HORAIRES 8H DE SUZUKA : ou regarder?

Salut voici le programme pour les 8H de Suzuka(Japon)



Qui va gagner selon vous???


Rendez vous Dimanche en live sur les chaines EUROSPORT2 et L'Equipe Tv

REDMAN a écrit:

Qui va gagner selon vous???

Une machine japonaise ^_-

Sinon la 21 EWC YAMAHA FACTORY RACING TEAM JPN 
avec
Katsuyuki NAKASUGA JPN 
Alex LOWES GBR 
Michael van der MARK NED

Comme l'an passé

La FCC qui ne joue plus le titre met le paquet pour Suzuka...et elle performe...la 33 est là aussi..

Honda le retour ?..j'y crois presque plus avec cette machine vieillissante mais bon....

Kawasaki of course

BLADE919 a écrit:

La FCC qui ne joue plus le titre met le paquet pour Suzuka...et elle performe...la 33 est là aussi..

Honda le retour ?..j'y crois presque plus avec cette machine vieillissante mais bon....

La FCC peut encore jouer le titre, même si les chances sont minces.

Ils ont 23 points de retard sur le SRC et 18 sur le SERT.
Avec 150% des points distribués à Suzuka et 1 ou 2 points qu'ils peuvent gratter avec leur qualification ça peut le faire.

Ils sont 7e au qualif, contre 11e et 17e pour leurs concurrents direct.
Reste à voir ce que ça va donner en superpole demain.

Les japonais sont quand même très impressionnant sur leur circuit...

Toute l'année, les équipes européennes se tirent la bourre et quand elles arrivent au Japon, elle se font pousser "en fond" de grille

Ivory51 a écrit:

Les japonais sont quand même très impressionnant sur leur circuit...

Toute l'année, les équipes européennes se tirent la bourre et quand elles arrivent au Japon, elle se font pousser "en fond" de grille

Apres on sait très bien que les teams japonais qui font les 8h de suzuka sont pas la pour rigoler. 
Nos teams Français font des courses de 24h 

La les jap ils te font des armes de guerre et n'hésite pas a prendre des pilotes de vitesse pour être au top du top.

Oui c'est vrai.
Mais bon quand tu regardes les team Europe, il y a aussi beaucoup de pilote de vitesse (ou ex MotoGp/SBK) et je ne pense pas que les motos du SERT, SRC, FCC, etc... soient des poumons

Ivory51 a écrit:

Oui c'est vrai.
Mais bon quand tu regardes les team Europe, il y a aussi beaucoup de pilote de vitesse (ou ex MotoGp/SBK) et je ne pense pas que les motos du SERT, SRC, FCC, etc... soient des poumons

c'est des veau  

Pourtant il me semble que il rajoute de la puissance, je sais pas si vous avez regardé sur YouTube "lolocochet" il fait des videos en immersion au saint du team honda FCC.

mais la les teams japonais c'est un level au dessus.

Oui j'ai vu. La vidéo où Josh Hook est à la poursuite de Kenny Foray est hyper impressionnante je trouve. Elle bouge bien la S1000RR

Allez faut dormir un peu..dans 5h le départ...

Je suis tombé dessus par hasard sur la chaîne l'équipe ce matin à 08h00 .

Ivory51 a écrit:

Oui c'est vrai.
Mais bon quand tu regardes les team Europe, il y a aussi beaucoup de pilote de vitesse (ou ex MotoGp/SBK) et je ne pense pas que les motos du SERT, SRC, FCC, etc... soient des poumons

Tu peux avoir plus de 20cv d'écart et surtout pneus et électronique différente.


La Yamaha 21 a l'électronique du motogp et des pneus Bridgestone qui en sont très proches, depuis 2015 car la base était idéale avec la nouvelle R1.

Le GMT94 ou le Yart avait une électronique Motec, avec leurs seules maps.

Comment a fait le pilote de la honda pour finir en visière claire alors qu il a commencé son relais en fumée ?

Punaise quelle course , casse moteur de la Suzuki du SERT 4 min avant la fin et la chute de la moto Kawasaki n10 a 3 min  suivi d'un drapeau rouge

Fin de course bidon. Drapeau rouge sorti bien trop tard, Rea n'aurait jamais dû chuter et Kawa devait sortir vainqueur.
Comment un pilote pro peut-il répandre son huile consciemment sur quasi un tour ? Il joue le titre je comprends mais connait plus que tous les conséquences. Et celles-ci : la chute de Rea qui jouait la victoire. Heureusement pas de blessure.

