changement coussinet de bielle R6 2007

Salut a tous, qui aurait une procédure ecrite avec quelque image pour faire les coussinet de bieille sur une R6 en préventif??
ou bien est ce que quelqu'un l'as deja fait sois meme?

Merci

A+

moi j'ai deja fait sur un gsxr. avec la revue technique c'est facile. choppe la tout est ecrit dedans

j'ai la revue technique, mais je ne vois pas de vue eclater pour les coussinets...

Le faire c'est pas compliqué, par contre il faut impérativement les couples de serrage (voir RMT).

Tiens : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=125241

C'est pareil pour tous les moulbif' de toute façon.

pourquoi en "preventif" ?

merci pour le lien, je ne comprend l'utilité de la clé angulaire?? sinon est ce bien les coussinet de bieille que l'on change en preventif?? pas les cousinnet de vilo?

A+

dison que les coussinets de bielles sont entre les bielles et le vilo
et les coussinets de vilo sont entre le vilo et les bielles

a toi de voir

ceux qui sont acessible par le carter moteur bas sont bien les cousinnet de bielle?

madeo a écrit:

dison que les coussinets de bielles sont entre les bielles et le vilo
et les coussinets de vilo sont entre le vilo et les bielles

a toi de voir

Ok pour les coussinets de bielle mais pour les autres c'est entre le vilo et les carters , il te faudrat relacher la distrib en t'assurant de ne pas sauter une dent aux A/C

donc c'est bien les coussinet de bielle qui sont accessible par le bas, et qui se change en preventif??quelqu'un peut il me le confirmer?

Je pense que Madéo faisait de l'humour ! :p

Coussinets de bielles et de vilo c'est la même chose.
Et oui, effectivement ils sont accessibles en enlevant le carter inférieurs ! ;)

Oui en préventif, ça peut être utile de changer les coussinets de bielle surtout si tu as une moto d'occasion dont tu ne sais pas a quelle sauce elle a été utilisée, parceque pour les vendeurs , le temps de chauffe a toujours été respecte, la moto jamais chute , blablabla etc....
Vu le prix des pièces , a mon avis ça vaut le coup surtout pour des sessions de piste ou le moteur est très sollicité. Je pense faire la même chose sur mon R6 2005 cet hiver.

Desmo65 a écrit:

Oui en préventif, ça peut être utile de changer les coussinets de bielle surtout si tu as une moto d'occasion dont tu ne sais pas a quelle sauce elle a été utilisée, parceque pour les vendeurs , le temps de chauffe a toujours été respecte, la moto jamais chute , blablabla etc....
Vu le prix des pièces , a mon avis ça vaut le coup surtout pour des sessions de piste ou le moteur est très sollicité. Je pense faire la même chose sur mon R6 2005 cet hiver.

ok merci , je pensais pas qu on le faisait en préventif

par contre
coussinet bielle = entre bielle et vilo
coussinet vilo = entre vilo et carter

Pour ma part , je préfère le faire en préventif pacque je le fais moi même, que le cout des pièces ne doit pas être exorbitant et que j'ai un doute sur le fait que la moto que je viens acquérir ne soit pas tombée malgres les affirmations de l'ancien propriétaire.
Les plus anciens pourront confirmer qu'une moto qui est restée couchée suite a une chute avec le moteur en marche est susceptible d'avoir un moteur qui casse par la suite.

momos a écrit:

Desmo65 a écrit:

Oui en préventif, ça peut être utile de changer les coussinets de bielle surtout si tu as une moto d'occasion dont tu ne sais pas a quelle sauce elle a été utilisée, parceque pour les vendeurs , le temps de chauffe a toujours été respecte, la moto jamais chute , blablabla etc....
Vu le prix des pièces , a mon avis ça vaut le coup surtout pour des sessions de piste ou le moteur est très sollicité. Je pense faire la même chose sur mon R6 2005 cet hiver.

ok merci , je pensais pas qu on le faisait en préventif

par contre
coussinet bielle = entre bielle et vilo
coussinet vilo = entre vilo et carter

Oui c'est ça

coût des coussinets environ 250€ TTC et 10h d'huile de coude!!

Conseillé en préventif sur les R6 post 2006:

Changement des coussinets de bielles et de vilo tous les 1 à 2 ans suivant le nombre de roulages et ce que tu lui mets dedans (en championnat de france, ils le font 2 à 3 fois par saison).

Les bielles sont les gros points faibles des R6, il n´y a pas de risque si les pièces d'usure sont changées à temps. Mais sinon ca peut faire très mal...

Les axes de pistons peuvent manger aussi un peu. Généralement, une fois le moulion déposé, on change les coussinets et on contrôle ce qu'il y a autour: axe de pistons, segmentation, distribution, embrayage, etc...

Si tu as une bonne oreille, il parait que ca s'entend quand ca devient urgent. Le problème est que ca arrive tellement progressivement qu'on s'en rend souvent pas compte.

Moi je vais le faire faire cet hiver, ca coute un bras mais j'ai pas envie de me lancer la dedans, pas d'atelier, trop de temps à passer et surtout le crainte de faire une connerie, c'est pas un moteur de 103.

Pour la suite, pour limiter l'usure, c'est toujours la m°eme histoire, de la bonne huile, vidange régulière et bien sur temps de chauffe respècté.

Bon courage pour ton chantier

Moi je ne depose pas le moteur, je depose simplement le carter inferieur, enleve les demis coquille, change le matos et roule ma poule. En revanche, quelqu'un aurait les couples de serrage des demi coquilles? et carter moteur?

Merci

momos a écrit:

Desmo65 a écrit:

Oui en préventif, ça peut être utile de changer les coussinets de bielle surtout si tu as une moto d'occasion dont tu ne sais pas a quelle sauce elle a été utilisée, parceque pour les vendeurs , le temps de chauffe a toujours été respecte, la moto jamais chute , blablabla etc....
Vu le prix des pièces , a mon avis ça vaut le coup surtout pour des sessions de piste ou le moteur est très sollicité. Je pense faire la même chose sur mon R6 2005 cet hiver.

ok merci , je pensais pas qu on le faisait en préventif

par contre
coussinet bielle = entre bielle et vilo
coussinet vilo = entre vilo et carter

non ça c'est les paliers de vilebrequin

Pour moi le vilo c'est le vilebrequin

Desmo65 a écrit:

Pour moi le vilo c'est le vilebrequin

t’inquiètes pas de soucis ! hihihi

petite question, quelqu'un sait til si lorsque l"on depose le carter moteur bas, il y a la pompe a huile avant d'acceder au demi coquille des coussinet de bielle??

Merci

mp cubi