Endurance 2007

Alors, moi ça me tente grave de faire une endurance l'année prochaine... une démo avec O3Z ou Desmo, un truc de ce style, juste pour voir, s'amuser à faire une course sans prétendre être extra-terrestre :camion:
J'en ai causé avec certains membres, je suis sûr qu'on sait déjà monter une équipe pour le faire :

J'imagine plus ou moins cela :

- 1 directeur d'équipe (responsable de la course, changements de pilote, choix tactiques)
- 3 ravitailleurs/panneauteurs/logisticiens/mécanos (au moins ?)
- 3 pilotes (tais-toi et conduis vite)
- 3 call-girls (nan j'déconne)

Pour 5 heures, il faut quoi ?
Des motos parfaitement révisées, 100 litres d'essence, des pneus neufs, au moins une moto avec des phares si y'a de la nuit (plus, c'est mieux), beaucoup de nourriture, des matelas confortables, plusieurs caisses de bière pour après la course (les caisses de champagnes, c'est quand on sera assez grands pour gagner )

Et aussi de la pommade pour les tendinites ?

Après ça je sais pas : qui a une expérience à nous faire partager ?
Qui d'autre ça intéresse et à quel poste ? :chinois:

PS : je suis en 1'28"/29" régul à MdC, pour exemple, qui roule avé moi ?
JeanFi ? Francky ? Frantz ? Je suis sûr que Bert à la logistique, Vince à la direction de l'équipe ça peut le faire, nan ?

oublie pas un kine , sinon , tu seras casse a mi course !!!

il m'est arrive de faire le panneautage pour les 24 h du mans ; pour la kawa motoshop 35, j'ai ete mecano pour olivier ulmann en SRC pendant 2 ans et il m'arrive de frequenter des grosses structures comme Bolliger ( mondial endurance ) ou des gars comme bruno bonhuil ( rip ) ou olivier four
sinon , je suis ravitailleur et mecano pour les 300 miles du vigeant en DCF
si tu veux des infos , n'hesite pas !!!

Laurent12R a écrit:

Qui d'autre ça intéresse et à quel poste ? :chinois:

PS : je suis en 1'28"/29" régul à MdC, pour exemple, qui roule avé moi ?

Oui,....oui,...moi,moi,moi !!
Par contre y'a surement plusieurs style de course d'endurances,..nan ??

J'ai un pote qui avait fait à Bresse, 3heures d'endurances mais à 2 ou 3 motos !!
Faut 1,2 ou bien 3 bécanes ??

Bon, j'ai dèjà trouvé mon Umbrella Girl et ma panneauteuse !! :leche: Anne-lo !!

Laurent12R a écrit:

Alors, moi ça me tente grave de faire une endurance l'année prochaine... une démo avec O3Z ou Desmo, un truc de ce style, juste pour voir, s'amuser à faire une course sans prétendre être extra-terrestre :camion:
J'en ai causé avec certains membres, je suis sûr qu'on sait déjà monter une équipe pour le faire :

J'imagine plus ou moins cela :

- 1 directeur d'équipe (responsable de la course, changements de pilote, choix tactiques)
** Si tu pretend etre touriste pkoi avoir un directeur tactique
- 3 ravitailleurs/panneauteurs/logisticiens/mécanos (au moins ?)
** 1 gus au panneautage et pas besoin de faire de meca !! sinon tu perd trop de temps et a chaque rentré au stand tu perd 2 tours donc !!
- 3 pilotes (tais-toi et conduis vite)
** ça depend sur quel style si 10H oui 3 pilote sinon bof
- 3 call-girls (nan j'déconne)

Pour 5 heures, il faut quoi ?
** 2 pilotes
Des motos parfaitement révisées,
** comme tt le temps d'aillieur
100 litres d'essence
** y'en a trop
, des pneus neufs,
** oui de preference
au moins une moto avec des phares si y'a de la nuit (plus, c'est mieux)
** T pas au 24H du mans mon garcon
, beaucoup de nourriture,
** normal
des matelas confortables,
** il vaut mieux
plusieurs caisses de bière pour après la course (les caisses de champagnes, c'est quand on sera assez grands pour gagner )
** non pkoi

Et aussi de la pommade pour les tendinites ?

Après ça je sais pas : qui a une expérience à nous faire partager ?
** repondu au dessus
Qui d'autre ça intéresse et à quel poste ? :chinois:

PS : je suis en 1'28"/29" régul à MdC, pour exemple, qui roule avé moi ?
** fait deja 3 H desuite en 28 "je ne connait pas le temps de reference" apret tu parlera de temps regul

** Cordialement Tri@

:cartonne:

Toute expé est bonne à prendre, mais bon... Les premières idées ne sont pas forcément les meilleures, et il faut échanger/affiner, c'est certain.