JRD a écrit:

Fin de course bidon. Drapeau rouge sorti bien trop tard, Rea n'aurait jamais dû chuter et Kawa devait sortir vainqueur.
Comment un pilote pro peut-il répandre son huile consciemment sur quasi un tour ? Il joue le titre je comprends mais connait plus que tous les conséquences. Et celles-ci : la chute de Rea qui jouait la victoire. Heureusement pas de blessure.

Tout a fait d'accord avec toi la Suzuki aurait du s'arrêter sur le bas-côté,  mais les commissaires auraient également du signaler le changement d'adhérence et faire rentrer le safety cars

regis31 a écrit:

Comment a fait le pilote de la honda pour finir en visière claire alors qu il a commencé son relais en fumée ?

Il devait avoir une visière photochromique.

isole a écrit:

JRD a écrit:

Fin de course bidon. Drapeau rouge sorti bien trop tard, Rea n'aurait jamais dû chuter et Kawa devait sortir vainqueur.
Comment un pilote pro peut-il répandre son huile consciemment sur quasi un tour ? Il joue le titre je comprends mais connait plus que tous les conséquences. Et celles-ci : la chute de Rea qui jouait la victoire. Heureusement pas de blessure.

Tout a fait d'accord avec toi la Suzuki aurait du s'arrêter sur le bas-côté,  mais les commissaires auraient également du signaler le changement d'adhérence et faire rentrer le safety cars

C'est clair que la fin de course a été une honte... Kawa méritait la victoire, et franchement la Suzuki n'aurait jamais du revenir sur la piste ! Il s'est bien écarté en bout de la ligne puis je ne sais pas pourquoi il a décidé de revenir sur la piste alors qu'il savait très bien que la moto pissait l'huile, j'estime que c'est une faute très grave qui a eu des conséquences très grave sur la victoire...

Finalement c'est Kawasaki qui gagne apparemment.

Il faut remonter le podium

J'ai arrêté de regarder une demi-heure avant la fin pensant qu'il se passerait plus rien. Je me suis trompé visiblement.

Oui tout s'est passé dans la dernière 1/2 heure, je dirai même les 5 dernières minutes

Et effectivement sur le site FIM EWC, il y a une nouvelle liste de résultat amendée avec la Kawa 10 victorieuse, ce qui serait mérité... https://www.fimewc.fr/event/suzuka-8-hours-2019/

Du coup la suz N°2 perd le titre.

Oui, c'est la Kawa du SRC qui est titrée.

Vince1983 a écrit:

Oui, c'est la Kawa du SRC qui est titrée.

Et oui,et d'ailleurs c'est bien dégueulasse cette décision,réa se bourre avant le drapeau rouge et en plus a ma connaissance,c'est le seul a se bourrer après la casse moteur du sert ,donc je ne comprends pas pourquoi il reviennent sur leur décision quelques heures après
C'est comme ci on te disait que tu gagnais au Loto et quelques heures après,on te dit non
La kawa ne démérite pas de gagner mais c'est la façon de faire qui me dérange

Quand je faisait de la compétition et qu'il y avait un drapeau rouge à la fin ,ils revenaient toujours au dernier passage sur la ligne donc c'est normal qu'ils aient repris la kawa
Par contre c'est dommage pour meliand de perdre le titre de cette façon,  ça aurait été beau de partir en retraite en étant champion.

+1

Il y a belle lurette que c'est comme ça en compétition moto.

Sauf si tu es responsable du drapeau rouge, dans ce cas tu n'es pas classé.

Et c'est justement ce qui se posait comme question : le drapeau rouge a été sorti à cause de la chute de Rea ou à cause de la casse du SERT ?

Sportivement parlement, c'est sur que c'est la Kawa qui mérite la victoire. Après, si on suit le règlement à la lettre, il peut y avoir discussion.

Tout dépend de la cause du drapeau, celui qui le provoque n'est pas classé.

Quand plus de 50 pilotes passent sur la traj et hors traj (dépassement) sans tomber il est normal de se demander pourquoi Réa est tombé, de l'huile ? Pas si évident, 1 grosse pluie sur cette zone qui a bien mouillé et surpris Réa ou qui a étendu une mini tache d'huile qui avait alors était évité par tout le plateau le tour précédent ? Drapeau rouge suite à la chute ? Ou à la casse ? Un peu des deux ? Franchement c'est pas évident.

Enfin ça a tranché et c'est la 10 qui remporte la course

C'est surtout que quand il y a drapeau rouge, tu as 5 min pour ramener la moto dans la pitlane… elle n'était pas revenue dans les 5 min la Kawa…

Mais belle victoire quand même.

misterzuk a écrit:

C'est surtout que quand il y a drapeau rouge, tu as 5 min pour ramener la moto dans la pitlane… elle n'était pas revenue dans les 5 min la Kawa…

Mais belle victoire quand même.

