Petite chute !!

Bonjour,

cela faisait un petit moment que je passais entre les gouttes d'eau
ce mercredi, lors de mon stage au circuit de Bresse, j'ai chuté dans le virage 6,
un gauche très lent. mais comme le photographe était posté à l'intérieur de cette courbe, j'en ai profité .

Avant c'était plutôt pas mal, pour mon niveau




Et puis j'ai chuté comme un grand tout seul  







Au final c'est Julien Enjolras qui pousse la moto pour la mettre en dehors de la trajectoire.


Demi guidon gauche cassé et commande reculée tordue/limée + un peu de poly.
J'ai sans doute pas gardé les freins assez longtemps pour charger l'avant, trop d'angle, pas la bonne position et paf par terre
Bon il faut relativiser, surtout en ce moment un peu de mécanique et un genou tout bleu ce n'est rien.

C'est les risques du métier ! Superbe photos en tout cas lol ça te laisse des bon souvenir hihi ! Et la combarde est de bonne qualité ou pas ?

L'important c'est que tu n'ai rien. Jolies photos

Ils sont sympas ces photographes...toujours là où il faut

Effectivement, il faut relativiser , tu t'en sors bien et sans le tonneau dans l'herbe, y aurait eu encore moins

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

+1 c'est ce que je me suis dis ! Le principal c'est bien que tu soit ok !

Bon.... On chutent tous, mais assez peu ont d'aussi belles photos de leurs chute ( c'est pas faute d'essayer , bitume, graviers .... Mais points de photos !!!

Tu t'en sort très bien ( surtout si c'était pas au tout début du stage . ;)

est ce que c'est pas justement le fait de savoir que le photographe était là et exagérer l'inclinaison plus que d'habitude

sinon, justement vu l'inclinaison et en plein dans le virage (et non au début) tu devrai mm plus avoir de freins engagés à mon avis...à ce stade on rectifie sa vitesse ou trajectoire par le frein arrière...

spirit4 a écrit:

est ce que c'est pas justement le fait de savoir que le photographe était là et exagérer l'inclinaison plus que d'habitude

sinon, justement vu l'inclinaison tu devrai mm plus avoir de freins engagés à mon avis...

Certainement aussi !!!

ninnin27 a écrit:

C'est les risques du métier ! Superbe photos en tout cas lol ça te laisse des bon souvenir hihi ! Et la combarde est de bonne qualité ou pas ?

Oui la combinaison est simplement rappée sur  le coté gauche, mais pas percée, je suis satisfait de cette marque
Mais pour le coup, je ne suis pas tombé de bien haut

fane1773 a écrit:

Ils sont sympas ces photographes...toujours là où il faut

Effectivement, il faut relativiser , tu t'en sors bien et sans le tonneau dans l'herbe, y aurait eu encore moins

Oui fane, c'est bien l'impact dans l ’ accotement en terre qui a causé le peu de dégât, j'avais de quoi réparer les commandes reculées, mais pas de demi guidon . C'est bien la première et la dernière fois

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

le 6 c'est bien celui après le double droit au bout de la ligne droite? On ne freine pas là.

Bony a écrit:

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

Effectivement je suis retourné vois tes photos et j'ai bien vu que tes doigts n’étaient pas sur le frein. c'est possible effectivement qu'en cherchant à refermer ton virage tu ais provoqué la perte d'adhérence.
Je suis surpris par contre du fait que ton demi guidon ai lâcher en tombant de si bas. J'ai pris une belle gamelle le 25 mai (double fracture de la clavicule), la moto s'est relevée alors que j'étais à la corde ça m'a éjecté puis elle est retombé du coté opposé ou je tournais avant de faire un tonneau comme la tienne en entrant dans l'herbe. et ben à part le bout du guidon complétement rappé et le carénage bon a changer, je n'ai pas eu de pièces cassée. Bizarre les lois de la physique des fois.

flatsport a écrit:

le 6 c'est bien celui après le double droit au bout de la ligne droite? On ne freine pas là.