Je parle de "temps régul" parce que n'ayant pas fait d'endurance, le temps que je parviens à systématiser sur des sessions de roulage c'est la seule base (hors le meilleur temps) que j'ai pour me trouver avec des gens de même niveau okay Tri@ je vais mettre les guillemets maintenant "régul"

Quand au directeur tactique, c'est pour éviter de mal choisir entre pilotes, si on voit pas tel ou tel relais de la même façon, ou quoi, au lieu de discutailler -> arbitrage, et un de plus qui participe... et c'est pas parce qu'on prétend rien en arrivant qu'on va pas essayer de faire de son mieux avant de repartir, kôa ?

Je fais que des suppositions, moi
Pis t'as rien dit sur les call-girls ?

@JeanFi : j'ai bien cru lire que sur les endurances de démo, tu te passes le transpondeur, chacun roule avec son propre tréteau

@nonomoto14 : merci je te poserais des questions plus précises, alors

pis un kiné, sur des courses de 4 à 8h, c'est pas vraiment necessaire (je n'ai jamais vu d'équipe avec kiné sur les courses d'endurance nationale ou de CFE ), alors que sur une course 24H c'est indispensable.

je suis d'accord avec toi acid tout depend du type d'endurance qui sera retenu

acid a écrit:

pis un kiné, sur des courses de 4 à 8h, c'est pas vraiment necessaire (je n'ai jamais vu d'équipe avec kiné sur les courses d'endurance nationale ou de CFE ), alors que sur une course 24H c'est indispensable.

...Ouais, je pense qu'avec un peu d'entrainement on tient largement 4 h,.......surtout à 2 ou 3 gugus !! :dadi2:

quite à boiter un peu en repartant

jeanfi38 a écrit:

...Ouais, je pense qu'avec un peu d'entrainement on tient largement 4 h,.......surtout à 2 ou 3 gugus !! :dadi2:

j'ai fais des 4h à 2 et y'a pas de problème
8h à 2 c'est plus dur, mais avec un peu d'entrainement, ça se fait bien.
8h à 3 ça passe tout seul;

trés bonne idée , bien sur que je suis intérréssé mon lolo ben comme TLB ça va le faire , maintenant j'ai une idée pour améliorer les tours de chronos tu mets une call girl en bout de ligne droite et a chaque tour elle se deshabille . :leche: A la fin tu finis dans le bac a sable . :leche:

Il faut la creusé ton idée , il faudrait aussi savoir avec quel Moto tournait , s'entrainait sur le circuit ou il aurait les 4 h d'endurance ??

Laurent12R a écrit:

Je parle de "temps régul" parce que n'ayant pas fait d'endurance, le temps que je parviens à systématiser sur des sessions de roulage c'est la seule base (hors le meilleur temps) que j'ai pour me trouver avec des gens de même niveau okay Tri@ je vais mettre les guillemets maintenant "régul"

** oui d'accrord avec toi , met essaies de gardé le meme chrono sur 1h voir 2 et non sur un "run de 25 voir 30mn " ;)

Quand au directeur tactique, c'est pour éviter de mal choisir entre pilotes, si on voit pas tel ou tel relais de la même façon, ou quoi, au lieu de discutailler -> arbitrage, et un de plus qui participe...
** ba justement quand tu a 1 mec qui s'occupe de la logistique et que tu a les "pilotes" ben C d'un comme un accord
il suffit de bien s'entrendre avec C coéquipier et ça vas tt seul, par contre il faut un plan de relai a l'avance et le respecté et SURTOUT, un plan de relai secour ont C jamais ;)

et c'est pas parce qu'on prétend rien en arrivant qu'on va pas essayer de faire de son mieux avant de repartir, kôa ?
** au contraire

Je fais que des suppositions, moi
Pis t'as rien dit sur les call-girls ?
** y'en a tt le temps donc .... :leche:

@JeanFi : j'ai bien cru lire que sur les endurances de démo, tu te passes le transpondeur, chacun roule avec son propre tréteau
** pas obligatoire ou C a l'amerciaine et chacun son 103spx kité 200 cv ou alors C le classique 1 moto et 2 ou plusieur pilote
a s'avoir que dans tt le cas tu vas perdre du temps dans les relais donc ....