Apparemment cette partie du règlement n'existe pas en EWC.

macben a écrit:

misterzuk a écrit:

C'est surtout que quand il y a drapeau rouge, tu as 5 min pour ramener la moto dans la pitlane… elle n'était pas revenue dans les 5 min la Kawa…

Mais belle victoire quand même.

Apparemment cette partie du règlement n'existe pas en EWC.

C’est bien ça le problème,normalement réa aurait dû ramener sa moto pour la qualifier,un peu comme l’histoire de Mahias avec sa crevaison l’année dernière,mais comme à leur habitude en sbk, Kawa est venue pleurer et a eu gain cause
A croire que le règlement est fait à la carte avec eux

Je me suis posé cette question :

Est-ce que le pilote du Sert n'est pas revenu exprès sur la piste pour que les commissaires sortent le rouge? il voulait rejoindre la pit-lane coûte que coûte. En provoquant un rouge, et en revenant en pit-lane par la suite le SERT aurait été classé vainqueur.

M'enfin en tout cas fin de course de folie. Une belle année où au vu des chronos ce n'est plus de l'endurance mais une course rapide... de 24h (quand c'est en France)... Impressionnant !

Place à la nouvelle saison 2019/2020 !

pipine a écrit:

Kawa est venue pleurer et a eu gain cause
A croire que le règlement est fait à la carte avec eux

Ils ont demandé l'application du règlement, rien de plus  

https://www.gp-inside.com/maj-finalement-kawasaki-declare-vainqueur-des-8h-de-suzuka/

tigrou41 a écrit:

Je me suis posé cette question :

Est-ce que le pilote du Sert n'est pas revenu exprès sur la piste pour que les commissaires sortent le rouge? il voulait rejoindre la pit-lane coûte que coûte. En provoquant un rouge, et en revenant en pit-lane par la suite le SERT aurait été classé vainqueur.

A mon avis, il a voulu ramener la moto devant les stands et passer la ligne juste après le vainqueur, pour être classé et si possible, devant la Kawa.
Après, se balader sur la piste en sachant que la moto perd de l'huile, quelle que soit la raison, je trouve ça moyen pour les autres pilotes

tigrou41 a écrit:

Je me suis posé cette question :

Est-ce que le pilote du Sert n'est pas revenu exprès sur la piste pour que les commissaires sortent le rouge? il voulait rejoindre la pit-lane coûte que coûte. En provoquant un rouge, et en revenant en pit-lane par la suite le SERT aurait été classé vainqueur.

M'enfin en tout cas fin de course de folie. Une belle année où au vu des chronos ce n'est plus de l'endurance mais une course rapide... de 24h (quand c'est en France)... Impressionnant !

Place à la nouvelle saison 2019/2020 !

Je ne comprends pas le plan ? Car la moto qui a provoqué le rouge n'est pas classée dans tous les cas, du coup à quoi bon ?

Quand on voit la chute de Rea, une chute comme ça sans huile c'est pas courant tout de même.



A 14 s.

C'est clair que la chute n'est pas "normal" mais huile ? Franchement pas sur, on sait que sur l'huile ça défile, il y aurait eu un défilé de chute direct derrière la casse, j'aimerai bien revoir une cam du circuit sur ce virage entre 7h54 et 7h58 voir si en effet personne ne prend la traj ou pas.


De l'huile sur une traj c'est ça  

Dans tous les cas, en voyant le temps passé sur la piste par le SERT avec le moteur en vrac, ils auraient dû sortir le safety car tout de suite.

La même situation à 2h de course, ils auraient interrompu tout de suite, là on était à 5 min de la fin, ils ont dû se poser des questions ... un peu trop longtemps.

DeProfundis a écrit:

C'est clair que la chute n'est pas "normal" mais huile ? Franchement pas sur, on sait que sur l'huile ça défile, il y aurait eu un défilé de chute direct derrière la casse, j'aimerai bien revoir une cam du circuit sur ce virage entre 7h54 et 7h58 voir si en effet personne ne prend la traj ou pas.


