Supression système pair Gex 1000 k6

Salut
Pour ma Gex 1000 K6, je souhaite enlever le système Pair.
Concernant les deux plaques et un bouchon de filtre, j'ai trouvé le lien sur le net,
Mais rien pour le détrompeur qui va sur la cosse électrique.
Auriez-vous un lien, adresse ou même le shintage afin d'effectuer cette manip ?
Merci

Il te faut un Healtech PSE-01 :

https://www.gentlemen-riders.com/compat/c/suzuki/gsxr-1000/2006/eliminateur-de-moteur-d-antipollution-healtech-pse/1-136-149-15-2972
https://www.pkracingparts.com/compat/c/suzuki/2006/1000/gsx-r-1000/suppression-anti-pollution/2-2-14-1-3-1211?n=12

Ou un KIT complet chez Smartmoto (plaques couvre culasse + bouchon boite à air + shunt électrique) :

https://smartmoto-electronics.com/pair-sas-ais-removal-kits/pair-valve-eliminator-with-smog-block-off-plates-ple-109-en?moto_brand_id=1&moto_model_id=134&moto_year=2006

Merci Mr Vince.

Question: j'ai lu qu'il fallait effectuer des réglages après l'ablation du système pair. Vrai? Car sur ma Cbr 954, je l'ai fait et je n'ai touché à rien d'autre. Tout fonctionne...

Si tu supprimes juste le système PAIR, il n'est pas nécessaire d'effectuer des réglages (je suppose que tu parles de refaire une carto de l'ECU).
La modif de carto est nécessaire si tu passes sur une ligne complète + filtre à air racing.

Oui, c'est à bien ça dont je pensais!
Car la belle fût préparée pour la piste par l'ancien proprio (du moins, celui d'avant); ligne complète sans valve; boitier Bazzaz (pardon pour l'orthographe) et effectivement, carto au banc... Ce qui me défrise, c'est qu'il m'avait mentionné avoir neutraliser ce système pair et que une fois en dessous de la BaA, je le vois au complet et fonctionnel...

C'est plutôt aberrant de refaire une carto avec le système PAIR fonctionnel...
Elle devait pétarader fort ta moto lors des décélérations si tu es en ligne complète (donc sans cata) et avec le PAIR toujours fonctionnel !

Es tu sûr qu'il est toujours réellement "fonctionnel" ? Car il peut être présent physiquement, mais être désactivé électroniquement suite à la carto (suppression de la fonction dans l'ECU). Je pense plutôt que c'est ça.

Alors, pour préciser, j'ai la moto depuis 3 ans (échangée avec mon ancienne Dayto 675) et je n'ai jamais pisté avec car chaque année une opération chirurgicale me tombe sur le bec...

Et oui, il me semble fonctionnel car tout est branché, mais peut aussi avoir été neutralisé avec la carto.
C'est dans le but (j'espère! ENFIN) de l'essayer que je lui fait sa révision!

A mon avis il doit être neutralisé. Essaie de juste débrancher l'électrovanne du PAIR (de tout remonter) et de démarrer la moto. S'il n'est pas neutralisé, tu auras un défaut FI sur le compteur, si tu n'as pas de défaut FI, cela signifie qu'il est neutralisé et tu n'auras donc pas besoin du shunt (leurre).

D'ailleurs, si ta valve d'échappement est aussi supprimée, soit tu dois avoir un éliminateur de valve (dispositif similaire aux liens envoyés au début pour le PAIR), soit elle est aussi neutralisée via l'ECU et dans ce cas, pas besoin de leurre.

Ok, bien reçu!
Si par hasard, le truc est mal fait (ou pas fait) et que le voyant "code défaut" s'allume. Il ne faut pas de notion en informatique pour l'enlever par la suite?

Si tu rebranches ensuite l'électrovanne, le défaut FI disparaitra.

Ok, super!
Merci pour ton aide!