@nonomoto14 : merci je te poserais des questions plus précises, alors
** tu ne veut + de mon aide ok pas de pbml rdv l'an prochain :rouleau: :leche: :leche: :feu:

**Cordialement Tri@

--Tri@-- a écrit:

Laurent12R a écrit:

Je parle de "temps régul" parce que n'ayant pas fait d'endurance, le temps que je parviens à systématiser sur des sessions de roulage c'est la seule base (hors le meilleur temps) que j'ai pour me trouver avec des gens de même niveau okay Tri@ je vais mettre les guillemets maintenant "régul"

** oui d'accrord avec toi , met essaies de gardé le meme chrono sur 1h voir 2 et non sur un "run de 25 voir 30mn " ;)

Quand au directeur tactique, c'est pour éviter de mal choisir entre pilotes, si on voit pas tel ou tel relais de la même façon, ou quoi, au lieu de discutailler -> arbitrage, et un de plus qui participe...
** ba justement quand tu a 1 mec qui s'occupe de la logistique et que tu a les "pilotes" ben C d'un comme un accord
il suffit de bien s'entrendre avec C coéquipier et ça vas tt seul, par contre il faut un plan de relai a l'avance et le respecté et SURTOUT, un plan de relai secour ont C jamais ;)

et c'est pas parce qu'on prétend rien en arrivant qu'on va pas essayer de faire de son mieux avant de repartir, kôa ?
** au contraire

Je fais que des suppositions, moi
Pis t'as rien dit sur les call-girls ?
** y'en a tt le temps donc .... :leche:

@JeanFi : j'ai bien cru lire que sur les endurances de démo, tu te passes le transpondeur, chacun roule avec son propre tréteau
** pas obligatoire ou C a l'amerciaine et chacun son 103spx kité 200 cv ou alors C le classique 1 moto et 2 ou plusieur pilote
a s'avoir que dans tt le cas tu vas perdre du temps dans les relais donc ....

@nonomoto14 : merci je te poserais des questions plus précises, alors
** tu ne veut + de mon aide ok pas de pbml rdv l'an prochain :rouleau: :leche: :leche: :feu:

**Cordialement Tri@

Hummmm il y a un connaisseur sur le sujet endurance , c'est bien cela peux evité certain deboire . :pouce:

Frantz83 a écrit:

................. , c'est bien cela peux evité certain deboire . :pouce:

..............M'ouais,.......... bin moi ça va pas m'empécher deboire !! :leche: :leche: :leche:

jeanfi38 a écrit:

Frantz83 a écrit:

................. , c'est bien cela peux evité certain deboire . :pouce:

..............M'ouais,.......... bin moi ça va pas m'empécher deboire !! :leche: :leche: :leche:

moi aussi :cartonne: :pouce:

@--Tri@-- : au contraire, ton aide expé et idées sont bienvenues !!!!
Tu vas pas faire la tête parce que je fais coucou a nonomoto :leche: :leche:


Un plan de relais, ça comporte quoi : simplement les heures d'entrée et les noms des pilotes ? Le plan de relais de secours, contient kôa ? Il faut du pilote de rechange ? Il est activé suivant quels évènements ? Chute, abandon d'un pilote, abandon d'une moto ?

Compte tenu du temps de relais, il faut forcément minimiser le nombre de relais.. ce qui conduit à maximiser le temps de pilotage. Finir un plein, ça prend bien 1h15-1h30, ouaip ?

jeanfi38 a écrit:

Frantz83 a écrit:

................. , c'est bien cela peux evité certain deboire . :pouce:

..............M'ouais,.......... bin moi ça va pas m'empécher deboire de la biére !! :leche: :leche: :leche:

Tu n'ai pas assez gros mon jeanfi :leche: :leche:

:mdr:

Merci de penser à moi Laurent pour un équipage au mdc !

J'ai déjà fait une endurance desmo : 5 h à pau à 2, à l'américaine, perso j'ai ma meilleure pendule en 29 et je roulais régul en 30 sur des relais d'une heure et sans problème (malgrès la descente, le gauche et la sortie du laguna seca mouillé ), mais faut dire que j'ai une bonne condition physique !

Sinon, j'ai pas pu faire les 10 h, malgrès qq propositions, mais pas le budget , mais je compte bien faire une endurance au mdc l'année prochaine et il se parle d'un 25 h peut etre à arnos ... donc à voir !

.....t'embétes pas on se fera signe pour les relais !! :leche: :leche:

A mon avis faut se donner un temps imparti pour ne pas se griller !!
Je m'explique : Si tu prévilégies le temps de roulage, à un moment tu vas forcement rouler un poil moins vite, voir même te déconcentrer pour finir par te boiter.....au pire des cas.

Par contre si les rélais se font régul., ....y'a peut-être des chances de rouler plus fort,......non ???

Enfin,....j'en sait rien moi !!.........c'est une idée !!
:leche:

Francky64 a écrit:

:mdr:

Mé C que C mon petit francky64 que je voi la !!!!!!

