Promosport catégorie amateur

oups non j'ai mal lu... il est libre ... ouf

Voici les indications de la FFM rajouter sur le site d'inscription en ligne , sans rien dire
Je suis tombé hier par hasard deçu

600 cc
AV 120/70ZR17 D211 GP Racer S ou M 109.53 € 131.00 €
AR 180/55ZR17 D211 GP Racer S ou M 137.95 € 165.00 €
AR 190/55ZR17 D211 GP Racer M ou E 144.64 € 173.00 €
Pluie
AV 125/80R17 KR191 414 127.09 € 152.00 €
AR 190/55R17 KR393 414 183.95 € 220.00 €

C'est marqué Reglement Pneu Promosport 2011 , est ce que ça s'applique pour nous aussi ? Là est la question ...
Je viens d'envoyer un mail , à savoir si nous sommes soumis aux mêmes restrictions en tant que concurent de Promosport Promotion

oui mais ça c'est ce qu'ils vendent ?!
dans le réglement il ne présice pas la dureté des gommes à utilisé... déja qu'on est obligé de rouler en DUNLOP qui plus est homologué route pour la piste si il faut en plus qu'on est un type de gomme à respecter !!!
autant nous dire vous n'avez le droit de rouler qu'avec ça !

Ben perso , si c'est juste leur tarif à titre d'info , pourquoi le nommé " reglement pneu promosport 2011 " , ça serait juste écrit " tarif " d'où le doute ...

J'espere avoir vite ma réponse à mon mail , ça sera plus clair .. parce que là ..

c'est pas faux, mais bon bon j'ose même pas imaginer le déroulement du CT si on se fait recale juste pour une histoire de gomme

J'te rassure , je comptais me faire un stock de 180 M/E pour l'année , et ben là , j'attends ...

moi je suis passé en 190... pour l'arriere j'ai 2 M d'avance (là je suis tranquille) mais l'avant j'ai un E, ça m'enbêterai de racheter un M avant

Si je m'en tiens à la logique route (faute d'expérience avec des pneus piste !), c'est pas mieux d'avoir un pneu plus tendre à l'avant qu'à l'arrière ?

Si si , il vaut mieux un pneu plus tendre devant qu'à l'arriere , surtout que le D211 à la réputation d'être d'une super longévité à l'avant , autant en profiter

OK. Donc, pour moi qui de toute façon vais devoir acheter les 2, un S avant et un M ou E arrière, c'est bon ? Je pense plutôt à un M d'ailleurs, car le 190 sur la R6, je vois pas trop l'intérêt (sauf si le E dure 2 fois plus longtemps, bien sur !)

le 190 sur du 5,5 pouces permet d'avoir une moto plus maniable et avoir plus de surface en contact avec le sol dans l'angle

comme pour le 200 sur un 1000 en 6 pouces


ptite info DUNLOP :
3 types de mélanges/gommes
Le nouveau GP Racer D211 est proposé en trois mélanges :

le mélange soft (S), conçu pour des performances optimales sur des distances équivalentes à 20 25 tours de circuit,
le mélange médium (M), optimisé pour 35-40 tours et
le mélange endurance (E) pour 65-70 tours.
Dunlop insiste pour dire que ces 3 mélanges offrent le même grip. Le choix du pneu ne dépend donc plus de la température extérieure; il n'est pas nécessaire de prendre un mélange soft pour mieux accrocher. Mais le mélange soft permet de rouler plus vite par rapport au mélange endurance... d'après les tests effectués par Dunlop avec les motos et pilotes du SERT. Il s'agit donc d'une stratégie de course... courir vite moins longtemps ou moins vite plus longtemps... sachant que la différence au tour sur un circuit comme Magny-Cours tourne autours de la demie seconde entre deux mélanges (entre S et M par exemple) !

Comprend pas... Pourquoi on peut rouler plus vite si le grip est le même ???


(par contre, bon à savoir pour le profil du 190, merci )

je pense que cette partie est conssacrée aux VRAI pilotes comme ceux du SERT, qui eux arrive a tourner plus vite de 0,5" à magny, pour nous c'est ridicule car on ne sera jamais au meme niveau qu'eux
donc peu importe la gomme, gazzzzz

OK. Donc si c'est ça, autant prendre du E et garder ses pneus plus longtemps, ça soulagera toujours un peu le portefeuille !!

moi c'est mon point de vu oui

Chaton# a écrit:

le mélange soft (S), conçu pour des performances optimales sur des distances équivalentes à 20 25 tours de circuit,
le mélange médium (M), optimisé pour 35-40 tours et
le mélange endurance (E) pour 65-70 tours.

Je viens de retrouver ces données sur le site moto-station, avec la précision suivante:
bien sûr en considérant un niveau de pilotage élevé sur une moto tout aussi performante...

