Après la S1000 RR une autre diva... européenne !

khemish' a écrit:

Mathieu c'est beau ce que tu dis

+1

Bonne m...e pour 2011

Je suis persuadé que cette S1000RR t'auras fait progresser. A l'année prochaine pour tes supers récits. Bonnes fetes

Oui, c'est certain ! Merci à toi et tes proches également !! Pour les récits, sans aucun doute j''espère l'année prochaine (je viens de casser le turbo de ma voiture...)

Snif c'est l'émotion
J'espère bien te recroiser par ici sur un circuit Matthieu, à bientôt, bisous

p'tit pilote , pour ton choix de machine , bien que ..... lol , j'espere te croiser à magny cette saison , pour que tu me montres la dif par rapport a l'aya !!!!!






............................

Je suis tout nouveau ici, et je me suis régalé à lire tes messages et autres comptes rendus !

J'aime beaucoup ta façon d'appréhender les choses (d'un point de vue moto/pilotage en tout cas ), et ta façon d'écrire !!

Au plaisir de te relire bientôt et, pourquoi pas, de te rencontrer sur une piste !

Super sympa le post!
J'avais l'impression de lire un livre !
Bon, rendez-vous à la prochaine édition !

moi mon conseille prend des roues qui te double
celle qui vont juste un peu plus vite que toi et sa va venir tout seul et n hésite pas a demander des conseils avec le mec avec qui tu tes taper
la bourre c est lui qui est au première loge et fait régler ta moto par un pro des que t en croise un sur piste
en general il le fond et sa t apportera un meilleur filing sur ta meule
après tu débranché les connection du cerveau et tu fera une pendule

y a plus qu a

Les aventures de petit fauconnet continuent...après une allemande élue meilleure Hypersport 2010 revendue en septembre 2010 pour cause de finances, j'ai essayé une Monster S2R 1000 et puis ai finalement acquis une 1098S le 12 février. Une superbe moto - au moins aussi belle que la BMW. Pour un usage route et piste occasionnel. Pour plus de sensations à mi-régimes. Un peu d'appréhension, car une Ducati n'est pas une moto comme une autre parait-il (fiabilité, entretien...) mais comme je ne suis pas mécano pour un sou, ce n'est pas grave !
Je me familiarise avec cet outil magique avant d'affronter la piste que j'aime tant pour son esprit et pour ses pilotes qui transpirent la passion : vous !




Hier première vrai sortie (sur route campagnarde) : cette moto est magique ! autant je croyais les Italiennes inabordables, difficiles et raides à piloter, autant là c'était du pur caviar ! A tel point que j'ai fait frotter le slider dans pas mal de virages tournant à droite ! sans effort, sans appréhension, sans heurt...
Même la BMW S1000RR ne m'avait pas donné ce je-ne-sais-quoi de si parfait : freinage toujours présent avec deux doigts, il y a qu'à et c'est toujours trop fort le freinage..., l'accélération (je me cantonne pour l'instant à 8.000 pour tirer les rapports) mais suffisante sur route ouverte. Non le caviar, c'est la partie-cycle : rigide et agile, légère et sécurisante, d'un bloc sur la roue avant et l'arrière suit sans broncher malgré les bosses, les traînées de boue et gravillons. Imperturbable, sur la mise sur l'angle, elle accepte néanmoins de corriger à l'accélération et au poids du corps. Un pilotage au corps et en déhanché, on danse d'un bout à l'autre des cale-pieds, on sent la ruade mais pas la glisse (je ne suis pas assez téméraire pour ça) et elle se place où on veut. Le cap est maintenu; petites routes piégeuses, grands virages, elle sait tout faire avec un plaisir énorme. J'ai fait frotter le slider droit plusieurs fois sans efforts (manque plus que le gauche..). Sur ces enchainements à l'aveugle, elle n'a jamais été inquiétante, jamais de survirage dangereux. Du grand art. Cette 1098S c'est phénoménal.
Il me tarde de la tester sur piste (sans Alfano) juste pour le plaisir de la belle trajectoire. Je ne regrette pas mon choix qui a pu paraître déraisonnable à certains mais la moto et la piste sont des passions déraisonnables !
A bientôt les amis pistards pour de nouvelles aventures !

M@tthieu a écrit:

Une superbe moto - au moins aussi belle que la BMW.

Avis perso (forcément, en ce qui concerne l'esthétique !): La Ducat' est BIEN PLUS BELLE que la BM !
Même si la BM fait rêver pour son coté missile...

Belle acquisition Mathieu aux plaisir de se croiser sur piste cette année! Dans le Sud

Ça envoi du rêve tout çà !!!