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :cartonne: :cartonne:

Salut,

La répartition du temps de roulage de chacun dépend de plusieurs paramètres. D'abord bien sûr la durée de la course, mais aussi l'expérience de chacun ou la condition physique. Tout peut être chamboulé en cas de pluie ou pour d'autres événements (safety sur la piste à 10 ou 15 min de la fin d'un relais ...etc...). Perso j'ai fait le CFE en 2005 et l'ERT cette année et nous avons toujours privilégié l'égalité de temps de roulage, même au détriment de la performance. J'explique : Une course de 3h à 2 pilotes si tu veux faire un résultat tu fais partir le plus rapide 1h, le second prends le relais et le premier fini. Nous avons toujours partagé et fait 4 relais de 3/4h dans ce genre de situation. Ca rajoute un relais + le temps de mise en jambe à chaque relais (un tour ou deux ou tu roules un peu moins vite), mais au moins tu partages et je pense que sur des formules comme ça ou tu vas juste pour le fun et ou les deux pilotes paient la même chose c'est essentiel; Enfin chacun son point de vue !! Et comme ça a été dit ça n'empêche pas de faire de son mieux ... En plus si t'as pas trop l'habitude de séances un peu longues 3/4h ça passe bien; ensuite tu peux vite passer à une heure.
De toutes façons il y à un truc à respecter: Chaque pilote doit avoir un temps de repos au moins égal à 2/3 de son temps précédent de roulage. Donc tu peux pas faire n'importe quoi ( je pense en particulier à des changement de stratégie pour évènement particulier).
En tout cas tu as raison de vouloir te lancer dans une petite endurance car c vraiment top :pouce: . Perso je trouves ça mieux que la vitesse "sprint" ou ça coute vraiment cher pour le peu que tu roules et ou t'es obligé d'avoir un méchant niveau (Lédenon en 600 promo 120 engagés pour 36 motos en finale !!!).
J'ai entendu parler d'un organisateur dans le sud ouest "OMEGA" ? qui organise des petites endurances jusqu'à 8h, mais je n'en sais pas plus.
Bon voilà ça suffit pour aujourd'hui, si tu veux d'autres infos ...

@+ :vroum:

Desmo organise les Omega. J'ai un lien qlq part ...
Il organise jusqu'à 10h, et en ce moment sonde les volontés pour faire d'autres formats, inclure de la nuit, etc, etc...
Sinon y'a O3Z, j'ai aussi un lien quelque part ...

En tout cas merci de tes indications, c'est au top
Et puis je suis d'accord avec toi sur le partage de temps de roulage

Yop tri@

Oui Guillaume (desmo) organise des endurances omega, et jusqu'à 10 h en 2006 ! et qq projets interressant pour 2007 (voir sondage endurance R1 team)

salut tout le monde g suivis votre sujet et c tres cool de vouloir de monter un team mais vous n'avez pas evoquer le sujet de la moto ou plutot des motos (trouver les meme et les preparer).
Il y un autre problème a evoquer c de trouver un compromis dans les reglages parceque si une personne roule avec des reglages c pas dis que ca convienne a un autre pilote donc ce qui veux dire peut etre de moins bon temps donc il vous faudra vous entrainer pour vous mettre au point. C mon point de vu parceque g deja reflechis c tres compliquer. Mais bonne chance a vous pour vous monter votre team.
:feu:

Monter un team c'est bocoup dire !!!
Sur des endurances de démonstration, il est possible de rouler comme disais Tri@ "à l'américaine", chacun avec son brêlon, ses réglages, et on s'échange le transpondeur, simplement lors d'un relais (mais ça ne gagne pas de temps, il y a une procédure à respecter). Il n'est pas nécessaire que les motos soient les mêmes !!!

Notre idée, c'est d'aller essayer, dans des conditions ou c'est pas LA COURSE A GAGNER comme un gros évènement, mais une démonstration

Tu devrais y repenser comme ça, ça va pas un peu mieux ?

dacord autant pour moi et tu meme tourner avec des cylindrée differente .
Je v me pencher serieusement sur la question merci de m'avoir eclairer ma lenterne :cartonne: :pouce: :pouce:

Perso je pense aussi qu'il faudrait connaitre le circuit avant de faire l'endurance ,quand je dis le connaitre c'est s'entrainé dessus , comme ça tu vois ou il y a des pieges .!! :peteux:

moi j'suis partant :nos: .
ce sujet m'interresse vraiment.plus d'infos et de liens......... :chinois: ..............
on s'fait une endurance motopiste !!!!!!!!!!!!

moi je suis partant pour une endurance de motopiste pas de problème quand vous voulait

Yes je suis partant aussi a condition que vous voulez bien de moi je promet de m'enlever les doigt du C le vieux n'est pas encore cuit..enfin au niveau reglementation je crois que c'est plus dur.j'ai jette un oeil sur le reglement en endurance sur le site ffm et c'est pas evident.mais je vais regarder ca de plus pres et aller a la ligue de provence pour savoir ce qu'il faut .partant de ca il vas falloir faire des groupes de 2 ou 3 pilotes chaqu'uns avec sa machine si cela est possible aussi je me tuyaute et je vous dis tout ca