élec sous la selle. Je compte le faire dans le moi.
Et pour info, ta coque arrière est nickel, je l'ai longtemps cherché sans la trouvé.
Pour l'alléger esthétiquement, tu peux la faire bicolore noir et blanc, en la laissant blanc là où elle est actuellement couleur carbone et noire en dessous. J'en avais vu une ainsi et c'est très sympa.

En tout cas si jamais tu souhaites vendre ton amortisseur de direction je serais preneur ;-)

Salut
si tu restes dans l'idée de la vendre fais moi signe j'en cherche justement une (voir dans section recherche.....)
de plus sans les options ce serait encore mieux car budget reduit.......
A+

Bon et bien je vais la garder (au moins 1 an de plus) et nico66400 je voulais savoir de quelle année est la coque arrière que tu vas adapter? Y a t il de grosses motifs à faire? As tu des photos ou un post de cette réalisation? (Et désolé mais je garde l'amortisseur de direction )

Pas de pb, je le comprends parfaitement ;o)
Vu que j'ai chuté avec la moto y'a peu de temps, je vais profiter de devoir refaire l'ensemble des carénages pour mettre en place une coque arrière de KAWASAKI ZX-10R achetée sur ricambiweiss pour moins de 80e.
Question modifs, j'alimenterai mon post au fur et à mesure mais disons que je pense à avoir à raccourcir la boucle arrière et coupé le poly au niveau du pot: j'ai déjà placé l'ensemble de l'élec et le capteur de chute sous la selle conducteur et créé mon shunt du moteur des valves d'échappement pour ne plus avoir en permanence le voyant FI sur le compteur.
J'ai deux motos à repeindre avant la mienne, je compte très vite m'y mettre...

trés bonne moto le zx636, garde là y a pas d'emmerde dessus et tu peut encore largement l'exploiter..
J'en ai un de 2006 et c'est vrai que le cul est un peu gros et pas assez racing moi finalement c'est les autres qui le voient....
C'est pas de doc sur la mienne, c'est quoi ce voyant FI qui clignote?????

Franchement je pense que si tu la remet a ton gout avec des poly neuf , une peinture/déco qui claque et bien personnalisé a ton goût , avec 2/3 belle pièces qui font plaisir , tu changera surement d'avis