De l'huile sur une traj c'est ça  

C'est ça,si y avait vraiment de l'huile sur la traj,y en aurait plus d'un qui se serait vautré,la kawa a dû mettre la pression sur la direction de course pour revenir sur cette décision
Par contre on peut saluer le fair-play de Yamaha

pipine a écrit:

C'est ça,si y avait vraiment de l'huile sur la traj,y en aurait plus d'un qui se serait vautré,la kawa a dû mettre la pression sur la direction de course pour revenir sur cette décision
Par contre on peut saluer le fair-play de Yamaha

Le méchant Kawa et le gentil Yam

Bravos au Kawa et aux autres participants pour ce régal

Gabichon74 a écrit:

pipine a écrit:

C'est ça,si y avait vraiment de l'huile sur la traj,y en aurait plus d'un qui se serait vautré,la kawa a dû mettre la pression sur la direction de course pour revenir sur cette décision
Par contre on peut saluer le fair-play de Yamaha

Le méchant Kawa et le gentil Yam

Pas le méchant Kawa et le gentil Yam. Mais je ne blaire pas Johnny Rea depuis qu'il a fait sa pleureuse en SBK, alors le voir gagner m'est fortement désagréable, par ailleurs.

-> En SBK Sykes se casse la gueule APRES drapeau rouge et n'est pas classé. Ici, Rea se casse la gueule AVANT le drapeau rouge, ne fait pas l'effort de ramener sa moto et fait appel de la décision. Si le drapeau rouge était sorti après que la Yamaha ait passé la ligne d'arrivée soit moins d'une minute après la chute de la Kawa, ils perdaient. Kawa n'avait pas gagné depuis plus de 20 ans. Tant mieux pour eux, mais cette victoire est vraiment une victoire au rabais.

-> Staffler m'insupporte. Il parle un anglais déplorable pour tenir des propos bien creux...il est arrogant et ne donne vraiment pas une image élégante et professionelle de la discipline. Son seul mérite est de m'avoir rendu De Puniet hautement sympathique et d'avoir filé un guidon à David Checa. J'aurais préféré voir Méliand partir sur un titre. c'eût été bien plus élégant et une plus belle histoire.

Sportivement parlant,

Cloud76fr a écrit:

-> En SBK Sykes se casse la gueule APRES drapeau rouge et n'est pas classé. Ici, Rea se casse la gueule AVANT le drapeau rouge

Comme c'est indiqué dans le lien que j'ai posté, Suzuka est une course de EWC et tu parles d'une course de SBK dont les règlements ne sont pas les mêmes

Comment peut-on reprocher à quelqu'un qui ne fait que demander l'application du règlement? J'ai un peu de mal à comprendre

Cloud76fr a écrit:

J'aurais préféré voir Méliand partir sur un titre. c'eût été bien plus élégant et une plus belle histoire.

Je ne vois pas en quoi c'est plus ou moins élégant. C'est la loi de la course avec toutes les injustices que ça comporte.

Gabichon74 a écrit:

Cloud76fr a écrit:

-> En SBK Sykes se casse la gueule APRES drapeau rouge et n'est pas classé. Ici, Rea se casse la gueule AVANT le drapeau rouge

Comme c'est indiqué dans le lien que j'ai posté, Suzuka est une course de EWC et tu parles d'une course de SBK dont les règlements ne sont pas les mêmes

Comment peut-on reprocher à quelqu'un qui ne fait que demander l'application du règlement? J'ai un peu de mal à comprendre

Je suis 100% d'accord si on parle de règlement. Maintenant, les règlements peuvent être mauvais, et j'aimerais parfois qu'on arrête avec cette manie anglo-saxonne de toujours se référer au règlement en oubliant d'utiliser son cerveau. En l'occurrence, le drapeau rouge aurait du être sorti dès que la Suzuki a badigeonné la piste, ou ne pas être sorti. La décision de le sortir à une minute de la fin, c'est ridicule et cela protège juste le résultat de Kawasaki de façon fort opportune. Comme tu le dis, la chute de Rea c'est la course avec toutes les injustices que cela comporte, du moins ça aurait du l'être.

Maintenant, je vais être très clair, j'ai une dent contre le bonhomme depuis qu'il a pleuré en SBK. Alors je suis loin d'être objectif.

Cloud76fr a écrit:

J'aurais préféré voir Méliand partir sur un titre. c'eût été bien plus élégant et une plus belle histoire.

Je ne vois pas en quoi c'est plus ou moins élégant. C'est la loi de la course avec toutes les injustices que ça comporte. 

Je ne blaire pas Staffler et l'image qu'il donne à l'endurance. ça aurait été plus romantique de voir Meliand partir sur un titre. Mais effectivement, c'est la course et il n'y a rien à redire.

Cloud76fr a écrit:

En l'occurrence, le drapeau rouge aurait du être sorti dès que la Suzuki a badigeonné la piste, ou ne pas être sorti. La décision de le sortir à une minute de la fin, c'est ridicule et cela protège juste le résultat de Kawasaki de façon fort opportune.

