reglage piste suspension 600 cbr 2007

Salut a tous,
Je viens d'acquerir une 600 cbr de 2007 pour la piste et je recherche les reglages des suspensions
J'ai un niveau moyen Pau(1'26) nogaro (1'39)
Cela me servira pour avoir une base de depart
Merci d'avance
A+

Ca va le niveau ,c est pas trop moyen ça...
Superbe humilité :chinois:

Je ne comprends pas trop ta question,veux tu des reglages specifiques au 600 cbr ou la théories des reglages de suspats?

Je ne te prends pas pour une truffe mais les reglages d un autre ne te conviendront peut etre pas .

Slt,
J'ai pas fait encore un tour de roue avec et juste en statique ça parait hyper souple,
J'aurais voulu avoir une base de reglage pour la piste pour pas trop galerer avec les suspensions d'origine
A+

J ai des explications pour régler les suspensions si tu veux (source moto journal)
Envoi moi ton mail par mp et je te scane ça

et puis précise le niveau de préparation de la moto.
c'est une moto très sensible aus réglages....

Là comme ça ^^
Y'a tellement de paramètres ...

Moi je te conseil, vue que la bécane est une 2007, de faire vidanger et changer l'huile de fourche, au moins tu pars sur une base saine. Les 3 marques d'huile conseiller (KAYABA, Ohlins, Honda)

J'en ai fait l'expérience ce WE,
après changement d'huile c'est le jour et la nuit,
plus de dribble, réglage super facile, tu sens clairement la différence entre 2 clics de compression ....
Et profites en pour savoir la dureté de tes ressort (en grammes) pour voir comment c'est.
Le ressort c'est le paramètre facteur 1 pour bien régler une moto (tout le reste est de deuxième ordre)

Pour info, je fais 80kg, j'ai des ressorts origine sur R6 et ça va,
les 850g de ohlins sont trop mou pour moi.

Ok merci pour vos reponse,
Je vais voir pour l'huile de fourche ainsi que les ressorts
La moto est entierement stock
A+

Ma moto n'a que 2500 km, et est sensée avoir eu une prépa Chaplin.

Après vérif : il manquant 2 cm d'huile dans un tube et 3 cm dans l'autre.

Et l'huile qu'on a vidangé était noire comme de l'huile moteur tellement elle était usée ...

Les réponses de ce poste m'intéresse pas mal. J'ai suivis vos conseils (révision de fourche faite).
J'ai aussi un 600 CBR type 2007 fourche/armorto stock et je voudrai une base de réglage pour rouler sur piste.

Je n'ai pas vraiment les moyens (ni le ressenti) pour me payer une préparation.

Je précise que je ne cherche pas des réglages pour aller chercher le 1/10 mais plus un réglage dégrossis que je pourrai affiner après...

J'ai entendu dire que par rapport à la route il faut durcir les suspensions?

Pour info je fait 71 kg et je débute ma 2eme saisons de piste (2,00 régulié au Vigeant)

je te conseille de partir sur les réglages hrc

reglage hrc en anglais

Ok merci beaucoup. J'avais déjà vu passer cette bible mais plus moyen de la retrouver...
Tu me confirme que les réglages donnés vont bien avec une fourche origine?

Donc si je résume:

-Hauteur: Fourche 7mm au dessus du T de fourche.
-Détente: Desserrer de 10 clics a partir de la position serrée à fond.
-Compression: Desserrer de 10 clics a partir de la position serrée à fond.
-Pour la précharge ils parlent de 7mm depuis la position la plus molle, ou prendre cette mesure? ça correspond à combien de clics?


Par contre pour l'amorto, les réglages donnés ne sont pas avec un amorto d'origine si?

A prendre avec des pincettes, mais pourquoi pas une bonne base:

http://www.sportrider.com/suspension_settings/suspension/146_suggested_suspension_settings/honda.html

Voilà un sujet sur lequel je me suis penché aussi, vu que j'ai acheté récemment un 600RR 2007

J'ai surtout eu des problèmes avec l'avant qui arrivait en butée, l'ancien propriétaire avait mis une mauvaise huile de fourche .. Depuis j'ai fait faire une vidange (Merci Mimil ), pas eu l'occasion d'essayer mais je pense que ce sera une très bonne base ..
Sinon, comme toujours, s'occuper d'avoir des courses mortes correctes avant de toucher à l'hydraulique

Merci DUDULE, ces réglages ce rapproche de ceux de VIRGIL

Pour les courses morte il faut que je m'en occupe mais il faut que je trouve une solution pour décharger la fourche et l'amorto. ça ne craint pas trop de posé la moto sur la ligne?

Et sinon comment on mesure 7mm de précharge sur la fourche?

moi c'est ce que j'ai pris comme base pour rouler avec une fourche stock et un amorto origine et ca marche pas trop mal

apres je roule pas super vite non plus 1'58 au mans

Oui de toute manière je ne cherche pas des réglage usine !!! 1.58 au mans c déjà bien j’aimerai bien y être pour la fin de cette saison

Donc tu me dit que ces réglage marche aussi pour l'amorto d'origine car sur les schémas on dirai pas un origine...