LE POST DES GSXR 600-750-1000

Tssss! Plus d'un mois que je suis sur le fofo et personne me préviens qu'il existe un post spécial GSXR. Que les poils du cul vous tombent!
Quand je saurais mettre une foto, oui je suis une brêle en informatique, j' ajouterais la mienne à la galerie des merveilles blanches et bleues.
Une 1000 K4, pratiquement d'origine à part pot et bulle changés suite à un gros carton contre un camion il y a 3 ans (tout seul comme un grand, même pas la faute au camion...).

allez,j'y vais de ma photo!!!




600k7,une arme sur des circuits techniques comme la bresse ou ales...je la recommande sans moderation :feu:

mais vendue dans la semaine pour un 750.....ah ces suz'......

jesavais meme pas qu il y avait un poste pour les connaisseur bin je vait metre la mienne alors bon elle et en cour d equipementhttps://servimg.com/view/13431196/56https://servimg.com/view/13431196/57

oups

haa cet mieux[url=https://servimg.com/view/13431196/58][i

ha zut

je suis vraiment une chevres

bêêêêê!

petite question : je prepare un 750 k3.
j'ai les poly (suzuk')
je pense mettre une démultiplication -1 a l'avant +3 a l'arrière
les protections carbones sont elles utiles? pour la cadre et les carters...
et que manquerait il a ma préparation? j'ai déja un maitre cylindre radial.
merci !

woinwoin a écrit:

je suis vraiment une chevres

ca va lol

jack sélère a écrit:

petite question : je prepare un 750 k3.
j'ai les poly (suzuk')
je pense mettre une démultiplication -1 a l'avant +3 a l'arrière
les protections carbones sont elles utiles? pour la cadre et les carters...
et que manquerait il a ma préparation? j'ai déja un maitre cylindre radial.
merci !

sur les modèles 2000 à 2003 la seule modif à faire c les freins moi g 1 K1 et c'est ce que j'ai fait, après il parait évident que des protections carbone sont utiles si tu glisses tu comprendras vite pourquoi...

coté démultiplication je pense ajouter une ou deux dents à l'arrière pour tirer moins long et envoyer plus fort en sortie de courbe (je rentre d'un roulage et j'ai pris cette décision hier)

voila après y'a plus ka se faire plaisir et avec cette machine tu devrais y arriver sans problème!!! :pouce:

yeaaaaah me languis!!!!
Durite avia arrière c'est (vraiment) utile?

:khg: boaf.... à mon humble avis non mais bon peut-être que des pistards plus confirmés te diraient que oui... le but d'une durite avia est d'éviter que ton levier de frein cogne ta poignée après plusieurs freinages intensifs donc à l'avant c'est indispensable effectivement je ne pense pas que cela se justifie sur un frein arrière qui te sert plus de complément... :humm:

MOULU199 a écrit:

:khg: boaf.... à mon humble avis non mais bon peut-être que des pistards plus confirmés te diraient que oui... le but d'une durite avia est d'éviter que ton levier de frein cogne ta poignée après plusieurs freinages intensifs donc à l'avant c'est indispensable effectivement je ne pense pas que cela se justifie sur un frein arrière qui te sert plus de complément... :humm:

Confirmation de ce dit l'ami Moulu: garde ton pognon pour autre chose!

voila je vous rejoint egalement en 600 gex k1 ,j'avoue avoir eté décu la premiere fois mais maintenant je m'apercois en fait que c'est genial pour la piste, legere et joueuse,au prepa j'ai coupée le berceau arriere mis deux dent de plus a l'arriere viré le comodo gauche et suprimé les faisceau electrique inutile (une bonne galere)vu que c'est une moto italienne pas de prob de cdi j'y ai collé une poly route et crée une autre sortie dans la boite air pour le retour d'huile,l'ancien proprio a fait une prepa andrioli sur les suspat,et j'ai terminé par un mc radial en 19 maintenant mon souci et le refroidissement des freins avant et le fait que le frein arriere ne sert a rien,je me suis fabriqué des commandes reculées il faut désormais que j'aprenne a conduire(lopette online)lol

j'essaie désespérément de vous faire passer 1 tof de ma belle

[/img][img=https://2img.net/r/ihimizer/img376/8110/p9150015.th.jpg][img]

attendez je ressaie comme ca...

ah belle moto !!!

j'ai deja dù la voir quelque part !!!

