VOTRE SUPERMOTARD !

Qui possède un Supermot ici?




Quelle modèle/marque choisir?



Une préférence pour une marque de suspensions? de pneus?

J'avais un 600TT-R que j'adorais. Juste un peu chiant à démarrer à chaud.
Le XR650 est aussi une très bonne moto, avec plus de hargne.


Et ce sont des montures pas chères.

Habitude du kick obligatoire pour la XR650. A surveiller le ressort du boisseau de carburateur et la visserie qui se desserre.

Pour ma part Ducati Hypermotard 1100 Evo SP.

joebarteam113 a écrit:

Habitude du kick obligatoire pour la XR650. A surveiller le ressort du boisseau de carburateur et la visserie qui se desserre.

Oui, exactement.
Mon ex TT-R était à kick aussi. Ça fait un beau mollet 😂😂

jolie la Ducat' Hypermotard ! ca a l air pas mal ! y a de jolies accessoires dessus, ils continuent à la faire? on en voit assez peu

Pour le XR650 ils ont pas mis le démarreur électrique?

aie les retours de kick ! imagine tu cale au feu, ta femme derrière... le cauchemar !

Monnier avait fait un kit démarreur électrique... Mais bon, kicker ça réchauffe !

La XR650 n'était pas homologuée en France par Honda. Deux concessionnaires s'en occupaient moyennant 2000 francs de l'époque.
Pas de passager possible non plus.

Oh une categorie supermot' Bon ca !
J'ai un Suz' 400 DRZ depuis 2-3 ans pour la route histoire de passer le temps lors des (trop longues) périodes sans piste.

Je roule qu'en italienne



Bon sauf pour le boulot

REDMAN a écrit:

jolie la Ducat' Hypermotard ! ca a l air pas mal ! y a de jolies accessoires dessus, ils continuent à la faire? on en voit assez peu

Oui il continue à la faire mais en 959, fini le 1100.

taisha a écrit:

Oh une categorie supermot' Bon ca !
J'ai un Suz' 400 DRZ depuis 2-3 ans pour la route histoire de passer le temps lors des (trop longues) périodes sans piste.

Bonne bête... J'en ai eu 2, une enduro au Canada et une supermot ici en France, mais j'y avais collé le réservoir 17l.

Bonne moto vraiment!

Bon, j'aime bien l'esprit de ma superduke même si ce n'est pas un supermot...

en voila une bonne rubrique ^^ moi j'ai un ktm 450 exc c'est pas le supermot pur est dur mais c'est déjà pas mal et l'hiver je la remet enduro

wahhhhhhhhhhh les gars vous avez de sacrés engins !!!! ca fait envie !

la ktm est d enfer ! la drz aussi !

apres j ai cru reconnaître l italienne gilera nordwest? vrai?

le superduke est classé dans quelle catégorie??

Exact redman , c'est bien un nordwest de 92 ;)

bebert85 a écrit:

le superduke est classé dans quelle catégorie??

Ben c'est un roadster pour moi... Un supermot c'est forcément un mono de mon point de vue.

En même temps un superduke ça ressemble pas a un supermot, mais bien a un roadster ;)

bugsy a écrit:

En même temps un superduke ça ressemble pas a un supermot, mais bien a un roadster ;)

c'est haut lol

Oeildenuit a écrit:

bebert85 a écrit:

le superduke est classé dans quelle catégorie??

Ben c'est un roadster pour moi... Un supermot c'est forcément un mono de mon point de vue.

Pas d accord, le supermot c est une position trail avec des jantes de sportives en 17

La sxv c est un supermot pourtant twin...

REDMAN a écrit:

Oeildenuit a écrit:

bebert85 a écrit:

le superduke est classé dans quelle catégorie??

Ben c'est un roadster pour moi... Un supermot c'est forcément un mono de mon point de vue.

Pas d accord, le supermot c est une position trail avec des jantes de sportives en 17

La sxv c est un supermot pourtant twin...

