Problème r1 2006 qui ne démarre pas

Bonjour à tous
Quelqu un pourra peut être m'aider
Après deux année je me remet à la piste seule problème ma moto ne démarre plus.
Action apporté pour la remise en route
Changement de baterie
Vidange huile + filtre à huile
Remis de l essence

le démarreur tourne
Le voyants orange s allume pendant cette phase mais la moto ne se lance pas.
Visiblement l essence arrive bien car sa sent l essence après.

Comment faire ???

Merci par avance

As tu regardé si tu as une étincelle à la bougie?

J'ai eu le même problème arrivé sur le circuit samedi matin, ce qui m'a fait louper la première séance.
Après avoir épuisé 3 personnes qui m'ont poussé impossible de démarrer. Un mec m'as prête des câble et j'ai démarrer avec la batterie du fourgon, puis elle à démarrer nickel toute la journée.
Mais la j'ai monté la batterie sur ma moto de route et je suis tombé en rade, batterie HS.
Je pense quelle avait assez de jus pour faire tourner le démarreur mais pour pour lancer le moteur.

si tu as deja verifier du cote batterie je dirais crepine de la pompe a essence qui s'est colmate (l'essence de nos jours veillit tres mal et se degrade parfois en faisant une espece de colle)
essayes de t'en faire preter une autre pour verifier (ou directement un reservoir equipe, plus suimple evidemment)

bon je viens de tester avec ma batterie , plus un booster derrière histoire d apporter un peu plus de puissance pour le démarrage mais rien ne se passe a pars au bout de 10 seconde de démarreur , ca sent l essence.
et toujours se foutu voyant qui s allume lorsque j essai de démarrer pas avant pas après

Tu as de l'étincelle ?

Sais pas , pour accéder au bougie il faut démonter le poly complet ou il y as un accès par un endroit ?
Comment je pourrais voire le code panne

voyant orange= pb injection il me semble
ce qui semble corroborer mon idee

pour demonter ta bougie, il va te falloir bien evidemment enlever ton poly, mais aussi basculer ton radiateur sur l'avant, sinon tu ne peut pas sortir ta bobine crayon et donc encore moins passer tes outils pour demonter les bougies, en particulier sur les cylindres centraux

premiere chose a faire
regarder ton coupe circuit
regarder ton contacteur bequille
la batterie bien sur
apres regarder si l'essence arrive
regarder si en enlevant la boite a air tu voit l'essence sortir des injecteurs il se peu qu'il soit coller ou boucher
regarder le debit de la pompe a essence (crepine ) aussi car si elle est cole
regarder ton filtre a essence (dans le reservoir )
regarder les bougie
ecouter si ta pompe a essence tourne
regarder ton capteur chute

regarder compression moteur

pour les code pannes tu prend ta clee tu la met sur off et coupe circuit sur off
tu appuie sur les deux boutons du compteur et tu remet le contact en restant appuyer (environ 20 seconde
tu doit voir apparaitre diag
tu relache les deux bouton en meme temps
tu rapuie sur les deux bouton en meme temps .temps un peu plus court (10 sec
tu appuie sur reset ou select pour monter ou descendre
tu cherche le code 62 c'est le nombre de code panne que tu as
tu vas sur le 61 c'est les fameux code panne que tu cherche
tu remet ton coupe circuit en route sa vas effacer tes code panne
tu repete l'operation pour le 62 et tu remet ton coupe circuit sur off



le r1 c'est la plus simple des moto tout et dedans

tu prend ton code 1 tu remet ton coupe circuit tu attend un peu
le voyant doit clignotait 5 foit lentement si tout vas bien
tu continue avec 2 3 4 5 6 7 8 9 etc etc
la moto doit tout mettre en route 5 foit ventilo feu injecteur etc etc
si tout clignote lentement 5 foit tu est au top

voila rien de compliquer dasn tout ca
tu n'est pas obliger de couper a chaque foit tu monte tu enleve ton coupe circuit et tu remet

juste pour te montrer comment acceder au diag
https://www.youtube.com/watch?v=5QiJeUgYNsY

merci pour toute ses infos

alors apres avoir fais le tour des codes
certain se mette a zero d autre pas es ce normale ?
et un code ou le voyant s allume que 2 fois et non pas 5 es ce normale ?
et un certain nombres que le voyant s allume pas.

C'est le starter automatique qui est coincé.
Je cherche une photo pour te faire voir ou il est place.

C'est la pièce reliée par les deux durits, à l'intérieur, il iy a une tige qu'il faut nettoyer pour quelle coulisse librement

visiblement pour le moment, la pompe a essence est morte l’intérieur du moteur est fondu.
plus qu’a en trouver une d occase si l un de vous entend parler, hésitez pas en espérant qu’il y a que ca.