Réglage amortisseur Ohlins SU 347 pour GEX 750 de 2004

Salut la team

Je vous expose mon soucis, j'ai acheté un GEX 750 de 2004 (une présentation est en préparation), réglé pour une personne de 72kg et j'en fais environ 20 de plus.
N'ayant pas un niveau exceptionnel sur piste puisqu'il s'agit de ma première moto dédiée à l'activité , je n'en reste pas moins convaincu qu'il va falloir améliorer grandement ce point.

Ma première question est la suivante: La moto est-elle actuellement assez sure pour aller rouler ?
Ma seconde est: Suis-je obligé de changer le ressort pour combler la différence de poids ?

J'ai vraiment envie de découvrir les finesses du réglage mais pour l'instant c'est le flou absolu sur ces points.

Merci d'avance les gars !

D'après mes recherches, je devrais avoir le s46PR1C2LS mais je ne trouve qu'une vis de réglage de la compression et non les 2 vis de réglages compression haute et basse vitesse...

Je pense finalement avoir un S46PR1C1LS, mais impossible d'avoir un visu complet dessus sur internet.

Celui qui y ressemble le plus serait celui la (pour un gex 1000 l'inscription 629-01 sur la coupelle sous le ressort correspond, mais annoncé en C2 pourtant)

Voici quelques clichés si vous avez des pistes pour moi.


Merci

Tu peux rouler sans risque il faudra juste veiller à ce que tu ne squats pas trop la butée en bas, perte de grip et destruction du pneu en vue, par contre ce n'est pas évident car quoiqu'il arrive ton repère sur le tube sera en bas.

Pour ça en attendant tu peux précharger le ressort dans la limite du raisonnable.
Quelques petites mesures s'imposent pour le futur choix du ressort.

DeProfundis a écrit:

Tu peux rouler sans risque il faudra juste veiller à ce que tu ne squats pas trop la butée en bas, perte de grip et destruction du pneu en vue, par contre ce n'est pas évident car quoiqu'il arrive ton repère sur le tube sera en bas.

Pour ça en attendant tu peux précharger le ressort dans la limite du raisonnable.
Quelques petites mesures s'imposent pour le futur choix du ressort.

Merci, j'ai été rouler hier et c'est clairement trop souple, j'avais comme des rebonds sur l'angle alors que je n'y allait vraiment pas fort...
Je n'ai malheureusement pas pu finir ma journée de découverte, mes freins à l'avant me lachant sur un gros freinage, j'ai néanmoins  réussi à rattraper ça grâce aux dégagements à Carole.


Pour le modèle de suspension, tu aurais une idée ?

En réglant correctement tu arriveras à avoir un comportement sain.

Non aucune idée pour le modèle casse tête assuré ..

DeProfundis a écrit:

En réglant correctement tu arriveras à avoir un comportement sain.

Non aucune idée pour le modèle casse tête assuré ..

je vais envoyer un mail a ohlins voir gentleman rider puisqu'ils font de l'entretien pour ohlins, normalement quelqu'un devrait me rencarder.