Coaching Active Bike avec Vincent Philippe - Avez-vous testé ?

Bonjour,

J'ai un roulage au Mans avec ActiveBike et j'hésitais à prendre un coaching avec Vincent Philippe. Je n'ai pas un niveau de malade, et j'ai juste envie de progresser en sécurité.

J'avais fait un roulage de 10 minutes avec Denis Bouan et j'avais apprécier de l'avoir derrière moi au micro, me dire de relacher les freins plus tôt, d'être plus à droite ou plus à gauche etc. J'étais nettement plus détendu lorsque je relachais les freins, en totale confiance en me disant, s'il me dit de le faire c'est que c'est bon. Cela me permettait de repousser mes limites sans me mettre en stress.

Si vous avez un retour d'expérience je suis preneur.

J'ai fait une journée de stage avec ActiveBike en juin 2017 à la Bresse.

On était découpé en 4 groupe de 10 pilotes avec chacun un instructeur, donc Vincent Philippe.
Plusieurs ateliers au cours de la journée avec une alternance explication en box, puis mise en pratique en piste.

Vincent Philippe était très pédagogue dans ses explications et ses pratiques. Dispo pour répondre aux questions et très accessible.

Journée très positive en tous points, pour un tarif contenu (250€ la journée de mémoire).
Le seul bémol était le rythme de la journée ultra intense, a peine une seconde pour se poser entre les sessions

Merci de ton retour.

Là c'est un coaching personnalisé sur la journée. J'espère moins intense, je vois ce dont tu parles, c'est un peu le défaut des journées en Groupe, on n'arrête pas et on n'a pas le temps de se poser.

C'est un demi problème, au moins tu ne peux pas dire qu'ils n'optimisent pas la journée.

On avait également 1h30 de roulage libre en fin de journée ... même pas eu le courage de rouler

S'il s'agit d'un véritable coaching spécialisé et personnalisé je pense que cela peut être intéressant.
Et puis ça te fera un bon souvenir.
J'ai eu l'occasion de participer à une journée en groupe avec lui. Evidemment c'était sympa de rouler avec Vincent Philippe, de pouvoir l'approcher et de discuter 1mn.
Néanmoins je ne suis pas sur d'avoir davantage progressé. Dans ce contexte (groupe) un bon moniteur/pilote aurait fait le job aussi bien.

Je cogite juste car le premier jour de roulage est pris et ils me proposent mon deuxième et dernier jour. C'est mieux que rien, mais c'est con de ne pas avoir une journée pour mettre en pratique et de "perdre du temps" la première journée.

Un peu dans le même cas que toi, je me posais la question.
Je l'ai fait, il y a 2 ans. D'abord bluffé lors de la 1ère session, car en me suivant 20 mn, il a vu tous mes défauts. Mais, je l'ai connaissais déjà. Mais n'arrivais pas à les corriger. Alors là, le reste de la journée a été difficile, car en voulant essayer de les corriger, j'avais l'impression de ne plus savoir rouler. J'étais à plus de 3 secondes de mes chronos habituels. J'ai eu un peu de mal à mettre aussitôt en application les 4 dernières journées de 2016. Je ne roulais plus qu'au Mans et mon meilleur chrono était de 1'49"9 avec un 1000 gex K6. Chrono amélioré en fin d'année en 1'49"7.
En gros pas d'amélioration notable, mais passé une très bonne journée avec Vincent Philippe.
Ma dernière journée de 2016, le moteur de mon gex a rendu l'âme.
Acheté un ZX10 de 2011. 1ère journée de 2017, en découvrant la moto et en essayant d'appliquer tout ce que j'avais appris cette journée, j'étais en 1'50"9, la 2ème en 1'48"6, en fin de saison 1'47"5.
Et surtout, réussi enfin à corriger mes défauts (position pour anticiper les virages surtout).
Cette année, je n'ai roulé que 2 fois, la 1ère sous la pluie, la 2nde, 1'49"0, avec une impression de beaucoup plus de maitrise et d'analyse.
donc pour moi, positif.

Merci BEAUCOUP pour ton retour.

Il m'est vraiment très précieux. Bon même si on ne me propose le coaching qu'en jour 2 (sur mes deux jours de roulage), tu m'a convaincu de le prendre. (demande leur une commission ^_-)

J'étais dans le même cas que toi, fait le 2ème jour.

Pour être un peu plus précis. Le ZX10 a fait que j'ai amélioré mes chronos, il me parait plus facile que mon ancien gex. Mais avant, j'étais en 1'53 ou 1'54 lors de ma 1ère journée de l'année. Mais je pense que les bons conseils, enfin réussi à appliquer m'ont bien aidé à progresser.
Maintenant j'arrive à rouler en 1'48 régulièrement en ayant l'impression d'être loin de mes limites. Mais à mon grand âge, ma principale motivation est de surtout, ne pas finir par terre.
En tout cas, si tu le fais, profite en bien.

Merci !

Je n'avais pas vu ton grand âge. Sans atteindre le tiens, je suis aussi à un âge où je n'ai pas envie de me mettre au tas et c'est une de mes principales motivations du stage ^_-

Et j'aimerai bien taper tes chronos ^_^

C'est normal de galérer un peu sur les chronos quand tu cherches à corriger tes défauts.
Tu passes d'une position de confort que tu connais et maîtrise à une nouvelle pratique.

C'est de l'investissement pour la suite.
A terme, tu gagneras au chrono lorsque tout sera mis en application.

Kyorlin a écrit:

C'est normal de galérer un peu sur les chronos quand tu cherches à corriger tes défauts.
Tu passes d'une position de confort que tu connais et maîtrise à une nouvelle pratique.

C'est de l'investissement pour la suite.
A terme, tu gagneras au chrono lorsque tout sera mis en application.

Exactement.. la progression passe souvent par une phase de petite régression.. le temps de rendre "naturel" les éléments nouveaux..

Cloud76fr a écrit:

Merci !

Je n'avais pas vu ton grand âge. Sans atteindre le tiens, je suis aussi à un âge où je n'ai pas envie de me mettre au tas et c'est une de mes principales motivations du stage ^_-

Et j'aimerai bien taper tes chronos ^_^

Tout de suite les grands mots.. grand âge..