Bonjour flatsport, j'ai chuté sous la flèche noir, tu as un freinage assez costaud juste avant, ensuite il faut faire pivoter la moto pour sortir au plus près du vibreur intérieur  

didgeridoo a écrit:

Bony a écrit:

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

Effectivement je suis retourné vois tes photos et j'ai bien vu que tes doigts n’étaient pas sur le frein. c'est possible effectivement qu'en cherchant à refermer ton virage tu ais provoqué la perte d'adhérence.
Je suis surpris par contre du fait que ton demi guidon ai lâcher en tombant de si bas. J'ai pris une belle gamelle le 25 mai (double fracture de la clavicule), la moto s'est relevée alors que j'étais à la corde ça m'a éjecté puis elle est retombé du coté opposé ou je tournais avant de faire un tonneau comme la tienne en entrant dans l'herbe. et ben à part le bout du guidon complétement rappé et le carénage bon a changer, je n'ai pas eu de pièces cassée. Bizarre les lois de la physique des fois.

didgeridoo, voici le cliché précédent la chute ( le photographe était en mode rafale), je ne touche pas les commandes, mais je suis mal positionné aussi bien sur la moto que sur la piste  

impressionnant , le photographe était la au beau moment heureusement tu n as rien il mes arrive la même début d année :l bonne réparation

Même mal positionné, ça explique pas forcement la chute

Thoms a écrit:

impressionnant , le photographe était la au beau moment heureusement tu n as  rien il mes arrive la même début d année :l bonne réparation  

Les réparations sont terminées, heureusement car je roule dimanche prochain.
Le rouge en bombe est un peu différent mais ça le fait quand même

Tu retourne a bresse ? Moi j y serais le 13 juillet

DeProfundis a écrit:

Même mal positionné, ça explique pas forcement la chute

Si je pense que ça joue, je ne suis pas assez déhanché et comme je cherche la sortie, j’en remets une couche
Mais bon je ne saurais jamais, ça se passe vite sur le coup !!

Thoms a écrit:

Tu retourne a bresse ? Moi j y serais le 13 juillet

Non à Lurcy Lévis, beaucoup n’aiment pas comme circuit mais il est cool et ils ne font pas chier avec la sono
Évidemment ils n’ont rien en commun, je vais sans retourner à Bresse au mois de septembre.
Bon roulage le 13 et fais gaffe au virage 6

didgeridoo a écrit:

Bony a écrit:

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

Effectivement je suis retourné vois tes photos et j'ai bien vu que tes doigts n’étaient pas sur le frein. c'est possible effectivement qu'en cherchant à refermer ton virage tu ais provoqué la perte d'adhérence.
Je suis surpris par contre du fait que ton demi guidon ai lâcher en tombant de si bas. J'ai pris une belle gamelle le 25 mai (double fracture de la clavicule), la moto s'est relevée alors que j'étais à la corde ça m'a éjecté puis elle est retombé du coté opposé ou je tournais avant de faire un tonneau comme la tienne en entrant dans l'herbe. et ben à part le bout du guidon complétement rappé et le carénage bon a changer, je n'ai pas eu de pièces cassée. Bizarre les lois de la physique des fois.

Le 25 Mai, jour des clavicules. Double aussi pour moi. Le demi guidon aussi, mais lui, il a cassé sur un freinage et a bien sûr provoqué la chute. Un peu d'autres dégâts pour la moto (boucle ar, dosseret, silencieux, commandes reculées et carénage) et pour moi (6 côtes cassées, un pouce, entorse cervicale, pneumothorax (perforation poumon), plexus brachial touché (nerfs du bras).

PascalZX6R a écrit:

didgeridoo a écrit:

Bony a écrit:

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

Effectivement je suis retourné vois tes photos et j'ai bien vu que tes doigts n’étaient pas sur le frein. c'est possible effectivement qu'en cherchant à refermer ton virage tu ais provoqué la perte d'adhérence.
Je suis surpris par contre du fait que ton demi guidon ai lâcher en tombant de si bas. J'ai pris une belle gamelle le 25 mai (double fracture de la clavicule), la moto s'est relevée alors que j'étais à la corde ça m'a éjecté puis elle est retombé du coté opposé ou je tournais avant de faire un tonneau comme la tienne en entrant dans l'herbe. et ben à part le bout du guidon complétement rappé et le carénage bon a changer, je n'ai pas eu de pièces cassée. Bizarre les lois de la physique des fois.

Le 25 Mai, jour des clavicules. Double aussi pour moi. Le demi guidon aussi, mais lui, il a cassé sur un freinage et a bien sûr provoqué la chute. Un peu d'autres dégâts pour la moto (boucle ar, dosseret, silencieux, commandes reculées et carénage) et pour moi (6 côtes cassées, un pouce, entorse cervicale, pneumothorax (perforation poumon), plexus brachial touché (nerfs du bras).

Comment tu as pu casser un demi guidon au freinage, il avait déjà subi une chute ?

