CB 500 PC 32 en cours de préparation...

Salut à tous,

Voici quelques mois et après de nombreux échecs (merci leboncoin et ses charognards), j'ai réussis à faire l’acquisition d'un CB 500 type PC32 de 100 000 kms pour une prépa piste type promosport.

L'état de la moto à l'achat...




Et son état maintenant...






Et toutes les pièces qui s'accumulent, ça manque de place!




Le moteur qui j'espère, me permettra de réaliser la saison prochaine sans soucis malgré ses 100 000 kms...




Quelques mauvaises surprises lors du démontage; les 2 tubes de fourche ainsi que le T inférieur ont dû être redressés, la butée de direction gauche ressoudée... une déformation de la colonne au niveau de la butée est toujours présente mais sans conséquence, le cadre a été contrôlé par un pro (Beuchot Moto à Eloyes 88).




Prochaine étape (après avoir terminé ce foutu masquage!); grenaillage/phosphatage/peinture au four du cadre, du bras oscillant et des 2 jantes...




Mon autre CB 500 pour la route et bien affûté (kit cartouche EMC/amortisseurs Ohlins)...

Yes ! Je valide le projet ^^

On va suivre ça de près !

Essaie de prendre contact avec McPepR pour les pièces à usiner il a fait une CB500 sur mesure !

J'avoue que je me tâte à investir dans une ancienne "à pas cher" pour pister...
ça fait bosser mes passages en courbe, ma position etc à moindres frais !

Par contre 100000km tu vas changer roulements de vilo etc?

Ou le bloc reste fermé et prêt à l'emploi?

Increvable ce modèle, j'avais trouvé la même pour un ancien élève à côté de chez moi.

REDMAN a écrit:

Yes ! Je valide le projet ^^

On va suivre ça de près !

Essaie de prendre contact avec McPepR pour les pièces à usiner il a fait une CB500 sur mesure !

J'avoue que je me tâte à investir dans une ancienne "à pas cher" pour pister...
ça fait bosser mes passages en courbe, ma position etc à moindres frais !

Par contre 100000km tu vas changer roulements de vilo etc?

Ou le bloc reste fermé et prêt à l'emploi?

Oui je suis le projet "proto" de McPepR avec grande attention, son montage gros carbu me plairait bien!

J'adore le CB 500, j'ai pris beaucoup de plaisir à son guidon, j'ai toujours voulu en préparer un pour pister. Elle est connue pour être une très bonne école!
On peut trouver des modèles préparés type promosport pour moins de 2500 euros avec du stock de pièces.

Pour le bloc moteur, à part le jeux aux soupapes qui est ok, c'est l'inconnu... je n'ai pas envie de l'ouvrir tout de suite. J'aimerais voir déjà ce qu'il a déjà dans le ventre avant de le réviser complet l'hiver prochain peut être.

J'ai adoré le 500 sur la piste, seul les moments de solitude dans les grands bout de droite mon fait changer de catégorie ( et en prime, je le garde pour la route et il me convient parfaitement ).

Bonne rénovation ! 

Ps: elle est sympa aussi la jaune ! 

Moi aussi je m'amusais bien avec cette petite moto.
Bonne fin de prépa  , tu fais quoi sur la fourche et amortisseurs  ?

TOTO #71 a écrit:

Moi aussi je m'amusais bien avec cette petite moto.
Bonne fin de prépa  , tu fais quoi sur la fourche et amortisseurs  ?

Merci

Comme je débute et pour une question de coût, elle sera très basique...huile 20W pour la fourche + rondelles dans les tubes afin de précontraindre les ressorts et amortisseurs Shock Factory Cup (version rallongée pour améliorer la garde au sol).

J ai recuperé une Ex pistarde , a l arriere j ai des amortos de Zephyr 750.....
Avec plus de 200.000km elle tourne toujours bien par contre je tire rarement plus de 8000trs  , je trouve que ca allonge pour rien et prefere passer le rapport

Après une trop longue pause suite à un déménagement, j'ai enfin pu envoyer mon cadre/bras oscillant en peinture.

C'est parti pour le remontage... 

Je vais suivre ça également, voisin...

Moteur/bras oscillant (avec roulements neufs) et divers éléments remontés. Malgré le fait que je ne sois pas trop mal équipé, j'ai un peu galéré à remonter le moteur, il rentre au chausse pied dans le cadre ! 




Les amortisseurs Shock Factory Cup + 20 mm pour gagner un peu en garde au sol. 
Possibilité de réglages sur la précharge des ressorts et sur une compression/détente synchronisées via la molette pour l'hydraulique.




La place manque!



Je suis en attente d'une paire de Bridgestone RS10 pour continuer le gros du remontage  .

30mm ça fait pas un peu trop,  à mon époque on les rehaussaient de 20mm si je me souviens bien.  Très beaux amortisseurs ! 

Effectivement, erreur de ma part, ce sont des + 20 mm!

Ah et 20 mm ça se connait.

Kler ils sont plus beaux que mes "Zephyr"

Ça va le faire, on attend la suite ;)

Le projet avance doucement, le manque de temps et les quelques adaptations nécessaires me ralentissent





Le collecteur vient de chez Shep's Race Fairings, il autorise une meilleure garde au sol. Montage actuel de la ligne d'échappement pour un passage à gauche mais possibilité de monter cette dernière pour un passage à droite (en fonction des circuits).

Les pare-carters d'alternateur et d'embrayage viennent du même fournisseur.






Le disque de frein semi-flottant vient de chez France Equipement, il est pincé par des plaquettes CL XBK5. Les pneus sont des Bridgestone RS10.

Superbe

propre !

Super travail elle est comme neuve.

Ça me fascine toujours les grosses restauration comme ça mais au final tu te retrouve pas avec le budget d'une moto plus récente et déjà équipée ?

Voici l'état d'avancement de la CB après quelques galères... le projet avance toujours doucement   En même temps, pour la saison prochaine, j'ai le temps maintenant

salut , bravo et bon travail
 du coup coté embrayage, prévois de le remettre a neuf avant utilisation ?

Ouah....ça c'est du boulot!!! Bravo! Je me lance moi aussi dans ce style de projet mais je ne sais pas si je vais aller aussi loin dans la prépa

nimi a écrit:

salut , bravo et bon travail
 du coup coté embrayage, prévois de le remettre a neuf avant utilisation ?

Salut et merci. Je n'ai rien prévu de ce côté pour l'instant. Il me semblait en état lorsque que j'avais essayé la moto. Je verrais bien à l'usage.

dexter35 a écrit:

Ouah....ça c'est du boulot!!! Bravo! Je me lance moi aussi dans ce style de projet mais je ne sais pas si je vais aller aussi loin dans la prépa

Merci mais ce n'est pas de la vrai préparation. Rien de compliqué. Il faut juste du temps, des outils adaptés et un peu de finance.

Ça en est ou? jsuis en plein dedans...

REDMAN a écrit:

Ça en est ou? jsuis en plein dedans...

Cool!

Elle est quasiment terminée mais je traîne ferme...motivation un peu en berne. Les finitions esthétiques ne seront pas faites cette année. Si tu cherches des pièces perfs, n'hésite pas, j'ai des adresses à force de fouiner