[CR] SUNDAY RIDE CLASSIC : 24/25mars 2018 au Paul Ricard + ESSAI KTM DUKE 790

Salut tout le monde !

Voici le compte rendu du Week end SUNDAY RIDE CLASSIC au Circuit Paul RICARD


Le COMMENCEMENT :

SAMEDI MATIN

Préparation du matériel pour se rendre au SRC, la Sp1 est sur béquille, prête à affronter les virages(les radars aussi!) en direction du Circuit PAUL RICARD.





C'est la 10ème édition du SUNDAY RIDE CLASSIC, de nombreux évènements sont annoncés, il me tarde d'y être...



Équipement du pilote, je sors la combi Béring(on sait jamais si il manque un pilote sur la grille lol) casque, bottes, gants, dorsale, la totale !!!!


1 heure de route pour me rendre au circuit, c'est court mais vu les pièges radaristiques tendus tout le long du parcours, c est long....

Mon beau frère me suit avec son Africa Twin 1997, on prend notre temps, remarque on a pas le choix...


Y a même un gars en Side qui s'amuse à faire se lever le panier !

Notez je suis à 90kmh pile poil !!!! et oui Messieurs dames ! Il Faut montrer l'exemple !


Je vous passe les détails, la route vous la connaissez pour la plupart d'entre vous, c est beau ça tourne, mais on regarde de partout sur les bords, prêt à faire le sourire au photographe en bleu lol  puis on finit par arriver au circuit Paul Ricard, et la sur place ça se bouscule au portail...

Le temps est gris, un peu frais mais ça passe...


On passe le portail en direction du circuit, sur la droite des zones de trial ont été aménagées, les gars ont l'air de bien s'amuser...

Puis arrivé au rond point, au niveau de l'étendue d'eau il faut prendre sur la gauche ou un immense parking a été aménagé, c est ici que le "village moto" (rempli d'exposants) s'est installé...

Quasiment toutes les marques sont ici ! .

 KTM a mis à disposition des 790 DUKE à l'essai, inscription prise sur place auprès de Marie et Fabien, rdv 17h30 !


Ktm proposait la gamme 2018 à l'essai


Elle est la elle se cache... du coup obligé de la shooter en mode paparazzi !!!!

Je visite le village moto, j'y trouve mon pote Migdoohan qui est venu avec le club SP1 PASSION, expo de SP1 bien évidemment mais des SP2(beurk lol je plaisante!) et des RC45...

Photos:


Y en a même une dédicacée MOTOPISTE !!! merci pour le clin d’œil !




Quelques motos sympas, des modèles tu te demande ce que c'est tellement c est original...


Ne me demandez pas...



Ne me demandez pas...

Passage chez notre partenaire www.ezdraulix.com qui nous a présenté sa machine à tester les durits de frein/maitres cylindre/étriers




Après avoir fait un tour dans le "village moto" je prends la passerelle pour aller de l'autre coté du circuit, coté paddocks !

Les Box sont ouverts, tout le monde peut visiter, pas de prise de tête, pas de vigile devant les garages, on peut circuler librement, c'est appréciable !

Et la !!!!! Des souvenirs qui remontent.... la fumée, le bruit, oui oui ce sont bien des motos 2 temps !!!!

Des anciennes championnes, qui tournent encore, et pas que doucement !!!!

Voici quelques photos et vidéos, ça se passe de commentaires !


HONDA NSR 250 "BIAGGI"


Honda NSR 250 "Biaggi"



Elle miaule encore comme un chat enragé !!!


Puis au milieu de toutes ces beautés, une RS250R 2001 à vendre...(pour les intéresses je vous ai même pris le numéro de téléphone!)








Une YAMAHA 500 TECH3 ROC GP




En parlant de TECH3 regardez qui on a croisé !!!

Guy Coulon répondait à de nombreuses questions techniques...


Viennent ensuite les Honda, je sens que BIKER03 va apprécier !






Les motos de Freddie Spencer... voir la vidéo ci dessous (sauf la Honda grise d'AOYAMA)

LES MOTOS DE FREDDIE SPENCER :








La HONDA de Hiroshi Aoyama Champion du Monde 250cm3 en 2009



Y avait de quoi faire tourner les têtes... Ici la RCV213 V-S (Prix du neuf 188000€!!!)



La DUCATI DESMOSEDICI GP10 de Casey STONER


La je n'en sais pas plus???? Qui aurait des infos???