Chacun son point de vue ;) pour moi supermot = mono.

voila la mienne

franck a écrit:

en voila une bonne rubrique ^^ moi j'ai un ktm 450 exc c'est pas le supermot pur est dur mais c'est déjà pas mal et l'hiver je la remet enduro  

trop belle pourquoi pas pur et dur ?
ça envoi pas mal tu roule sur route ?
changement de réglage suspatte pour la route ?

L'Hypermotard 1100, j'en ai eu une en S, une bonne moto, mais ça manque cruellement de watts. Et c'est lourd.

@redman merciiii ^^

@gregoo'z merci également ^^ le supermot pur est dur c'est a la base une cross ou sortie de concession comme tel. les enduros transformé en supermot ont un peu moins de gouache et on des suspension moins adapté mais ça suffit laaaaaargement pour se faire plaisir
je roule un peu sur route avec oui lol pas trop parce que malgré la carte grise c'est pas homologué en 17' donc bon.... même réglages route piste (tout a fond) juste en enduro je remet réglages origine

aricoon a écrit:

voila la mienne

J'aime bien la gueule du DRZ aussi, ils ont fait une série spéciale noire ou jaune avec un garde boue avant qui a une super gueule !

Par contre j avais essayé, vu mon poids elle avait du mal...

REDMAN a écrit:

Oeildenuit a écrit:

bebert85 a écrit:

le superduke est classé dans quelle catégorie??

Ben c'est un roadster pour moi... Un supermot c'est forcément un mono de mon point de vue.

Pas d accord, le supermot c est une position trail avec des jantes de sportives en 17

La sxv c est un supermot pourtant twin...

Voila, un supermot, c'est a la base un enduro ou un trail

REDMAN a écrit:

aricoon a écrit:

voila la mienne

J'aime bien la gueule du DRZ aussi, ils ont fait une série spéciale noire ou jaune avec un garde boue avant qui a une super gueule !

Par contre j avais essayé, vu mon poids elle avait du mal...

Suzuki ne commercialisait pas encore sa version SM du DRZ quand je l'ai achetée.
c'est un concessionnaire Alsacien qui l'avait montée comme ca.
Chaque année il prends une moto neuve et l'équipe un peu, puis la vends.
C'est vrai que ca manque de puissance.

C etait pas une critique... juste un constat... ils auraient pu pousser un poil plus la puissance...

Tu as totalement raison, ca manque de chevaux, c'est certain.
Je sais que l'on peux monter des AAC de la version enduro pour gagner un petit peu.

Très bon sujet

Je suis d'accord, le supermot c'est en mono, le fameux coup de piston

Le mien, que j'ai plus J'aurai jamais dû la vendre
Homologuée 2 places, mais franchement ca sert à rien ou vraiment en dépannage

La XR elle me plait ! elle a une gueule ! manque juste une fourche inversée... pour le look

mais j ai lu quelques soucis sur sa fiabilité... quelques cas de casse moteur?

sinon dommage ils ont pas mis de démarreur électrique...(oui je sais je vieillis...)

J'avais la même: pas de casse moteur à ma connaissance mais un niveau d'huile à surveiller: c'est un carter sec avec un réservoir dans le cadre.
J'avais la démultiplication d'origine pour grimper aux arbres .
J'allais voir le rallye Monte-Carlo en janvier (en pneus mixtes), le San-Remo et la Corse en automne.

Oeildenuit a écrit:

Monnier avait fait un kit démarreur électrique... Mais bon, kicker ça réchauffe !

un supermot, c est kick obligatoire
j adore mon XR 650, double sortie, boite a air sur mesure, fourche de 43 (YZ) +qq details esthetque.. un jouet mais jamais mis sur piste

Ecoute moi les les extrémistes lol

moi je veux un démarreur électrique voyons ! lol

http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2017/DRZ400SM.aspx

ils la produisent encore chez SUZUKI ! la DRZ400SM !

pas mal en blanc d ailleurs !

