Aprilia Rsv4 Factory

Salut à tous !

L'hiver est là, la nouvelle année aussi. Le temps de la présentation de la nouvelle monture est venu.

Courant 2020, j'ai chuté avec mon ancienne GSXR, ce qui m'a amener à hésiter entre arrêter la piste. Ou changer de moto lol.

Comme vous vous en doutez j'ai changer de moto !

J'étais loins de venir à bout de mon 750 mais l'envie de plus "gros" et de changement après 4 ans en GSXR à prit le dessus... c'est moche !

Me voilà donc propriétaire depuis début Septembre d'un Rsv4 Factory de 2014. Il s'agit finalement d'un modèle 2012.

Elle a aujourd'hui 3500 km.... et 2 réfections moteurs à son actif. La fiabilité italienne quoi
Une suite à une casse de la poulie de pompe à huile
Et l'autre à cause une pastille de désablage.
Bref je part avec un bloc avec un Vilebrequin rodé et 2 bielles neuves. Qui totalise 3500km et une métrologie moteur.

J'espère ne pas regretter ma Suzuki !!!!

Pour partir sur une bonne base, et à titre préventif j'ai fais faire le jeu au soupape et un test de compression. Tout semble OK

C'est une Factory donc peu de chose à modifier. Les suspensions et amortisseurs sont olhins, le freinage brembo, jantes en alu forgée d'origine.
Elle est aux normes FFM, possède des demi guidon racing, un poly CRC, grip de réservoir, une demi-ligne LeoVince Sbk etc
En attendant de rouler j'ai quand même investit dans :
- Des commandes reculées Lighthech
- Un Blipper Proshift
- Un maître cylindre taillé masse accossato et des Z04
- Le dernier 3DMS qui devrait arriver courant janvier
- Des protections GB Racing

Niveau pneumatique je pense lui mettre une paire de V02.

Je possède un paquet de pièces en rab, un akra, une jeu de jante pluie en alu forgées(je cherches des disques !), les carénages d'origines et une carte grise de retard que je tente de régularisé !

Niveau moteur et suspension, je ne sais pas précisément ce qui est fait ou est à faire, je compte y jeter un coup d'œil tranquillement.hormis la demi ligne leo et le Race au tableau de bord, je dois également checker le fonctionnement de l'aprc qui m'est totalement inconnu.

Hate de pouvoir essayer tout cela, 1ere journée prévu en Mai à Fontenay, je roulerai essentiellement au Mans et au Vigeant avec !

A plus

:D

Les italiens savent faire de belles motos quand même

Très belle moto,  j’espère en une un jour.  Amuse toi bien avec.

superbe....tout simplement!

Très jolie! Bonne découverte et surtout beaucoup de fun à toi à son guidon!

Merci à vous !
Je ferais un retour lorsque j'aurais pu l'essayer (j'ai hâte !)
Et quelques photos lors de sa mise à poile
J'y decouvrirais peut être des trésors

3500km et 2 pbs moteurs t'es joueur (ca me parait qd meme beaucoup surtout pour un APRC)
Amuse toi bien c'est du vrai bonheur c'est meule

Jeager a écrit:

3500km et 2 pbs moteurs t'es joueur (ca me parait qd meme beaucoup surtout pour un APRC)
Amuse toi bien c'est du vrai bonheur c'est meule

On va dire que j'ai eu une bonne occase sur la moto et les pièces fournies !
On verra bien si j'ai fais le bon choix ou non

Très très belle moto.
Tu vas te régaler

Tu as bien raison de vouloir posséder et te faire plaisir avec une si belle machine . Pas grave si tu ne l'exploite pas au maximum. Franchement ils sont très peu nombreux les pilotes qui exploitent ces machines là, à quoi ... 90% des possibilités offertes . Alors autant se faire plaisir d'en piloter une à sa main.

C'est beau !!!! Bravo pour cette acquisition ;)

Manque quelques stickers Motopiste et t es prêt:)

Merci !

Ce qui m'embête finalement c'est que je ne vais plus avoir d'excuse pour me traîner mais je vais me traîner avec le sourire !

Pas grand chose de nouveau cette semaine, juste investit dans une chicane et on va essayer de passer le sono à Fontenay
Et je lui ai installé un trackeur GPS si elle voyage sans moi je pourrais aller la récupérer

REDMAN a écrit:

C'est beau !!!! Bravo pour cette acquisition ;)

Manque quelques stickers Motopiste et t es prêt:)

Je comptais sur toi

Les protections de cadre manque de déco !

Tu dis que tu as mis un blipper mais ton accélérateur est bien à cable à ce que je vois, comment as tu fais du coup vu que c'est censé se monter uniquement sur des accélérateurs électronique ?

Je dis peut etre des conneries pour cette Aprilia mais sur certaines motos, dont les R6 nouvelle generation, les cables font bouger un systeme de poulie en face duquel se trouve des capteurs. Ce sont ensuite ces capteurs qui donne l'info pour faire bouger les papillons. Pas de lien direct entre la poignée et les papillons donc.

Oui c'est le ride by wire

Et bah merci les gars j'aurais appris quelque chose aujourd'hui !!!!!

Réponse à la bourre mais effectivement les câble actionne le boîtier du Ride By Wire.

Bon j'ai un peu fait une pose pour le moment la saison ne se passe pas aussi bien que prévu entre la météo de merde et une glissade au Mans à la dernière sortie

Dur dur d'y trouver ses marques pour le moment
Mais ça a quand même l'air d'être une super machine, surtout quand j'aurais enfin fait une journée complète

Prochaine roulage au Vigeant dans 10 jours
Me reste un demi guidon à remplacer et mon tirage rapide