Conseil préparation Yamaha R6

Bonjour,

Comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je compte me mettre à la piste la saison prochaine. J'ai fait 2 journées cette année avec ma moto de route (Yam' MT09) et je me suis amusé comme un fou. J'ai donc décidé d'acheter une machine uniquement pour la piste.

Je dispose d'un petit budget (environ 3000 EUR) et après avoir lu beaucoup d'avis et de commentaires, j'envisage de me diriger vers une Yamaha R6 2003-2004 ou 2005.
Pensez-vous que c'est un bon choix ?

La question suivante est de savoir si j'achète une moto déjà préparée piste ou une d'origine que je transformerai ? Sachant que je ne suis pas des masses bricoleur   je pensais peut-être prendre une déjà préparée. Mais d'un autre côté, j'en vois pas mal d'origine qui sont super propres et dont j'aurai peut-être plus confiance, même si je sais que les pistards entretiennent généralement très bien leur machine. Mais ce qui me fait pencher vers une moto d'origine, c'est que vu mon niveau, je n'ai pas besoin de beaucoup d'équipements (ce qui est souvent le cas sur les machines déjà équipées que je vois) je n'aurai qu'à installer un poly, des durites avia, des protections carters et bras oscillants, des supercorsa et en avant Guingamp !!! Ces équipements sont-ils difficiles à installer soi-même (les durites je ne m'y risquerai pas mais le reste) ? De plus, je pourrai revendre le carénage d'origine. Ca se vend facilement ? Combien peut-on espérer récupérer là-dessus ?

Ca fait beaucoup de questions mais je compte sur vous pour m'aider à prendre la bonne décision et commencer la piste avec une moto qui me donnera entière satisfaction.

Merci d'avance !

Bonne journée,
Oli

ayant eu un 2003 que j'ai pistarisé après une chute sur route de l'ancien proprio , il faut un mini dessus : durit avia / poly / amortisseur prépa ou olhins (ca allait tres bien avec le olhins)
pour la fourche, il me semble me rappeler que j'avais pas fait grand chose à par de l'huile de meilleur qualité

le 2003 a un cadre "shwouigum" . il se tord dans tout les sens, mais les roues restent au sol ... assez marrant .. mais quand tu as connus des cadres rigides comme du beton (r6 2006 et +) , ca fait bizarre .

ah : un PC bien réglé avec silencieux et filtre , protections moteurs et roule ...

https://www.motopiste.net/t66405-vds-r6-rsv-de-2004-22000-km-3000

demande lui sont avis il roule depuis 2 ans avec
et c'est une bécane supert bien entretenue

marsu a écrit:

ayant eu un 2003 que j'ai pistarisé après une chute sur route de l'ancien proprio , il faut un mini dessus : durit avia / poly / amortisseur prépa ou olhins (ca allait tres bien avec le olhins)
pour la fourche, il me semble me rappeler que j'avais pas fait grand chose à par de l'huile de meilleur qualité

le 2003 a un cadre "shwouigum" . il se tord dans tout les sens, mais les roues restent au sol ... assez marrant .. mais quand tu as connus des cadres rigides comme du beton (r6 2006 et +) , ca fait bizarre .

ah : un PC bien réglé avec silencieux et filtre , protections moteurs et roule ...

Ah bon, le cadre est si peu rigide ?    
Il vaut mieux prendre une année plus récente, alors ? La 2004 c'est pareil que 2003 je pense. Et la 2005 (qui a la fourche inversée) ?

Sinon pour une année 2004, il vaut mieux prendre une CBR ou une ZX6r ? Elles ont un meilleur chassis ?

J'en ai une depuis deux ans pour les même motifs que toi (budget etc...)
Franchement, fonce c'est une très bonne machine qui permet une belle marge de progression.

Par rapport au châssis, je le trouve "rigoureux" mais je n'ai pas d’expérience sur les 2006 etc....
Mais bon comme le dit Marsu il faut une suspension "entretenu" tout de même.
Pour la fourche inversé, à mon niveau pas eu besoin
1-10 à Carole
1-57 à la Ferté
1-56 aux Ecuyers

Je vends la mienne, niveau tarif on peut discuter si toutefois ça t'interresse

http://www.leboncoin.fr/motos/716108496.htm?ca=12_s

franchement : j'ai vraiment aimé cette moto (revendu pour un gex1000 k6)

c'est sur qu'un r6 2006 a une quote d'amour supperieure et quelle gueule, mais on peut très bien aller vite avec un minimum de prépa (c'est le même moteur que la FZ6 , donc plus coupleux que les r6 2006 et+, mais forcement moins rageur en haut)

j'ai roulé en 06 avec à Carole pour info . En promosport, ils étaient en 03

après, l'effet chassis mou était surement du à mes réglages : à l'époque, j'aimais quand les amortisseurs jouaient beaucoup et j'ouvrais pas mal les détentes et les compressions

J'ai ce qu'il te faut !

https://www.motopiste.net/t66699-yamaha-r6-2003-cg-3000-33-800-km

Le chassis est un rail... par rapport au zx6r 2009 de mon père il n'y a pas photo. Je suis beaucoup plus stable avec mon R6 2003, par contre lui est plus maniable.

Après les réglages et suspensions y font beaucoup.
Niveau moteur c'est kif kif, freinage aussi
La différence est dans le cout de la moto...

Avant j'avais un 1000 gsxr k6.. je suis passé sur ce R6 car je n'avais plus le budget, pendant deux ans j'ai pu continuer la piste à moindre frais.. c'est une très bonne machine pour s'amuser pour pas cher.