La TECH3 MISTRAL 610 moteur HONDA -échappements SAKURA


D'autres modèles dont cette SP1 préparée au taquet !


Vous reconnaissez la SUZUKI Katana? Bravo !!!! Elle vient d'Australie !!!!





Une Mv Agusta, et pas n'importe laquelle !!!! TZRCARBON on te laisse la parole pour commenter !!!!

Une Yamaha, on a besoin des connaisseurs pour la nommer !



Puis plus récent une Triumph  "Daytona"?  toute préparée...  Mattez le cadre !!!! le Bras Oscillant !!!!






Mv Agusta quel look d'enfer !



Biker03 elle te plait?????????


C'est rare, donc on vous la présente : DB2 ! Moteur Ducati puisque D.(pour Ducati) et B.(Bimota) 2 pour 2 soupapes/cylindre

Son histoire : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bimota_DB2



La Bimota DB2...


Les anciens vont pouvoir nous aider?





Ici une HONDA, je serai tenté de dire celle de Mike Hailwood? 6 Cylindres !
J'ai pas réussi à filmer longtemps, sans casque c'est intenable !








S'est tenu également un rassemblement pour les 25 ans de la Ducati Mostro avec plus de 500 Mostro en même temps sur la piste !!!

Et non pour les mauvaises langues : aucune n'est tombée en panne !

Je suis ensuite passé voir les copains :

"Mr.Pit" (Olivier GERARD #79) engagé en KTM SUPERDUKE CUP 1290R (parmi le Challenge Protwin)


Moto provenant de la Concession KTM WOLFF MOTO à Strasbourg


Olivier "MR.PIT" nous fait l'honneur de porter les stickers Motopiste sur sa moto en course


Son épouse prépare le matériel, travail d'équipe !!!


Ensuite SEB SERRA #1 en Protwin sur sa DUCATI 996 Proto
Il porte également les Stickers MOTOPISTE un peu partout, c'est un habitué du Castellet, il porte également les couleurs de Jacquie et Michel !

On dit "Merci Qui?" ^^



C'est parti !!!



Photo 2RTEAM  Merci pour le clin d'oeil à Motopiste SEB !!! courageux le gars d'affronter les monstres de près de 200cv avec sa MILF 996 Proto !



Puis STEF BOVIN #113 engagé en Challenge Protwin sur sa KTM 1264
Stickers Motopiste sur la bulle (qui lui donne quelques précieux Km/h en vitesse de pointe!)

Il a eu des mésaventures avec ses bottes et sa combi... je rajouterai son compte rendu à la suite de ce post!



L'homme qui prépare l'homme qui prépare son casque...



A l'attaque la #113 !!!!!!!!!!!!!



Miguel Portes alias "Migdoohan" du Forum SP1 Passion  était également de la partie sur son VTR 1000 SP1

Migdoohan nous a fait un beau clin d’œil en affichant Motopiste sur son SP1




Concentration avant de se lancer dans le grand bain...  Ça fait plaisir de voir des SP1 en force ! Mig diminué mais a couru tout le week end : bravo!




Un concentré de Miss SP1 !



Ses potes aussi roulaient sur SP1, on en comptait 5 !




Résultats du week end CHALLENGE PROTWIN : http://www.challengeprotwin.fr/index.php/classements







Un petit Sandwich, et c'est reparti... (Je sais c est pas très sain... mais y avait que ça... et une file d'attente interminable achevait mon estomac !)


Nous assistons au départ de la course Protwin, mais hélas du bâtiment au dessus des stands on y voit pas grand chose... Mais on soutient les copains !

Vient l'heure d'aller essayer la KTM 790 DUKE, il est 17h30 et je suis en retard....(ceux qui me connaissent le savent...)



Nous prenons donc les motos, un essai de 20 minutes est programmé. Accueil par les responsables des essais, briefing sécurité terminé, on nous attribue une moto.



J'aurai la Numéro 3 ! Orange et noir ça lui va bien !



Petit tour du propriétaire :

Bicylindre en ligne de 799cm3
105cv à 9000trs/mn
8.8mkg à 8000trs/mn
4 modes de conduite : SPORT/STREET/RAIN/TRACK paramétrables au guidon(facile à manipuler via le commodo de gauche)
Shifter UP/Down
Anti Wheeling
Indicateur de rapport engagé intégré dans le compteur
Tarif dès 9690€...


