etrier de frein avant

Bonjour,
Est ce que vous mettez tous du frein filet sur vos boulons d'étrier.
Moi la dernière fois j'en avais mis et je me suis fait chier à les dévisser !!!
Merci d'avance pour l'info

jamais .

je met plutot de la graisse cuivré que du frein filet

jamis ,t es fou ,,,,,,, l alu chauffe a donf a cet endroit ,,,,,, si tu veux etre sur de sortir le burin ,ya pas mieux,,,,, et attention au couple de serrage ,,c est pas serre comme un boeuf !!!tu serres au couple ,tu freine avec du fil et basta !

Il y a 3 niveaux de frein filet.
Faible Moyen et Fort

C'est inutile pour les vis d'étrier mais sur la visserie qui le réclame (la visserie qui d'origine en a comme les vis de disque ou de carter) du Faible suffit

serrage au couple et c'est tout bon ! et freinage pour ceux qui sont obligé !

Pour moi c'est serrage au couple et freinage "OBLIGATOIRE "

Quand tu perds une fois un étrier a Dijon ça te laisse un petit truc au fond de la mémoire qui te le rappelle

Phil

d'origine il y avait du frein filet sur ma mob , donc pour moi c'est frein filet faible et serrage au couple

Athily a écrit:

je met plutot de la graisse cuivré que du frein filet

+1 pareil et serrage à la clé dynamo

je suis obliger démonter au moins un étrier pour passer les pluies .

kartman33 a écrit:

Athily a écrit:

je met plutot de la graisse cuivré que du frein filet

+1 pareil et serrage à la clé dynamo

c'est combien ?

Euh si mes souvenirs sont bon 50Nm pour le cbr mais ça dépend de chaque moto

Faut chopper les Revue moto technique (de mémoire) tout est marqué dessus et c'est bien pratique !

pareil,,chaque moto differente,,a voir sur la rt .. que tu trouves sure le net en general !

ok merci des infos

jamais de frein filet et je préfère que la vis tourne librement pour pouvoir le devisser rapidement à la main. ça fait gagner du temps dans le changement de roue.

Mortalus a écrit:

jamais de frein filet et je préfère que la vis tourne librement pour pouvoir le devisser rapidement à la main. ça fait gagner du temps dans le changement de roue.

rassure moi elle ne tourne pas toute seul quand tu tourne quand même

steph79 a écrit:

ok merci des infos

3 m.kg pour nous

nicodabomb a écrit:

steph79 a écrit:

ok merci des infos

3 m.kg pour nous

qui fait 30 nm .

CBR1000RR 45NM

foinfoin43 a écrit:

Mortalus a écrit:

jamais de frein filet et je préfère que la vis tourne librement pour pouvoir le devisser rapidement à la main. ça fait gagner du temps dans le changement de roue.

rassure moi elle ne tourne pas toute seul quand tu tourne quand même

Ba non, c'est une fois desserré que ça tourne librement de toute façon ces vis là sont utilisées toutes les 2 ou 3 sorties, donc a moins de faire une grosse erreur et d'oublier de les serrer, elles ne risquent pas de se dévisser toutes seules avec les vibrations.

OK "ouf tu me rassure "

Tu les freine et point barre! Tu crois que les team en endurance s enmerde a prendre la dynamo et le frein filet quand ils changent les etriers? ^^

la clé dynamo oui il me semble!

Pour l axe arriere oui mais j etais avec le team 18 au mans cette annee et il me semble pas qu ils l utilise pour l etrier..