Frein avant mou apres refection etrier sur gex K1

Salut tout le monde!

Aprés la refection complete de mes 2 etriers avant je n'arrive plus a retrouver la dureter de mon frein avant. (le kit de fection complet chez suz a 86e )

Je purge pendant 1h mais rien a faire! Pourtant je n'ai plus de bulles qui sortes des vis de purges.

J'ai des etriers tokico 4 pistons.

Si quelqu'un peu m'aider car je roule dans 15 jours!

Tu as surement une bulle d'air coincé quelque part....

Demonte tes étriers (de la fourche) et tapote avec un maillet en caoutchoux un peu partout en les retournant dans tout les sens....et refais une purge.

Au cas ou...

mets tes frein en pression toute la nuit avec un rislan sur la poignée

et le lendemain tu ouvres juste tes vis de purges pour voir si tu as de l air



sinon tu as essayé de purger ton maitre cylindre aussi ?

ok je vais essayer sa.

Tout a l'heure j'ai attacher le levier a la poignée par un fil de fer pour voir une eventuel fuite.

phenix encore plus rapide que moi

ca_caille a écrit:

mets tes frein en pression toute la nuit avec un rislan sur la poignée

et le lendemain tu ouvres juste tes vis de purges pour voir si tu as de l air



sinon tu as essayé de purger ton maitre cylindre aussi ?

Non je savais meme pas que sa se purgais. comment tu fais?

J'ai vu aussi des bulles d'air remonter dans le bocal de liquide.

ca_caille a écrit:

phenix encore plus rapide que moi

Lol

Pour la purge :

Maitre cylindre
Etrier le plus proche
Etrier le plus loin
re maitre cylindre.

Et après un roulage on recommence (pas la purge complète...juste on fignole au niveau des vis de purge)

(Au fait...merci Eric)

ca_caille a écrit:

mets tes frein en pression toute la nuit avec un rislan sur la poignée

et le lendemain tu ouvres juste tes vis de purges pour voir si tu as de l air



sinon tu as essayé de purger ton maitre cylindre aussi ?

+1000

le phénix a écrit:

Pour la purge :

Maitre cylindre
Etrier le plus proche
Etrier le plus loin
re maitre cylindre.

Et après un roulage on recommence (pas la purge complète...juste on fignole au niveau des vis de purge)

(Au fait...merci Eric)

Comment kon fait pour purger le maitre cylindre?

Ben pareil que les etriers....il y a un petit pioupiou de purge ...

(là à mon avis tu as trouvé le problème...)

Pa s vu de vis je regarderais sa demain. c'est un nissin d'origine, sa se purge?

Autant pour moi. (désolé )

Tu as un K1, donc un axial...pas de vis de purge.

Alors probablement une bulle dans un étrier....

regarde quand tu fais ta purge si tu n as pas de micro bille d air

si tu en as tu es bon pour redémonter et remettre les joints correctement

Je viens de passer l'aprés midi sur mes freins!

Je n'ai pas de vis de purge pour le maitre cylindre.

Et j'ai réussi a avoir un petit mieux en demontant les etriers de la fourche et en les tapotans avec un maillet.

Par contre j'ai fais un petit essai devant chez moi, bon c'est clair que je n'ai plus le mordant que j'avais avant, je suis a 2cm de venir toucher la poignée des gaz.

J'ai remarquer aprés mon essai que du liquide sortait de ma vis de purge de mon etrier gauche. Donc j'ai du la serrer fort pour arreter la fuite.

Est possible que l'assise de la vis de purge ou la vis de purge elle meme soit abimer? Se qui me renderai impossible de purger comme il faut.

Plutot rare non?

J'éspere que se n'est pas le cas parce que j'ai pas envie de racheter des etriers

zeus27 a écrit:

regarde quand tu fais ta purge si tu n as pas de micro bille d air

si tu en as tu es bon pour redémonter et remettre les joints correctement

Pourtant j'ai verifier a chaque montage si le joint était dans le bon sens. Je redemonterais demain si je vois que sa ne fuit plus sur ma vis de purge.