Malgré ce temps infecte de Ch'Nord tu m'as fais voyager sur les ptites routes de montagne là, j'étais sur la ducat à enchainer les virages loool et là, j'ai levé la tête et vu cette pluie ardente par ma fenêtre me ramenant directos à la réalité... en gros chui deg lool

Oui c'est du rêve (bon certains diront de la confiture donné à un cochonet ) mais non mais non, c'est un rêve devenu réalité (bon honnêtement je ne pensais jamais troquer une S1000 contre une 1098S) mais je ne regrette pas le feeling qu'elle donne et même si elle est moins performante dans l'absolu, elle me convient mieux. Après Rossi est bien passé chez Ducati... avec un petit chèque au passage !
Euh Olfox, je ne suis pas dans les montagnes mais dans les plaines de l'Aube. Il faut les chercher les virolos mais il y en a... Cette moto n'aime pas les lignes droites et elle angle dès qu'elle peut !!

belle acquisition matthieu! C'est quand ton premier roulage? vivement le début de saison...
Faits gaffes à toi sur la route, c'est dangereux!

salut matthieu ,belle machine et au plaisir de te retrouvé sur piste

Merci. Pour les premiers roulages ce sera Dijon mais je ne sais pas quand encore, je vous tiens au courant. j'attends qu'il fasse meilleur... et la saison est longue ! Sinon Magny Cours et Lédenon. j'aimerais bien faire le Castellet et puis le Mans si possible mais moins de "petits"circuits" tourniquets. Je n'ai plus le physique

M@tthieu a écrit:

Merci. Pour les premiers roulages ce sera Dijon mais je ne sais pas quand encore, je vous tiens au courant. j'attends qu'il fasse meilleur... et la saison est longue ! Sinon Magny Cours et Lédenon. j'aimerais bien faire le Castellet et puis le Mans si possible mais moins de "petits"circuits" tourniquets. Je n'ai plus le physique

Hé ça cela se travaille !!!!

Oui footing et vélo au programme dès qu'il fera plus chaud...

dijon 25 avril ?? j en suis

M@tthieu a écrit:

Merci. Pour les premiers roulages ce sera Dijon mais je ne sais pas quand encore, je vous tiens au courant. j'attends qu'il fasse meilleur... et la saison est longue ! Sinon Magny Cours et Lédenon. j'aimerais bien faire le Castellet et puis le Mans si possible mais moins de "petits"circuits" tourniquets. Je n'ai plus le physique

Suit moi à Aragon le 23 & 24 (5,3km) tu auras le temps de souffler j'te chope au passage à Troyes, j'ai encore une place sur la remorque (j'ai pris des dates tellement farfelues)

C'est en mars : mercredi et jeudi malheureusement je bosse... mais cela m'aurait bien dit du soleil !!

M@tthieu a écrit:

C'est en mars : mercredi et jeudi malheureusement je bosse... mais cela m'aurait bien dit du soleil !!

Oui c'est en mars pardon j'ai oublié de te préciser

quelle belle acquisition matthieu, franchement je prefere le 1098, c'est mon reve ultime, je roule de temps en temps avec le rsv1000 de mon pere, et un gros bicylindre ca le fait grave, j'adore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4 cylindres ou 2 cylindres... je me suis demandé quelle était la différence; or je ne faisais jamais monter le moteur de la S1000 dans les hauts tours, surtout en sortie de courbe malgré le DTC etc... Je pense que le bicylindre me convient mieux en termes de moteur. Après la partie-cycle de la 1098S est de la bombe atomique (malgré le millésime 2008).

Belle acquisition. J'espère que l'on aura l'occasion de rouler ensemble.

Oui ce serait cool des Ducati ensemble !!

Des photos toutes fraîches en statique et dans le "civil" en attendant la première sortie de la diva italienne vendredi 22 avril à Magny-Cours avec la POC de la FFM !

y'a la mer à troyes?

sinon très jolie bécanne

Non c'est une petite mer ou un grand lac !!
Merci ! elle est bichonnée pour la piste ... et les terrasses de café (où je ne vais pas)

ça va tu roules pas sur des meules de merde

Je pars pas en vacances et je n'ai pas d'enfants !!

whouahhhh belle aquisition poto !!! tu fait qu'elle date cette année ? j'ai des chrono a améliorer avec toi !

Pour l'instant voici mon calendrier provisoire : manque cet été mais j'attends de voir si mes heures sup seront payées !!

- Magny Cours F1 (avec la FFM le 22 avril - 50 euros)
- Dijon Prenois (avec TP 55 le 26 avril - 110 euros)
- Magny Cours F1 (avec Ambiance Paddock le 16 mai - 163 euros)
- Chennevières (avec Just2Race le 4 juin - 125 euros)
- Magny Cours F1 (avec UP racing - le 28 juin - 155 euros)
- Le Mans (avec UP Racing le 5 juillet - 175 euros par jour)

Pas de problème pour essayer d'améliorer avec toi !!

sans vouloir te vexer les bocaux et poignés en doré sur une ci belle mob ça relève de la faute de gout..