Le moteur bicylindre en ligne de la nouvelle 790 Duke : original chez KTM !


Cadre en acier au chrome de molybdène, bras oscillant renforcé, silencieux pas dégueu pour un pot d'origine, la sonorité reste sport sans trop faire de barouf !

Abs adaptatif, déconnectable : idéal pour les sessions circuit !


Chez Ktm il y a une DUKE pour chaque motard, chaque envie :  de la 125 Duke à la 1290 Super DUKE...

La 790 complète la gamme en se plaçant entre la 390 et la 1290 Super Duke .

Elles se ressemblent avec sa grande soeur, le même design tranché qui lui donne un côté bestial !

La gamme Naked KTM:
https://www.ktm.com/fr-int/naked/



Un Air de famille :


LA "GRANDE" ---> SUPERDUKE 1290R "The BEAST" :




Sa petite sœur la 790 DUKE "The SCALPEL"




Mise en selle :



Je monte sur "le Scalpel", mes deux pieds touchent le sol(je suis petit je mesure 1m76) la selle est un peu raide, c est la touche "racing" ! ^^


Le compteur digital s'illumine, "READY TO RACE" le slogan cher à la marque Orange s'affiche pour vous souhaiter la bienvenue !

La moto d'essai sort tout juste de rodage, elle est raide neuve, et nous allons l'essayer à l'extérieur de l'enceinte du circuit Paul Ricard pour une quinzaine de kilomètres.





Le groupe s'élance, nous sortons du circuit et nous engageons en direction de Marseille, les vitesses passent toutes seules, la boite est souple, le moteur s'exprime bien, mais il faut limiter nos ardeurs, les forces bleues en présence nous rappellent dans un coin de notre tête que nos permis sont restés enregistrés chez KTM à l'inscription.

Ce ne sera pas pour claquer une pendule, chez Motopiste(et en dehors) nous essayons (tant bien que mal) de respecter le code de la route.

Plusieurs centaines de mètres de ligne droite, voici venus les virolos, enfin !

Bon, quand ça tourne on peut se faire plaisir,  la main droite tourne un peu plus, et c'est parti.... hey pas trop vite ! 

L'avant devient légèrement "flou" quand on pousse le rythme, pas dangereux loin de la ! Mais il faut durcir tout ça !
(La moto est adaptée à Monsieur tout le monde pour tous les jours, un kit cartouche et c'est réglé!)

Les virages s'enchainent, et quand tu t'amuses, le temps passe plus vite... il faut déjà rentre la Duke, nous réintégrons à pas de loup le circuit, où nous débriefons nos premières impressions entre essayeurs.

Je ne peux m'empêcher de questionner les "ORANGE BOYS" quand à la fourche.

Le staff KTM nous a répondu: un kit serait en cours d'essai/test afin de réduire la course morte et durcir l'avant. Cela ne concerne cependant que les éventuels pistards qui vont l'utiliser de manière "intense" sur piste. Donc pas "Monsieur tout le monde" en utilisation normale.


J'ai rencontré Pierrot46 et Fioul sur place, ils ont également essayé la 790 Duke et mon petit doigt me dit qu'il vont bientôt venir nous la présenter sur le forum ;)
A Lyon il ne la quittait plus, ici il est revenu plusieurs fois la voir... et n'en descendait plus !


Allez Pierrot46 faut rendre la DUKE 790 !



Fin d'essai, on a la banane ! il est bien ce petit Scalpel !







CONCLUSION :


J'ai aimé :

- Le design taillé à la serpe, agressif : elle a de la gueule !
- Le fait qu'elle soit facile, elle tombe sous la main, comme si je la connaissais déjà...
- Le moteur joueur,(ça se lève tout seul) et ses 4 modes de conduite
- Shifter Up/Down, on oublie l'embrayage : un truc quasi indispensable sur piste donc à ne pas rajouter, il y est déjà d'origine !
- le Silencieux qui a un look sympa pour un silencieux d'origine, et qui distille un bruit sport malgré le look "origine"(mais l'Akra est d'enfer!!! en accessoire!)
- Le compteur digital, facile d'utilisation et complet
- La légèreté d'ensemble, facile à emmener
- Le bocal de frein avant transparent/design
- Rapport qualité/équipements/prix (à part de 9690€!)