Il existe des xr homologués en 17 pouces par monnier (1 place) et dall'ara (2 places)

Dall'ara a sorti des 650 avec démarreur électrique
Ca coute cher en occase mais c'est le supermot par excellence

Prepa fiable a 80 cv pour 125 kg
A carbu donc le coup de pompe que tu retrouves pas sur une injection
Chassis alu alors qu'un smc 690 est encore tubulaire acier, le bras oscillant
Jamais une galère, niveau d'huile à surveiller tout le temps, 0,8 litre d'huile de contenance !!
La faiblesse c'est la bielle, mais en 20000 km aucun frais à part beaucoup d'huile (vidange tous les 1500) de contrôle de crepine; enormement de pneu arr
Si tu te jette, tu la relève, elle est noyé, un guidon et ca repart !

C'est une arme

sebreton a écrit:

Oeildenuit a écrit:

Monnier avait fait un kit démarreur électrique... Mais bon, kicker ça réchauffe !

un supermot, c est kick obligatoire
j adore mon XR 650, double sortie, boite a air sur mesure, fourche de 43 (YZ) +qq details esthetque.. un jouet mais jamais mis sur piste

On veut des photos

T'aimes ça les retours de kick hein !!!
Moi j'avais plus de poil à cet endroit

avec le DR 400S de 82 ou mon 426 WRF le retour de kick ca fait mal.. mais le 650 ce n est jamais arrivé, et demarrage assez simple.

plus de poil ou?

petite derniere

En voici une de plus ^^



KTM 690 SM "Special Edition" de 2009 que j'ai acheté en septembre

Filtre a air KN
Double sortie LeoVince SBK avec cartographie (+5ch et -5kg)
support de plaque dégagé
Quelques babioles esthétique (cache reservoir de frein et d'embrayage annodisés, protéges-main de 990 etc....)

Le merdier sort environ 69 ch pour 150 Kg normalement (au lieu de 64ch et 155 kg de serieu avec les super gros pots moche d'origine)

J'ai peu roulé avec, environ 1300 kms
Jeu aux soupapes prévu au printemps avec le pneu AR qui a bien ramassé

Voila, retour a la route presque 3 ans apres mon SV et toujours le Daytona pour la piste

A+

A ce propos, petite question :

Quelqu'un sait si les sabots moteur de DUKE 690 se monte sur les SM ??

Les moteurs sont les même mais je sais pas au niveau du cadre si les fixations sont pareil ?

Elle est tranchante !!

Ca donne quoi sur du sinueux???

REDMAN a écrit:

sinon dommage ils ont pas mis de démarreur électrique...(oui je sais je vieillis...)

redman aucun soucis de ne pas avoir de démarreur, le mollet lui reste une valeur sur par rapport à la batterie car pour démarrer le gros mono ben faut des watts.

maintenant kick + démarreur ça c'est le top, maintenant pour un 650XR faut des bras car ça envoie grave, moi j'avais un 600XR en super motard et c'était une sacré arme à plaisir.

Le 690 SM est une tuerie! J'en ai eu un quand j'étais sur Grenoble mais il faut que sa tourne beaucoup autrement le mono te parait bien fade, si c'était à refaire je prendrais en 990.

Disons que quand tu t es fait operer du genou deux fois t as plus trop l envie de kicker... de peur de retourner sur le billard...

Je pourrai mais apprehension... puis a deux c est pas top un trail/supermot... donc utilisation exclusive pour un plaisir maxi !

Les XR 650, la côte a sévèrement monté.

REDMAN a écrit:

Elle est tranchante !!

Ca donne quoi sur du sinueux???

C'est tres sympas mais faut que ça tourne beaucoup car a l'allonge, c'est bof !!!

J'ai trouvé quelques routes sympas autour de Montpellier mais faut taper un peu de bornes.....et j'avoue que je retournerai bien dans ma Savoie natale pour refaire toutes les petites routes a la con dans lesquelles je galerai avec mes bracelets

mets nous quelques autres photos/videos si tu as ;)

Je rajoute quelques bricoles dessus en ce moment mais, j'en referai quand les beaux jours reviendront et que je pourrai rouler avec