Cool: ça veut dire que vu mon niveau, un train de E va me faire à l'aise la saison !!! lol !

j'ai testé le S à l'arrière il m'a fait une journée ! j'espère qu'en E ce sera mieux .....

je suis passé en 190 sur mon R6 et ça va très bien .

Ben d'après les données de Dunlop, je dirais en gros 3 x plus ?

ce qui se fait le fait le plus souvent avec les d211 c'est M à l'avant et E à l'arrière... et sur les 600 faut pas hesiter à mettre du 190 ;)

bon 120/190 = 259,90 €
120/180 = 244,90€

même prix pour des slicks ou struture .

ya t'il un diff entre des slick et raynuré?

J'ai la réponse , désolé les gars :

"Bonjour , Je suppose que le terme Promotion Promosport " est plutôt " Promodécouverte " Dimensions et types des pneus autorisés :

avant 120/70 ZR 17 D211 GP Racer gomme S et M
Arrière 180/55 ZR 17 D211 GP Racer gomme M et E
motos < 600cc

190/55 ZR 17 D211 GP Racer gomme M et E 600 cc
200/55 ZR 17 D211 GP Racer gomme M et E 1000 cc

Les pneus pluie seront :
Avant 125/80 R 17 KR191 gomme 414
Arrière 190/55 R 17 KR393 gomme 414

J'espère avoir répondu à votre question mais n'hésitez pas à nous contacterpour plus de précisions ."

En gros , 120/190 pour les 600 , et S ou M devant , M ou E derriere .....

putain ils abusent grave là !!!!!!

< 600 ??

D'après le règlement, 600 c'est la cylindrée mini ! ça change tout le temps ou quoi ?

Les 600 font 599 ... donc moins de 600

scratouille a écrit:

Les 600 font 599 ... donc moins de 600

Je pense pas que ce soit leur mode de penser , dans ce cas , y a presque personne qui roule en 1000 et les R1 et compagnie n'auraient pas l'obligation de mettre du 200 .
L'inferieur à 600 , c'est pour la 500 PromoCup , entre autres

C'est jamais très clair en tout cas leur info .

De mon expérience :

1 : vous allez pouvoir rouler avec des 190 sur des 600 (à moins qu'il soit très con et/ou que dunlop à des stock de 180 à écluser ??)

2 : Pour la dureté de gomme, ne vous prenez pas la tête : E à l'AR et M à l'avant.

La gomme S est parfois utilisé à l'avant, mais n'amène rien de concret.
Le M à l'arrière se déchire s'il la piste est à moins de 25° (et je dirai même - de 30°)
j'ai Utilisé 2-3 fois un M à l'AR, jamais réussi à en tirer quelque chose

3 :Vous ne ferez qu'un seul week-end de course avec un pneu ar
Votre pneu sera mort en fin de we, il pourra faire 1 journée de plus max, mais pas une 2e course.
vous pouvez en faire 2 ou 3 avec un pneu AV (ça dépend le nombre d'entrainements que vous faites entre les courses)
Si vous avez l'obligation de rouler avec un seul train à partir du Samedi (comme en promosport), montez vos pneus neufs le vendredi soir pour avoir le max de grip au chrono le samedi matin

4 :à ta première session, si tu es en 1.40 à Ledenon en SV, tu sera en 1.40 en R6, il te faudra au moins une demi-journée pour commencer à baisser ton chrono.

Merci pour ces conseils. En effet, je pense que je vais faire ça: E AR en 190, M AV.

Par contre, les points 3 et 4 me chagrinent plus !
le pneu AR E mort en 1 WE ?
on va faire 30 à 35 tours maxi je pense, sur le week end, non ? Tu crois qu'il fera pas au moins 2 ou 3 WE ?

Et tu penses que l'écart est pas plus flagrant que ça entre SV 1000 et R6 ? En passant de la SV 650 à la 1000 j'ai gagné 4 secondes le 1er jour. Je pensais retrouver presque autant d'écart entre la SV et la R6, assez facilement (surtout allégée et avec de meilleurs pneus).
Bon, ben on verra bien !

alors les gars personnes intéressé par des dunlop pas trop cher . C'est presque du prix coutant à ce prix là !!

comment ça se passe pour la livraison ?
Combien faut-il rajouter ?

un week end course avec du E !!! je pense que tu doit envoyé du steack pour le bouché en gros en 1h20 de roulage car 20 min de qualif et 2X 30 min de course ... j'en connais qui dur deja tres longtemps en roulant en S avant et M arriere ! un pote à fait toute la saison 2010 avec un S avant ...

Toute la saison... ça fait combien de courses ?

Z'avez une idée de la durée des courses pour cette catégorie Promo-découverte ? Moi je dirais 12 à 15 tours maxi pour Lédenon, par exemple (les promo 500 cup en font 11). Ce qui fait des roulages plus proches de 25 min maxi.

