temperature moteur sur piste...

poypoy60 a écrit:

flyingman #30 a écrit:

Salut Blade, pour info as tu modifié le circuit de refroidissement sur ton cbr a savoir virer le calorstat et boucher les extrémités de la durite qui passe prêt du psb pour forcer le liquide a passer par le moteur!! Certain vire même les ventilos!!
comme ici

Et tu les as trouvés ou les bouchons ?

bah pour les bouchons, c'est sur la moto du vieux docteur sur cbr wolrd il les a tourné lui même, pour ma part j'ai été chercher des bouchon en cuivre a souder au rayon plomberie diam 16 avec un collier et roule!!

BLADE919 a écrit:

C quoi l'effet concrètement avant de bidouiller quelque chose qui apporte rien ou pire moins bien qu l'origine..?

ça oblige de circuit de refroidissement a ferme une boucle fermée entre le radiateur et le moteur

j'ai creusé par mal de solution mais celle la est la plus simple et déja testé a approuvé par pas mal de monde, sans modif j'ai tourné a 100°+ en roulage a hockenheim avec env 25° ext et comme je compte passé les joints de culasses et d'embases hrc il faut que je baisse la temp de fonctionnement!

bon, modif testé et validé, j'ai viré la durite de dérivation "voir photos pages 3" le calorstat + les 2 ventilos verdict j'ai gagner 10 bon °C je n'ai pas dépassé le 80° aujourd'hui a Chambley