J'ai moins aimé :

- LA FOURCHE ! pas de réglage possible et une course morte trop importante... Du coup quand tu "attaques" un peu ça devient flou devant...
(un kit cartouche fera surement l'affaire... ou une version R pour bientôt?) l'amortisseur arrière, quand à lui fait son travail
- Manque deux trois caches ou accessoires pour masquer/habiller les cotés du radiateur
- Les rétroviseurs pas top( heureusement ça se remplace!)

En 20 minutes difficile de se faire une idée définitive sur la moto, mais néanmoins cela permet d'avoir un premier aperçu, qui d'entrée de jeu te dit si elle te convient ou pas.

Pour ma part j'ai bien apprécié, je dois aller l'essayer plus longtemps chez KTM dans la semaine, je ferai quelques vidéos et un compte rendu plus détaillé sur Motopiste.




Il est 21heures, nous décidons de rentrer, tout doucement...^^

Des souvenirs plein la tête, malgré le temps pas terrible, cette journée fut grande de rencontres et de saveurs, les anciennes motos, mêlées aux nouvelles, les courses, les essais et démonstrations...


Je tiens à remercier les Organisateurs de la SUNDAY RIDE CLASSIC, pour cet évènement grandiose, et également d'avoir permis de vous faire gagner des places
aux membres du forum !


Merci également à KTM, qui a mis à l'essai la gamme 2018(chaud la logistique!!!), et ce 790 DUKE qui, je pense, a sa place dans la famille DUKE.

Remerciements à mon beauf pour le trajet(on a souffert, on a sorti les rames... mais c est comme ça...) mes potes venus représenter MOTOPISTE, les pilotes Protwin et l'orga qui ne se prennent pas la tête et enroulent sur leurs motos préparées(ou pas!) et le serveur de la Tarte Tropézienne qui nous a ramené une barquette de frites alors que la notre s'était envolée avec le MISTRAL !  ...



A l'année prochaine ! (pour l'essai de la DUKE 790 R???? et autres surprises ! ^^)




Equipement REDMAN pour cet essai :

Combinaison Béring SUPRA-R
Casque SUOMY SR SPORT Noir brillant écran fumé
Gants DAINESE DRUID D1 long
Bottes FORMA ICE PRO
Intercom/Caméra SENA 10C

Le compte rendu de STEF BOVIN tel qu'il l'a écrit :

Citation :

O rage, O désespoir, O vieillesse ennemie ! (ce CR s’adresse aux plus de 50 ans)
 RAGE : le mot est un peu fort mais il reflète pas mal mon état lors de chaque roulage de ce week-end de course
sur le magnifiiiiqqque ccirccuiitt dddu caassttelleettt, désolé, mais le tout nouveau revêtement m’a laissé des séquelles !!!

 Donc, Qualif 1 :
 A cinq minutes du départ je ferme ma combi toute neuve, du moins celle qui ne porte pas les traces de mes deux chutes de Nogaro 10 jours plus tôt,
et paf la fermeture se coince.
Ho putain, on tire comme des nazes à trois, puis quatre, bientôt tout le paddock tire sur cette fermeture de M… je m’énerve calmement !!!
Pince, cutter, ciseaux chalumeaux, rien n’y fait. Et hop miracle elle se débloque, je saute sur mon bolide (du moins je grimpe avec mon escabeau sur ma KTM)
et file claquer un temps.

 Ce qui claque surtout c’est la combi…. Elle vient de s’ouvrir dans la ligne droite, un peu comme quand tu vides une sardine,
j’ai l’impression de rouler à poil, donc arrêt pour scotcher la sardine, pardon, le stef, et bien sûr la séance est terminée…

 Qualif 2 :
 Mon grand ami Bubu m’offre, je dis bien M’OFFRE une superbe paire de bottes, les miennes avaient les stigmates du terrain de cross de Nogaro,
et je pars pour cette dernière séance avec des bottes toutes neuves et la combi de chutman.
 Au premier freinage je comprends « le Cadeau » de cet enc… de bubu. Il m’est impossible de tomber les rapports.
Le talon coince dans le cale pied, je suis ravi, je vérifie que je n’ai pas mis le talon devant, non, c’est bien de la merde ou alors des bottes spéciales boite automatique !!!
 Du coup, Bubu, passe le week-end, avec en guise de tabouret, une belle paire de bottes toutes neuves, enc…

 Course 1 :
 Les choses sérieuses commencent, qualif 11eme (merci Bubu) je pars prudemment et vire 6eme, puis 5, puis 4,
Bubu vient de se bourrer les bottes le gênaient pas mal pour se mouvoir sur la selle et là impossible de débrayer !!!
Je me bats comme je peux mais perds 5 secondes sur un tour. Je sauve les meubles et finis 7em…
Je rage pas mal car je comprends pas le truc, surtout que de retour au box les vitesses repassent normalement ??
 Avec mon Pounet (mon Bernardo à moi, pas sourd mais qu’est-ce qu’il boit) on change tout le système d’embrayage.