Autre chose: on peut faire changer nos pneus tant qu'on veut ? Même si on arrive avec ses pneus achetés ailleurs ?
Je pense, par exemple, au roulage éventuel du vendredi, juste pour apprendre la piste, en utilisant les pneus que j'ai déjà, et ne remonter les D211 que pour les qualifs et les courses...

hagaryo a écrit:

bon 120/190 = 259,90 €
120/180 = 244,90€

même prix pour des slicks ou struture .

SAlut je vois avec le Team, Tu as combien de train en stock ?
On attend les prix des Bridgestones, cela fait deux ans qu'on roule avec. ( je ne fait qu'une seule course promosport decouverte et apres endurance O3Z).
Je pense qu'il vas nous en falloir une quinzaine.

Prix des Frais de port s'il te plait.
Merci

Un D211ça tiens 2h à peu près : (m^me si t'es mou du gaz, ça me parait difficile de faire plus de 3h)

Tu met un pneu neuf le vendredi matin :

Essais libres
4 * 15 min = 1h

1 chrono de 20 min + 2 courses de 20 min = 1h

Donc à la fin du week-end ton pneu à déja 2h dans la gueule

(sans parler, si jamais tu fais une journée de roulage entre)

Tu arrive à la course suivante, le vendredi soir, ton pneu est suffisament rincé pour qu'il faille monter un neuf, à moins que t'es envie de te faire déposer et/ou prendre des risques à toi et à tout le monde . . . )

pour ce qui est du S qui a tenu la saison c'est en entrainement pas en course
bon de toute façon je vais me repasser une commande de gommard

Chaton# a écrit:

pour ce qui est du S qui a tenu la saison c'est en entrainement pas en course

OK. Mais la différence de rythme doit pas être si énorme que ça: en entrainement, le but est quand même d'envoyer un peu !

Bon enfin, bref... on verra bien !

oui enfin moi je ne l'ai pas encore testé... j'ai deja un avant E et 2 arriere M en stock, je vais me reprendre un train en S et E puis je me garde les gomme E pour l'entrainement et les gomme S et M pour mon week course, vu que j'en fait qu'une

Effectivement, la question est moins importante si t'en fais qu'une !!

rudy a écrit:

hagaryo a écrit:

bon 120/190 = 259,90 €
120/180 = 244,90€

même prix pour des slicks ou struture .

SAlut je vois avec le Team, Tu as combien de train en stock ?
On attend les prix des Bridgestones, cela fait deux ans qu'on roule avec. ( je ne fait qu'une seule course promosport decouverte et apres endurance O3Z).
Je pense qu'il vas nous en falloir une quinzaine.

Prix des Frais de port s'il te plait.
Merci

c'est pas du stock c'est sur commande donc pas de limite de quantité . Paiement à l'avance évidement . pour les fdp faut que je vois ça , selon la quantité le prix va varier . Je peux aussi les livrer sur piste quand je roule .

où faites-vous faire vos autocollants de numéro de course? (sur le fofo o3z, l'admin le fait, par exemple)

vous connaissez du monde qui le fait, à part lui?

merci d'avance

gaazz

Jay

JayJay#3 a écrit:

où faites-vous faire vos autocollants de numéro de course? (sur le fofo o3z, l'admin le fait, par exemple)

vous connaissez du monde qui le fait, à part lui?

merci d'avance

gaazz

Jay

Oui, vois avec Rossifumi y a un gros post là dessus et il fera ce que tu voudras. C'est lui qui a fait mes "99"

merkki fane!

JayJay#3 a écrit:

merkki fane!

C'est lui qui fera mes numéro si je suis retenu pour l'o3z (je change de numéro)

je lui ai envoyé un mp!

cool pr l'o3z! j'y serai pas encore cette année...

bonne bourre à toi alors, si t'es retenu LOL

JayJay#3 a écrit:

je lui ai envoyé un mp!

cool pr l'o3z! j'y serai pas encore cette année...

bonne bourre à toi alors, si t'es retenu LOL

J'y crois pas trop, vu que je ne pourrai en faire qu'une vu mon planning et zéro en promo idem à cause du planning
Je ne suis donc pas prioritaire

pareil pr moi, j'ai qu'une manche en promo, celle d'alès donc bon, je fais mes numéros mais sans être certain d'y participer...

JayJay#3 a écrit:

pareil pr moi, j'ai qu'une manche en promo, celle d'alès donc bon, je fais mes numéros mais sans être certain d'y participer...

tout comme moi : o3z au Léd en octobre

fane1773 a écrit:

JayJay#3 a écrit:

pareil pr moi, j'ai qu'une manche en promo, celle d'alès donc bon, je fais mes numéros mais sans être certain d'y participer...

tout comme moi : o3z au Léd en octobre

C'est pas en septembre plutot ?

En septembre c'est le Ledenon ac la FFM
Mais avec l'O3Z c'est bien en octobre