Vu l'importance de cette course, surtout pour les japonais pour qui c'est LA course à gagner, je n'ose pas imaginer la pression que doivent avoir les gens de la direction de course pour décider de sortir ou non le rouge.

Je l'ai vu en direct et, de mémoire, il ne s'est pas passé très longtemps entre la casse de la Suz, la chute de Rea et le drapeau rouge donc de là à dire que c'est un calcul pour faire gagner Kawa....

Gabichon74 a écrit:

Cloud76fr a écrit:

En l'occurrence, le drapeau rouge aurait du être sorti dès que la Suzuki a badigeonné la piste, ou ne pas être sorti. La décision de le sortir à une minute de la fin, c'est ridicule et cela protège juste le résultat de Kawasaki de façon fort opportune.

Vu l'importance de cette course, surtout pour les japonais pour qui c'est LA course à gagner, je n'ose pas imaginer la pression que doivent avoir les gens de la direction de course pour décider de sortir ou non le rouge.

Je l'ai vu en direct et, de mémoire, il ne s'est pas passé très longtemps entre la casse de la Suz, la chute de Rea et le drapeau rouge donc de là à dire que c'est un calcul pour faire gagner Kawa....

Je ne dis pas que c'est un calcul, mais ça arrange Kawa. De mémoire, la casse de la suzuki, c'est 5 à 6 minutes avant la fin de la course. Le drapeau rouge est sorti je crois une minute avant la fin de la course. Les pilotes ont fait deux tours sur la piste qui était mouillée.

Comment je vois les choses:
- Quand la Suzuki retourne en piste et colle de l'huile, la direction de course ne veut pas sortir le rouge, ça ferait d'elle la machine championne du monde. Ce qui ne serait pas très sportif.
- Donc on laisse rouler. Mais il se remet à pleuvoir et la piste doit être un peu sale. Rea qui était en tête et dominait de la tête et des épaules (en prenant des risques donc), se casse la figure. La direction de course se dit merde, elle aurait du sortir le drapeau. Maintenant elle peut le faire car la Suzuki est out pour le titre.

Pour eux, l'équité est respectée. Pour moi, on a une position vraiment con, qui consiste à dire: c'est le jeu ma pauvre lucette à Suzuki et t'inquiète on va rétablir l'équité sportive à Kawa.

Cloud76fr a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Cloud76fr a écrit:

En l'occurrence, le drapeau rouge aurait du être sorti dès que la Suzuki a badigeonné la piste, ou ne pas être sorti. La décision de le sortir à une minute de la fin, c'est ridicule et cela protège juste le résultat de Kawasaki de façon fort opportune.

Vu l'importance de cette course, surtout pour les japonais pour qui c'est LA course à gagner, je n'ose pas imaginer la pression que doivent avoir les gens de la direction de course pour décider de sortir ou non le rouge.

Je l'ai vu en direct et, de mémoire, il ne s'est pas passé très longtemps entre la casse de la Suz, la chute de Rea et le drapeau rouge donc de là à dire que c'est un calcul pour faire gagner Kawa....

Je ne dis pas que c'est un calcul, mais ça arrange Kawa. De mémoire, la casse de la suzuki, c'est 5 à 6 minutes avant la fin de la course. Le drapeau rouge est sorti je crois une minute avant la fin de la course. Les pilotes ont fait deux tours sur la piste qui était mouillée.

Comment je vois les choses:
- Quand la Suzuki retourne en piste et colle de l'huile, la direction de course ne veut pas sortir le rouge, ça ferait d'elle la machine championne du monde. Ce qui ne serait pas très sportif.
- Donc on laisse rouler. Mais il se remet à pleuvoir et la piste doit être un peu sale. Rea qui était en tête et dominait de la tête et des épaules (en prenant des risques donc), se casse la figure. La direction de course se dit merde, elle aurait du sortir le drapeau. Maintenant elle peut le faire car la Suzuki est out pour le titre.

Pour eux, l'équité est respectée. Pour moi, on a une position vraiment con, qui consiste à dire: c'est le jeu ma pauvre lucette à Suzuki et t'inquiète on va rétablir l'équité sportive à Kawa.

Je le perçois aussi comme ça,pour moi c'est injuste cette décision d'où l'intérêt de finir son tour de lancement après drapeau rouge
Mais bon, gagner une course de cette façon, j'aurais honte personnellement mais pour eux ça il semblerait que ça ne les dérange pas

Et j'espère que le pilote turc se tirera de chez eux

C'est une façon de voir mais ça me paraît quand même bien tiré par les cheveux