Non non cela ne me vexe pas... j'assume; il fallait répondre à la couleur dorée de la fourche et de l'amortisseur Ohlins...
Retour de Magny Cours : entre 2.14 et 2.15 avec une vitesse de pointe de seulement 236-238 km/h maxi à la passerelle. Il y a un problème (avec le bonhomme...). Sinon je me suis bien amusé et je prends un peu mieux le 180 et la chicane avant la ligne droite.

y a pas grand chose a dire a part mes du GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Il me semble t'avoir vu sur piste à Dijon Mardi, 1098 combi bleu ça doit être toi M@tthieu.
ça tourne bien ce 1098?

On ce croisera surement, le 4 juin à Chenevières.

Super topic et super cr

J'adore ta philosophie de la moto et de la piste, et la façon que tu as d'aborder une moto avec humilité et respect.

La S1000RR me fait également rêver pour toute sa techno et son moteur.
Par contre c'est évident que LA diva sera toujours la Ducati avec ses qualités et ses défauts qui font son charme.

Je serai également le 4 juin à Chenevière avec le team Just2Race Ca me fera plaisir de voir la bête.

C'est ma premiere année de piste je suis donc en débutant, je suppose que tu sera dans les confirmés ?

Merci Non je suis en intermédiaire mais le 4 juin, ce sera l'organisation qui déterminera avec les transpondeurs....
Sinon premières sorties avec la Diva, à Magny Cours et à Dijon. J'ai perdu 5 secondes par rapport à la S1000 mais je sais où je perds les secondes : en ligne droite avec des vitesses maxi à Magny de 238 et à Dijon de 247 donc je ne ressors pas assez vite des courbes qui précèdent. Comme mon pilotage de poireau n'a pas changé, je ne peux plus compenser avec la Ducati ce que la S1000 me donnait...
Mais ce n'est poins grave. Je suis fier de pouvoir rouler avec ce bel engin, après il y a toujours meilleur que soi...et à part Rossi, tous les pilotes du monde sont inférieurs, donc... faut juste que je m'affranchisse de la limite psychologique de rentrer plus vite dans les courbes et de freiner plus tard mais plus fort...
Au niveau de la moto, honnêtement à part le moteur bien en-dessous, le freinage au-dessus, le shifter qui me manque, j'aime beaucoup ma 1098S et elle me le rend bien. Juste dommage que les échappements ne passent pas sans DB Killer (102dB à 4800 tours/min) sur pas mal de circuits...

salut vraiment sympa tes CR

Et un petit conseils fais toi un stage de 2 jours avec une bonne orga ça te permettra de gagné en très peu de temps ce que tu mettrais des mois a améliorer par toi même

a plus et régale toi bien avec la diva

Oui j'ai déjà fait un stage avec 4G à Lédenon et avec Chéroy Moto School à Magny Cours Club. Maintenant il me faut le stage personnalisé pour apprendre à ne plus freiner...

Coucou Matthieu!

bisous

Coucou Diana, comment vas-tu ? On se parlera sur Facebook si tu veux bien ! Je n'ai plus de nouvelles de toi :(

mitic quand tu nous tiens

Ah si vous saviez bah non malheureusement ! la plus belle et la plus talentueuse des photographes que je connaisse... Bon revenons au sujet : je vais refaire un peu de piste cette année mais que des grands circuits non pas que je me sente fort - loin de là - mais j'ai besoin de vitesse vu que sur la route maintenant ... Alors au programme Le Mans, Spa et j'aimerais bien faire le Nürbürgring !

Salut,
post un peu tardif, je suis nouveau sur le site...
voilà quelqu'un qui a TOUT compris
la pratique de la moto, d'autant plus sur piste n'a rien de rationnel !
si on fait une simple analyse de risques, on ne peut qu'en conclure qu'il faut vraiment être un malade mental pour pratiquer ce sport.
Excellente moto (put---, il est où mon chéquier !!!), le reste vient tout seul, en restant toujours lucide sur ses propres capacités, rouler pour soi et surtout pas pour les autres....
Etre débutant n'a jamais tué personne, se prendre pour un champion trop tôt par orgueil ou bêtise finit toujours par faire très très mal, au risque de dégouter à vie de la piste.
C'est vrai j'aurai protégé ce bel outil, car la chute apprend beaucoup, elle viendra naturellement quand tu commenceras à repousser tes limites pour atteindre celles de la moto.
Là, la belle ne te pardonnera pas, te fera comprendre que tu n'es pas encore à la hauteur....
Petit à petit tu commenceras à maîtriser cette limite, et ta belle te donnera un plaisir infini !

sympas comme conseil spitfiremk117

Ouah dur d'approcher la limite (la mienne c'est vite fait ) mais celle de la moto, sentir la glisse, pas évident du tout...

Bonjour,
je pense qu'il te faut oublier la glisse pour le moment....
c'est certes très grisant mais absolument inutile au regard du chrono, en plus tu brules ton pneu pour rien !
Le plus important au début, c'est justement tout à fait le contraire.
Argggg je dois aller au boulot, je continue plus tard...