En promodecouverte son ancien proprio roulé en 32 au ledenon et en 36 à nogaro.. plusieurs podium à la clef devant des moto bien plus récentes et performantes

Très bonne moto à partir de 2003 . Après si t'est pas très bricoleur prends en une toute prête.

Math#126 a écrit:

J'ai ce qu'il te faut !

https://www.motopiste.net/t66699-yamaha-r6-2003-cg-3000-33-800-km

Je l'avais vue et elle est très propre. Mais malheureusement beaucoup trop loin de chez moi (+ de 1000 km)...

TOTO #71 a écrit:

Très bonne moto à partir de 2003 . Après si t'est pas très bricoleur prends en une toute prête.  

D'un autre côté, monter un poly et des protections, ça doit pas être chinois ?

Je scrute les annonces et on verra ce que je trouve.

juste un lien, je ne connais pas la bécane
http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto-occasion-yamaha-r6-parmain-95-val-d-oise-2515543.php?categorie0=6&categorie=6&cyl1=600&cyl2=600&year1=2001&year2=2005

mais c'est dans ton budget et tu auras un peu de rab' pour tes pièces et consommables
octobre novembre décembre, c'est la bonne période des achats
la saison est finie, souvent pas mal de ventes, les gens changent de bécane ou cherchent des sous...
tu as le temps de préparer tranquillement ta belle pour démarrer en 2015

Andrénaline a écrit:

juste un lien, je ne connais pas la bécane
http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto-occasion-yamaha-r6-parmain-95-val-d-oise-2515543.php?categorie0=6&categorie=6&cyl1=600&cyl2=600&year1=2001&year2=2005

mais c'est dans ton budget et tu auras un peu de rab' pour tes pièces et consommables
octobre novembre décembre, c'est la bonne période des achats
la saison est finie, souvent pas mal de ventes, les gens changent de bécane ou cherchent des sous...
tu as le temps de préparer tranquillement ta belle pour démarrer en 2015

Merci pour le lien. Mais je recherche des R6 à partir de 2003 car c'est à partir de ce millésime qu'il y a eu de bonnes améliorations, notamment le passage à l'injection.

Sinon, j'ai repéré celle-ci : http://www.kapaza.be/fr/motos/yamaha-r6-2003-circuit-circuitmotor-88610217.htm
C'est en néerlandais, vous pouvez utiliser Google Translator.
Vous en pensez quoi ?

Oli a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Très bonne moto à partir de 2003 . Après si t'est pas très bricoleur prends en une toute prête.  

D'un autre côté, monter un poly et des protections, ça doit pas être chinois ?

Je scrute les annonces et on verra ce que je trouve.

c'est pas chinois mais sa peut vite revenir cher... 150/200e le poly d'occasion, 150€ les commandes reculées, 100€ les durites avia, 150€ les protections moteurs.. tu es vite à 500€ !
Après il faut minimum vidanger l'huile de fourche ou pourquoi pas la préparer, soit 200/300€ en + .

Les 1000€ arrivent vite ! Alors qu'en version piste tu as même du rab selon les annonces (des 1/2 guidons en +, un alfano, un ohlins, ...) et les suspat déjà bien réglées

Et la mienne oli, elle te dit rien?

Jum_78 a écrit:

Et la mienne oli, elle te dit rien?

Si, elle me plait beaucoup même ! Mais malheureusement, je ne compte pas mettre plus de 3000 EUR. Vu que je garde ma moto de route, mon budget est très serré.
Sinon, très chouette bécane !

Bonjour,

j'ai repéré une annonce d'une R6 et j'aimerais avoir votre avis éclairé.

Voici l'annonce en question : http://www.kapaza.be/fr/vi/82844404.htm

Je lui ai demandé plus de renseignements :
"Elle a fait ses 2000 premiers km sur route.
le reste sur piste.
D'ou le nombre peu élevé de km. Elle n'a jamais chuté.
Il y a pas mal de pièces montées dessus:Amort dir, power commander, quick shifter, db killer,
protège bloc moteur en carbone, ligne compl Akrap titane, pince av PR19,disques pétales,
durits avia,gb av carbone, commandes reculée ergal reglables,
jantes alu,+ jantes orig montées en pluie avec disques orig.
qques pieces poly.
Ai le carénage d'origine (gris). "

Vous en pensez quoi ? Le prix est justifié ?
4000 km sur piste, est-ce beaucoup ?

Merci d'avance !

Elle a pas mal de matos mais ca reste cher surtout pour une moto belge de 10 ans, apres si elle a vraiment moins de 6000Km pourquoi pas mais je pense que tu peux trouver moins cher

Je pense également que le prix est trop haut. D'ailleurs, cela fait 2 mois que l'annonce a été publiée.
Je vais probablement aller la voir et si elle a l'air clean, je verrai pour le prix. Je ne compte de toute façon pas mettre 4000. On verra si le vendeur est prêt à descendre le prix. Je table sur 3500 voire moins.

un amis vend un r6 de 2005 (les premiers avec fourche inversée et freinage radial) equipé piste avec les carénages du modèle 2006, carte grise espagnole, 21000 kms a 3000 euros si ça t intéresse je t envoi le détail et des photos il n a pas encore mis d annonces sur le net

Si je peux me permettre de te donner un conseil, c'est d'en acheter une déjà préparé.
Perso, j'ai passé mon 6R 2004 en piste moi même et je m'en suis tiré pour un bon billet (à mes yeux de SMICard). Pourtant rien d'extravaguant et pas mal de pièces d'occaz.
Et je sais parfaitement que je ne récupérerais jamais ma mise. Si tu l'achète toute prête, à moins que tu ne te tape un soucis moteur tu feras des économies ;)