Très belle moto l'ami Moulu! Au fait, quelle cylindrée ta mob?
750 non?

bien le bonjour mon bon azrael!!

effectivement c 1 750K1 avec 45000bornes...mais bon un gex supporte aisément les kilomètres et les années (contrairement à certains bi italiens que je ne nommerais pas...) la preuve on dirait kel sort de chez le concessionnaire

1 vieux poly tout pourri acheté 200euros - j'ai mis 1 semaine à poncer pour le réhabiliter- 1 petite peinture par 1 p'tit jeune de cheu nous 200euros et hop voila ma belle comme neuve

c pas cool ça? héhéhé :buzz:

MOULU199 a écrit:

bien le bonjour mon bon azrael!!

effectivement c 1 750K1 avec 45000bornes...mais bon un gex supporte aisément les kilomètres et les années (contrairement à certains bi italiens que je ne nommerais pas...) la preuve on dirait kel sort de chez le concessionnaire

ha ben c'est sur quelle est pas brutalisée ta suzkiki !!!!

toi le ducatiste collabo yamaha (pas de race ces ducatistes ) tu es banni de ce post!!!

ALLEZ HOP DEHORS LES ROMANOS


MEEEELLLLLLLLLLLLLLLLLLDE AALOOOOOOOOOOORS!

t'occupe il est jaloux l'vieux !!!!!!!!!!!

Petite question "technique".
Je suis l'heureux proprietaire d'un 750 gsxr k6 depuis un mois et c'est de la boulette...enfin je suppose vu que j'ai pas encore roule avec !!! Boulot de merde :feu:

Bref, est-ce que quelqu'un connait quelles sont les jantes compatible avec un 750 gsxr K6?

Merci d'avance a la Gex familly.

moi je répondrais kan t'auras changé de pseudo... :rouleau:

non je déconne j'en sais rien en fait c'était juste histoire de dire :peteux:

Faut aller dans le post des yam y a des vrais mob!!!

tustus a écrit:

Faut aller dans le post des yam y a des vrais mob!!!

:mdr: ahhhaahahhaahhaahahhahahaahahah putain elle est bien bonne celle-la!!! :mdr:
"dans le post des yams y'a des vrais mobs" :woot:
aahhahahhhahh merci tustus y'a longtemps que j'avais pas rigolé comme ça :mdr: :mdr:

:chinois: :chinois: :chinois: :chinois:

Tu vois les gars en yam savent tout faire :pouce: méme faire rire un gex :leche: (d'habitude ils pleurent) :blbl:

bien joué :cartonne:

Respect le Tus!
T'as les fils qui se touchent, des neurones plus très frais vu ton âge, une mob qui se traîne et qui est très moche, mais tu conserves de la répartie.
Félicitations!!!!

bon salut les gars je viens d acheter un gex 750 gsxr k6 k7 j aurais voulu votre avis quelle poly ce monte le mieux sur cette becane et autre petite bitouille et en pot sa sera surement un akra court j attend vos conseil merci

bon une photo

Que c'est bôôôô!
Touche à rien...

elle est neuve cette mob :pouce:

je vous remetrez des photos quand je l aurais mis en piste

rhhoooooooo kel est beeellllle!!!

bouhouhou et moi mon banquier kil é vilain parce que je voudrais bien la même moi...

Classe !!!

une petite photo de la mienne



une petite sur piste

Trop classe les coloris!
Belle bête!!!

merci

y a pas à dire c'est vraiment des belles motos les suzzzzzz........

voici la mienne!!!![/img]

seb58r a écrit:

voici la mienne!!!![/img]

raté, on la voit pas!!!

rhul a écrit:

bon salut les gars je viens d acheter un gex 750 gsxr k6 k7 j aurais voulu votre avis quelle poly ce monte le mieux sur cette becane et autre petite bitouille et en pot sa sera surement un akra court j attend vos conseil merci

C'est ce que je viens de monter sur mon 750 K8 et quelle son magnifique



Je vous ferrais un petit tuto des quelles est fini
Suppression valve et système paire.
Donc pour les nouveautés ligne akra racing, filtre BMC, PCV (a faire régler par thorn bike), commande reculée surement des PPtuning.

1000 gex 73 a écrit:

une petite photo de la mienne



une petite sur piste

Salut voisin
J'ai vu t'as brèle chez RUN toujours un problème de valve ?

Pareil une photo sur la piste (Adélaïde a Magny)

akra le top ta mis la ligne ou juste la catouche

philou73:

Salut voisin
J'ai vu t'as brèle chez RUN toujours un problème de valve ?

oauis toujour le probléme je l'ai récupéré vendredi j'ai roulé un peu avec et rebelote toujours le meme code défaut valve isc sa me rend dingue cette histoire

rhul a écrit:

akra le top ta mis la ligne ou juste la catouche

La ligne ça se vois (plus la cata)
Surtout sur un 2008 le cata est soudé donc pas le choix

1000 gex 73 a écrit:

philou73:

Salut voisin
J'ai vu t'as brèle chez RUN toujours un problème de valve ?

oauis toujour le probléme je l'ai récupéré vendredi j'ai roulé un peu avec et rebelote toujours le meme code défaut valve isc sa me rend dingue cette histoire

Les boules et elle serre a quoi cette valve ?
L'année prochaine il faut que l'on fasse une sortie piste, je roule
souvent avec franck le bos de suz.