Spa Francorchamps - Biker's Days - 28 Mai 2018 - S1000RR

Allez, un ptit tour à Spa. Meilleur chrono de la journée en 2'38"54. La moto a des soucis, franchement je n'avais pas l'esprit tranquil. Je ne pense pas que j'aurais été beaucoup plus vite sans ça mais bon quand on ne roule pas l'esprit libre c'est jamais bon non plus...
Petite amélioration tout de même de mon "record", oui ok 0.2s mais amélioration quand même!! ^^
La vidéo:

Terrible ce tour :D.

Quel genre de souci ?

yQnnou a écrit:

Terrible ce tour :D.

Quel genre de souci ?

Surchauffe légère du moteur. Mais liquide poussé dans le vase d'expansion. Et même après refroidissement, grosse pression dans le radiateur... On va voir ce que ça donne...
Ah et un joint spy dans le sac aussi...

En même temps tu roules tellement fort, je ne vois pas comment le moteur aurait le temps de refroidir :D.

Aucune notion de mécanique donc j'espère que t'as rien de grave.

yQnnou a écrit:

En même temps tu roules tellement fort, je ne vois pas comment le moteur aurait le temps de refroidir :D.

Aucune notion de mécanique donc j'espère que t'as rien de grave.

Avec ce qu'on a déjà testé et ce qu'elle me fait... Y a des chances que ce soit joint de culasse / culasse déformée ou un truc dans le style...

C'est ce que je pense aussi, je ne vois pas d'autre raison d'avoir de la pression à ce niveau et une température élevé.

Beau chrono et belle vidéo :-)

Davcbr a écrit:

Beau chrono et belle vidéo :-)

Yep. Il a l'air terrible, ce circuit !

peu être en remplaçant simplement le bouchon du radiateur,qui ne fait plus son boulot Un pote à eu ce problème sur un bmw 2015.



-surchauffe moteur et entrée en ébullution du liquide qui se vaporise (T° d'ébullition légèrement différente entre l'eau et le ldr), se dilate et crée une pression supérieure au rarage de ton bouchon : le liquide cherche à se faire la malle et refoule dans le vase.

-Prise d'air sur le circuit soit par une durite, soit par la pompe à eau, soit par le joint du calorstat, cela induit une augmentation de pression car l'eau se vaporise et ouvre ton bouchon.

-Fuite au joint de culasse, une partie de la compression de ton moteur passe dans le circuit de refroidissement, et augmente la pression globale du circuit. Cela se teste très simplement, tu vas dans un garage auto et ils vont te faire un test avec un révélateur de dioxyde de carbone dans le vase d'expansion, c'est très rapide et assez fiable comme test. Si le test est positif tu es bon pour un joint de culasse. Attention aux fausses idées, un joint de culasse HS ne fait pas focément de la mayonnaise, il n'y a pas lieu qu'il y en ai si il n'y a pas d'intéractions entre l'eau et l'huile.

A voir la vidéo on dirait que as également un problème stabilité dans les grandes courbes, à moins que ta caméra ne soit pas bien fixée. Félicitations pour le chrono.

cypril600 a écrit:

peu être en remplaçant simplement le bouchon du radiateur,qui ne fait plus son boulot                          Un pote à eu ce problème sur un bmw 2015.



-surchauffe moteur et entrée en ébullution du liquide qui se vaporise (T° d'ébullition légèrement différente entre l'eau et le ldr), se dilate et crée une pression supérieure au rarage de ton bouchon : le liquide cherche à se faire la malle et refoule dans le vase.

-Prise d'air sur le circuit soit par une durite, soit par la pompe à eau, soit par le joint du calorstat, cela induit une augmentation de pression car l'eau se vaporise et ouvre ton bouchon.

-Fuite au joint de culasse, une partie de la compression de ton moteur passe dans le circuit de refroidissement, et augmente la pression globale du circuit. Cela se teste très simplement, tu vas dans un garage auto et ils vont te faire un test avec un révélateur de dioxyde de carbone dans le vase d'expansion, c'est très rapide et assez fiable comme test. Si le test est positif tu es bon pour un joint de culasse. Attention aux fausses idées, un joint de culasse HS ne fait pas focément de la mayonnaise, il n'y a pas lieu qu'il y en ai si il n'y a pas d'intéractions entre l'eau et l'huile.

Alors le bouchon j'ai justement déjà mis un 1.8bar, donc ça c'est à mettre de côté.
Le truc est qu'on avait testé au banc freiné pour mettre le moteur en pleine charge à régime moyen/élevé plusieurs minutes. Et la moto se comportait normalement...
Du coup peut-être uniquement du à de la charge et à très haut régime pendant plusieurs minutes... On ne sait pas trop pour le moment. J'attends des news bientôt voir ce qu'on fait.
Comme tu dis ça peut être pas mal de causes... Je mettrai un update ici ou sur le post de présentation de ma moto quand j'en saurai plus...

picasso a écrit:

A voir la vidéo on dirait que as également un problème stabilité dans les grandes courbes, à moins que ta caméra ne soit pas bien fixée. Félicitations pour le chrono.

La moto bouge un peu dans les grandes courbes en pleine accel oui. Mais rien de trop gênant. Avant avec le DDC ça allait en s'amplifiant ça ce n'était pas cool... Là ça bouge mais ça se stabilise. Ça va.

A mon avis joint de culasse... Malheureusement. Pourtant ta moto est récente non? Gros Tony a eu le problème sur sa BM c'est une maladie récurrente?

Ah ouai ça roule la...
j’y vais pile poil dans 1 mois (le 2 juillet): trop hâte!!!

Joebarno a écrit:

A mon avis joint de culasse... Malheureusement. Pourtant ta moto est récente non? Gros Tony a eu le problème sur sa BM c'est une maladie récurrente?

Effectivement il a eu le même soucis. À peu près au même kilométrage. Et il a fait changer son joint de culasse. Depuis ça va mieux à priori...

bd21 a écrit:

Ah ouai ça roule la...
j’y vais pile poil dans 1 mois (le 2 juillet): trop hâte!!!

Merci! Et, si tu ne connais pas... Tu vas prendre un pied monstre c'est garantie! (si tu connais aussi d'ailleurs, mais bon les premières fois c'est toujours un peu particulier... )

KoRn_IcHoN a écrit:

Joebarno a écrit:

A mon avis joint de culasse... Malheureusement. Pourtant ta moto est récente non? Gros Tony a eu le problème sur sa BM c'est une maladie récurrente?

Effectivement il a eu le même soucis. À peu près au même kilométrage. Et il a fait changer son joint de culasse. Depuis ça va mieux à priori...

bd21 a écrit:

Ah ouai ça roule la...
j’y vais pile poil dans 1 mois (le 2 juillet): trop hâte!!!

Merci! Et, si tu ne connais pas... Tu vas prendre un pied monstre c'est garantie! (si tu connais aussi d'ailleurs, mais bon les premières fois c'est toujours un peu particulier... )

Effectivement joint de culasse pour moi. J'ai fais 2 jours à Aragon et un jour a Spa depuis les réparations tout va bien

Je connais : j’y suis allé 2 fois!!!(enfin c’est pas après 2 roulages qu’on roule vite là bas...)