Bony a écrit:

PascalZX6R a écrit:

didgeridoo a écrit:

Bony a écrit:

didgeridoo a écrit:

Si t'as pas de bobo c'est déjà ça. Vu la chute j'aurai plutôt pensé à une perte de l'avant justement à cause des freins encore engagés.

Non, sur les clichés précédents ( pas posté toute la série ) je n’ai absolument pas les doigts sur les commandes, je suis en phase neutre mais pas bien placé pour la sortie, j'ai sans doute trop mis d’angle pour compenser mon erreur

Effectivement je suis retourné vois tes photos et j'ai bien vu que tes doigts n’étaient pas sur le frein. c'est possible effectivement qu'en cherchant à refermer ton virage tu ais provoqué la perte d'adhérence.
Je suis surpris par contre du fait que ton demi guidon ai lâcher en tombant de si bas. J'ai pris une belle gamelle le 25 mai (double fracture de la clavicule), la moto s'est relevée alors que j'étais à la corde ça m'a éjecté puis elle est retombé du coté opposé ou je tournais avant de faire un tonneau comme la tienne en entrant dans l'herbe. et ben à part le bout du guidon complétement rappé et le carénage bon a changer, je n'ai pas eu de pièces cassée. Bizarre les lois de la physique des fois.

Le 25 Mai, jour des clavicules. Double aussi pour moi. Le demi guidon aussi, mais lui, il a cassé sur un freinage et a bien sûr provoqué la chute. Un peu d'autres dégâts pour la moto (boucle ar, dosseret, silencieux, commandes reculées et carénage) et pour moi (6 côtes cassées, un pouce, entorse cervicale, pneumothorax (perforation poumon), plexus brachial touché (nerfs du bras).

Comment tu as pu casser un demi guidon au freinage, il avait déjà subi une chute ?

Il a dû être fragilisé lors d'une précédente chute, 2 marques de couleurs différentes là où ça a cassé.

Je pense que le photographe y'est pour beaucoup, déjà quand tu le vois t'es plus vraiment concentré sur ce que tu fait, après t'exagére pour avoir une belle photo et au final bing....
Il y'en as beaucoup qui chutent devant le photographe !
Pour les demi guidon qui cassent au freinage j'en connais un as qui c'est arrivé et pourtant il n'était jamais tombé avec mais avait acheté du top qualité made in chinoiserie 😨

spirit4 a écrit:

est ce que c'est pas justement le fait de savoir que le photographe était là et exagérer l'inclinaison plus que d'habitude

Il y en a vraiment qui font ça??



Tu aurais pas une vidéo de la chute à tout hasard?

Salut j ai fait la même y a 2 ans dans ta 2 eme photo la moto a beaucoup d angle je trouve je c est pas se que tu utilise comme pneu mais la plus par au delà de 45 degrés c mortel a mon avis il fait bien plus sortir le haut du corp et ta moto se redressera . Moi sa ma bien servi de leçon . En tout cas comptant qu il y est pas trop de bobo

Il y a 2 ans avant ma chute la moto avait trop d angle
" />
" />

Bonjour toony,

Comme pneu, elle est montée en Supercorsa SC2, moi je pense tout simplement que j'avais trop d'angle, c'est facile de mettre de l'angle, c'est plus difficile d'avoir une bonne position et  de relever la moto.
quand au photographe, il est la toute la journée, on y fait plus gaffe au bout de 5 mn.
En tout cas, tu à l'air de bien attaquer avec ton Hornet

dans ce cas, une detente de fourche trop ouverte est a vérifier..

Je l'ai achetée comme cela ( 4 journées de piste pour l'instant), mais je me rends compte que fourche et amortisseur sont extrêmement dures, un vrais bout de bois.  Je vais faire préparer avant et arrière, je ne me sens pas pour les régler moi même.
Merci de ton avis steau.

oublie le com précédent, je pensais qu elle etait réglée pour toi..

donc fais regler ta suspat.. si tu as un niveau plutot moyen ne sois pas dur en suspat..

Dsl pour toi et ta becane. Par contre tu avais un put... de photographe.
On voit même le cuir fumer.

Betafe a écrit:

Dsl pour toi et ta becane. Par contre tu avais un put... de photographe.
On voit même le cuir fumer.

Oui c'est toujours le même photographe sur les stages DRRS, je pense qu'il a un super matos, l'oeil du pro et le placement idéal.
enfin, ce n'est pas pour cette raison que me suis vautré

Je me doute bien on s'en passe de ce vautrer. Le principale est que tu n'ai rien.