 Course 2 :
 Je suis sûr que ça va marcher et je suis remonté comme un string.
 La 113 passe 4em au premier virage et deuxième quelques hectomètres plus loin.

 Mikael Fudala est parti comme un diable mais j’ai un avion de chasse entre les jambes, je ne n’emporte pas, il y à 8 tours à faire.
 Je pointe deuxième au premier tour et rebelote … l’embrayage !!!!

Je tire trois fois tout droit et dégringole au classement, l’envie n’y est plus du tout et cerise sur le gâteau ou plutôt crème brulée,
les motos de Serge et Arnaud sont en flamme, drapeau rouge.

 Vraiment pas top cette course.15em.

 On se renseigne rapidement sur les deux pilotes, tout va bien mais les motos sont bien cramées.

 J’ vais pas faire pleurer dans les chaumières mais plutôt tirer le maximum de ce week-end :

- Premièrement, j’ai fait un missile de cette KTM 1264, et ne pensez pas qu’il suffit de ce pointer chez Katoche avec votre chéquier
pour avoir des pièces Kit comme sur nos 103 SP de l’époque, y’en a pas.
C’est du boulot, de la réflexion, des erreurs aussi, mais surtout de la passion.

- Deuxièmement, si mes petits problèmes de dos me laissent tranquille (et ce n’est pas gagné) et si je trouve la panne d’embrayage,
on sera là avec la 113 à Magny Cours et pas pour poser du parquet.

- Troisièmement, on a du boulot avec Pounet et Brice pour redonner vie à la Ducati de Serge.
 Quatrièmement, Bubu a des bottes à vendre spéciales scooter.

 Je remercie tous mes partenaires et amis :
 Lautraix, Piboules, Shark, Les fraises d’Eric, Igol, Depamoto ,4G, MC du Pays d' Aix en Provence, Meccanica Moto.

 Et bien sûr Ma ptit Néné et la banque postale, Mon pounet avec qui on a refait la 1264 en une semaine, elle avait bien morflé,
Fred Lee, mon Nino, tous mes potos et surtout leurs épouses du Challenge Protwin, Flo et Malo et les commissaires de pistes.

 Vous avez remarqué !!! je n’ai rien dit, sur les bosses bien présentes, les horaires changeants, les éviers inexistants,
les commentaires insuffisants, les extincteurs plus que douteux, les amendes extravagantes….

 Aaahhhh….Vieillesse quand tu nous tiens.

 Stef 113

Bonne lecture à tous !!!!

Les vidéos sont en cours d'édition je publierai dans la semaine les mises à jour !!!!

Parfait ton compte compte rendu . Vers chez moi on a moto légende qui se déroule a Prenois, c'est surement moins grand, mais c'est vraiment pas mal aussi!

Dommage de ne pas d'avoir croisé sur site, j'étais avec l'équipe de Mig tout le week end une prochaine fois......je devais être à l’abri du Mistral car Whaouuuuu le froid dans le sud....LOL.......pour ce SRC 2018.

J'y étais le samedi et toi?

Du vendredi soir au dimanche soir

Du monsieur Redman comme dab... pour ce super CR

Et oui...à la traîne tout le we....mais tu sais pourquoi...
J’espère que l’an prochain tout sera terminé et que je serai en forme pour tenir correctement la moto et la poignée de gaz....

Yes ! On essaie de faire bien...

Cependant déçu de ne pas voir une seule photo des gars présents sur place, et ceux qui ont gagné les places, pas un mot rien... un peu déçu... tu te fais suer à organiser des jeux etc... pas grand monde joue le jeu... et quand y a plus rien on s etonne...

Ce n'est pas cool

Sacré CR merci

Super compte rendu David.
Bizarre, j'ai mangé la même chose que toi.