Quand tu fait ta purge...il faut desserer très peu la vis de purge...sinon (plus d'1 tour) l'air rentre parfois.

Juste entre un quart de tour et un demi tour.....vaut mieux pas assez que trop

Ok!

Parc contre quand j'ouvre la vis de purge j'ai le levier qui vient en contact avec la poignée de gaz comme si il y avait plus rien.

C'est normal?

Je pense que c'est logique mais on sais jamais.

Oui bien sur...puisque tu fais une fuite, donc plus de mise sous pression...plus de resistance.

Tu commences à presser...tout en continuant de presser (de façon linéaire et lente) tu ouvres un quart ta vis de purge...et juste avant d'arriver en fin de course...tu fermes...juste avant de finir ta pression sur le levier ...et tu recommences ainsi de suite

ou tu laisse un tuyau brancher sur la vis de purge qui trempe dans un bocal avec du liquide de frein , tu laisse la vis de purge ouverte et tu pompe et pense a refaire l'appoint das le bocal.

tu fais la même chose pour le second etrier et cel devrait etre ok.

Probleme résolu!

J'ai demander l'aide d'un collégue pour afiner ma purge aujourd'hui.

Cette nuit j'ai laisser le circuit en pression et j'ai purger cet aprem avec un pote pour ouvrir au minimum la vis et en 2 ou 3 fois j'ai retrouver un levier de frein dur!

Donc je devais trop ouvrir la vis et l'air devait s'infiltrer.

Mais je pense avoir abimer l'appui de la vis de purge sur mon etrier gauche car je suis obliger de le serrer assé fort pour que sa ferme le circuit completement.

Reste plus qu'a tester a Ales le 17 Avril!

Merci a tous pour vos conseils!

Salut!

Donc j'ai eu un soucis au niveau de la vis de purge!

Le liquide sortait des filets de la vis...

J'ai abimer l'appuie de la vis et la vis en elle meme.

Donc re-démontage.

J'ai refait l'appuie de la vis au tours et l'appuie dans l'étrier grace a une fraise (en faisant trés attention biensur aux copeaux).

Remontage et là nikel!

Mais il a fallut quand meme que je laisse le circuit en pression toute la nuit pour retrouver la bonne dureter du levier.

Aprés verification,plus rien ne fuit.

A++

Salut!

Je remonte le sujet car RE probléme toujours sur le même étrier.

J'explique, j'avais récuperer une dureter convenable de mon levier de frein mais au bout de 2 semaine j'ai trouver que le levier c'était ramolie!

La galère! Re purge Re micro bulle d'air sur se foutu étrier, et en faisant la purge je m'aperçois que du liquide suinte a la jonction des 2 moitiers d'étriers. Mais uniquement sur la partie haute.

Donc je redémonte mon étrier pour verifier que les joints toriques sont corectement mis en place.

Je remonte en faisant bien attention, et en serrant uniformémant les 4 vis de l'étrier...

Et maintenant sa ne suinte plus sur la partie haute mais la partie basse!

Je sais plus quoi faire! Quelqu'un a une idée?

Est ce que sa pourrai venir des vis qui serre l'étrier qui sont fatiguées?

Change d'étrier !!!!

Pour ta prochaine purge pour eviter tout soucis, je te conseille ca:
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-purgeur-circuit-frein-moto.html
Ou plus rapide encore avec un compresseur:
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-purgeur-de-frein-moto-mityvac.html

Tu as sur le 1er un clapet anti retour, donc meme seul, pas de soucis pour purger tranquille et s'eviter bien des soucis.

Conan a écrit:

Change d'étrier !!!!

Oui je crois que je vais être obliger sa commence a me souler!

Si quelqu'un a 2 etrier nissin qui se monte sur mon gex K1 faites signe!