Réglages suspensions : Quelques tableaux de réglages

Je viens de retomber sur des publications de joebarteam113 qui avait posté des scan de vieux magazines avec des tableaux de réglages suspensions.

Ce sont essentiellement des sportives, mais tout tableau est bon à prendre comme base.


Je fais donc un post pour ceux ou celles qui voudraient poster leurs tableaux(scan de magazines ou du net)



MODÈLES 2004 :

Si vous avez d'autres tableaux on va alimenter ce post pour donner les bases aux pilotes qui possèdent ces machines.

Vous postez l'année comme je l'ai fait précédemment et le tableau dessous.

Merci à tous !

Si le feeling est bon et que les pneus s'usent normalement, je touche à rien.
Les suspensions sur les sportives d'aujourd'hui sont top, dixit Scarnato chez BMC, à ne toucher que si vraiment on s'y connait.

C'est pour les gens qui sont perdus et qui cherchent des bases ces réglages.

Pour ceux qui viennent d acheter la moto et qui la sentent pas top, ou qui ont fait leur vidange de fourche et qui veulent repartir sur un réglage "base"

Je souhaiterai faire une sorte de base de données pour aider ceux qui en ont besoin

Oui, c'est une très bonne idée.

Pour les Honda CBR il existe des tableaux ici :

http://www.firebladezone.com/suspensions.php?nommenu=%28R%E9glages%29

Je pense également qu'un petit récapitulatif des symptômes d'un mauvais réglage de suspat serait un plus pour les novices (comme moi) qui ne comprendraient pas pourquoi leur moto réagit ainsi ou que leur pneus se bouffent anormalement

Hello les gens,

J'ai beau cherché depuis 1h sur le fofo les liens que j'avais vu concernant le réglage des suspensions (course morte, hydraulique etc) je ne retrouve pas. De mémoire Vince avait posté quelques liens intéressant sur le principe de base et comment procéder.

Si vous avez ca en stock je suis preneur car j'ai beau faire des recherches je ne retombe pas dessus.

Merci!

Voila un lien probant avec des valeurs cohérentes et précises, maintenant faut appliquer ça correctement .
C'est juste en Anglais

https://www.teknikmotorsport.com/assets/brochures/Road_Setup_Guide.pdf

DeProfundis a écrit:

Voila un lien probant avec des valeurs cohérentes et précises, maintenant faut appliquer ça correctement .
C'est juste en Anglais

https://www.teknikmotorsport.com/assets/brochures/Road_Setup_Guide.pdf

Merci, pas de problème pour l'anglais!

C'est également de très bonnes infos sur le comportement global suivant si trop dur ou trop souple.
Faut juste ressentir les bonnes choses au guidon maintenant .

Je combine avec celui-ci coté comportement général

http://odm.lt/wp-content/uploads/2016/03/Track_suspension_setup_tips.pdf

J'avais fait un topic avec le tuto Moto & Motards pour tout régler, si ça peut t'être utile...

https://www.motopiste.net/t83199-tuto-reglage-des-suspensions

Voici ce que j'avais posté, je l'avais tiré du site de Royal Suspension (sur cette page : http://www.royalsuspension.com/article-7--prestations-moto.html  -->  "FICHE ATELIER EN TÉLÉCHARGEMENT") :





Moi je prends ça comme base :

Fourche :
- Free Sag (moto seule) : 25 / 35 mm
- Race Sag (moto avec pilote) : 35 / 45 mm

Amortisseur :
- Free Sag : 5 / 15 mm
- Race Sag : 25 / 35 mm


Et voilà ce que ça donne après mesure sur mon CBR :

	Course	Free Sag	Race Sag
Fourche Free 25/35 - Race 35/45	146	116	106
		30	40
Amortisseur Free 5/15 - Race 25/35	574	566	549
		8	25

REDMAN a écrit:

Je viens de retomber sur des publications de joebarteam113 qui avait posté des scan de vieux magazines avec des tableaux de réglages suspensions.

Ce sont essentiellement des sportives, mais tout tableau est bon à prendre comme base.


Je fais donc un post pour ceux ou celles qui voudraient poster leurs tableaux(scan de magazines ou du net)



MODÈLES 2004 :

Je les ai toujours les magazines.

Super merci, je m'y atèle quand j'ai vidangé ma fourche

Pour les moto récentes ...
Sur le Moto et Motards de juillet Aout #230 il y a "l'hypertest"  de 12 sportives avec leurs modifs. de réglages de suspensions






Testés et approuvés sur mon ZX6R 2020 ... (avec un peu moins de précharge à l'AV)



Il y a dans ce test :
- RSV4 1100 Factory
- R1
- S1000RR
- ZX10R
- CBR1000RRSP
- Panigale V4S
- GSXR1000R
- HP4Race
- Panigale 959 Corse
- R6
- ZX6R
- F3 800


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