Déjà posté ailleurs avec mon CR  petit clin d’œil à redman à la fin de la vidéo
https://www.motopiste.net/t79755-sunday-ride-classic-au-paul-ricard-les-24-25-mars-2018

Sympa tout ça.. j'avais pas vu ;)

Quelques tofs de la SRC ou nous avons participé à la Protwin et notamment à la SuperDuke Cup

Hey hey mais c est l equipe de potes qu il y avait au stage BMC !

REDMAN a écrit:

Hey hey mais c est l equipe de potes qu il y avait au stage BMC !

Presque ;)
Au stage il y en avait 3 sur 4 et un petit jeune qui va pas tarder à faire le cinquième

Nous n'avons quasiment aucune expérience en piste..
je fais figure d'ancien avec mes 20 journées de roulage dont deux de compétitions.. d'ou l'intérêt des stages pour apprendre un peu plus vite ;)

Le Team 2A? ^^

Corsica Team 2018
https://www.facebook.com/corsicateam18/

jjm2a a écrit:

Corsica Team 2018
https://www.facebook.com/corsicateam18/

On va suivre cela.

Bon quelques coms de ma part

Ca continue pour les roulages







Ca y est, c'est la course pour nous 4, le Team SP1 Passion et les Tic et Tac, Team TT Racing !!
Les deux loustics,







Nous voila sur la grille de depart, la pression monte d'un cran !!



Ca y est, apres le tour de formation , et le tour de chauffe, les feux rouges sont allumés, nous sommes rivés dessus, et des que ca s'eteint il ne faut surtout pas caler !! etre vigilent et faire gaffe a ceux devant qu'ils ne calent pas non plus et les percuter !!
Ca y est ca s'eteint, je m'elance du fond de grille avec les potos devant moi, je vois Ed qui foire sont départ, la pression doit etre a son comble, j'en profite pour les déboiter tous, mais c'est de courte durée, je freine trop tot, et me demande comment tout le monde va réussir a passer dans le premier gauche.....   , et ca passe, mais les bougres de potes on reprit leur place, et moi je me tire la bourre avec des Ducate..
Fin du premier tour, je me sors dans les vibreurs, impossible de tourner   , qué passa??



Le tours s'enfilent, je me traine, freine avant, accélère trop tard !! vois les copains partir au loin !! ca m'enerve je force,j'y arrive pas...
A 1 tour et demi de l'arrivée je vois le drapeau bleu qui s'agite, ca y est les voila les frapadingues, je vais prendre un tour, ils me dépassent comme des merdes, c'est impressionnant !! 2'14 au tour tu m'etonne, et moi dans les 2'30 je sais plus
Au bout des 8 tours suis soulagé, le drapeau a damier arrive :bounce:
Je ne suis pas le dernier, c'est déjà ca, mais je me dis que la course du dimanche va etre tres difficile....

Arrive la fameuse course du dimanche aprèm, pas roulé donc du matin...trop naze
Quand il faut y aller, je ferme la marche, vu mes temps médiocres



Ca y est, extinction des feux, je prends un bon départ, re crame les potos...mais comme la veille, tout recommence...
Je freine trop tot, évalue pas correctement les repères de freinages, la vision devient trouble, ca commence a craindre    , j'arrive plus a accélérer , impossible de faire plus, j'y arrive pas, j'y arrive plus..... les copains m'on largué, donc je rend la main et essaie de rester sur mes deux roues, je me tire cependant la bourre avec une 1098 qui roule dans ma roue, je le prend au freinage et me redouble a chaque accél, ca devient frustrant, pas envie de finir dernier ...  :(  , je puise dans mes dernieres forces et arrive à le re taxer au freinage de la chicane en arrivant dans les 250 km/h, je choppe les freins a 120m environ, et faut que ca passe..... et ca passe, j'arrive a tourner, je ressors a l'arrache et j'entends ses pots a mon cu, je ne lache pas !!! je sais que dans Signe il est moins rapide que moi....et il ne me re dépassera plus......  :bounce:
Avant dernier tour, drapeau bleu sortie de la sainte baume, je reste sur ma traje, les 4 premiers arrivent comme des balles sur moi et me taxent tous au freinage, avec Arnaud Vincent dans le lot !! je me demande comment ils vont passer a 4 dans la chicane car personne ne lache les freins !!

Et soudain juste devant moi la Ducate qui suit Vincent ne tourne pas (on apprendra par la suite qu'elle a calé, merde de Ducate...), de ce fait il percute violement la Katoche pretée a Arnaud, les deux pilotes tombent devant moi, la KTM fait des étincelles et s'embrase et laissant une trainée de flammes impressionnant, la ducate rentre dans le feu, les pilotes aussi 
 
Je vais essayer de les éviter pour ne pas rouler dessus, mais le problème c'est que vais rentrer dans les flammes aussi    , un instant de jugeote je lache les freins et réussi a prendre la chicane, tout en voyant les deux gars dans le feu allongés et les motos qui s'embrasent de plus belle
Je me demande comment ils vont s'en sortir et comment j'ai fait pour ne pas m'en mettre une....
aussitôt les feux rouges nous pètent a la tronche, on refait un tour au ralenti, repasse devant les motos et je vois que les pilotes n'y sont plus, ouf, mais ca brule terrible...
Décu de ne pas être passé sous le drapeau a damier, pour compléter la fin du we, mais cas de force majeur
Et d'un sens j'attendais qu'il arrive car j'en pouvais plus....putain moi qui me dit dab que merde déjà fini...et la j'attendais que ca.....
Plus qu'a me reposer et être en forme pour la suite

Seule photo d'un photographe, le dimanche


Tchao
MIG 

Quelques photos des potes

double droite du Beausset  beaucoup de temps à gagner     mais aussi très facile d'en perdre   ...







La chasse est ouverte derrière Ed et Xav lors de la 2ème course du B O T ..

Ah cool, nous avons participé à la même course

Un copain à fait des photos d'un peu tout le monde
https://www.facebook.com/lesmarluches/media_set?set=a.10204514666342623&type=3

Sinon j'ai ça qui peut t'intéresser



Moi aussi j'ai pris un très mauvais départ, surtout la course 2.. j'étais pas réveillé
Au final je fais 25 et 27 en partant de la position 31 sur la grille.. suite à une qualif complément ratée..
Je me suis mis une mine dans la courbe du Garlaban (au changement d'angle) au début de la qualif 2.. dans le premier tour lancé..

Ca fait plaisir de lire des nouvelles du Migdoohan, t as réalisé ton rêve, t as roulé avec les "pros" et l essentiel c est que tu te sois fait plaisir !!!

le reste, avec du repos et on remet ça bientôt non?

Salut jjm2a

Ahhh c'est toi qui t'es mis une boite, oui j'ai vu, tu es tombé "devant moi" , j'ai pas compris pourquoi tu etais tombé déjà...pneu pas en T°?
Merci pour les photos, et pour fdb vais attendre, car pas encore vu le GP, et comme ca cause...

Redman, oui, je reviens un peu...et pour le prochain B.O.T , a voir.....car ca coute quand meme..

Salut,

Ma chute est entièrement de ma faute..
Habituellement je roule avec l'ABS.. même sur Circuit.. mais ce jour là je n'avais pas de Feeling avec mon frein avant..

J'ai donc décidé de virer l'Abs juste avant le départ de la qualif 2

J'ai retrouvé un freinage puissant.. surtout à la chicane nord ou j'ai gagné 50 m au freinage..
Mais arrivé dans la courbe du garlaban, au moment de changer d'assiette, j'ai chopé le frein comme si j'avais encore l'Abs.. tu connais la suite

J'espère au moins que le spéctacle était beau.. parce que je n'envisage pas de refaire une prise

salut et les plaquettes tu en a pense quoi?

Merci pour les photos et les compte-rendu

Salut,

Les ZXC bien pour la route mais trop juste pour moi sur Circuit.. à la limite lorsqu'il pleut..
Les COO niquel ;) Ca freine bien et c'est endurant

Le matin, avec les ZXC je n'avais pas de Feeling.. j'ai passé un jeu de COO.. et viré l'ABS.. tu connais la suite

Durant les deux courses, j'ai apprécié les COO

zcoo un tres gros cran au dessus par rapport aux accossato qui sont deja bien

Je confirme

Disons que les ZXC, après des Brembo RC je n'ai pas eu le Feeling souhaité.. au Castellet ou il y a quelques gros freinages ou ça monte plutot en température.. ca ne veut pas dire que le produit n'est pas bien.. juste qu'il ne me convient pas pour l'utilisation que j'ai.