couple de serrage couronne

Bonjour,
Pourriez vous me dire le couple de serrage de la couronne pour un 1000 en général (S1000RR)
Merci pour l'info

125 Nm

Je pensais 125Nm que c'était trop mais je viens de regarder pour mon R1 c'est 100Nm,donc voilà t'as une idée à peu près ✌️

Pour mon ex 1098, c'était 186 Nm...
Donc 125 Nm pour un 4 pattes ça me parait normal.

125Nm , les pauvres petites vis de 8 vont se tordre de douleur .,

scratouille a écrit:

125Nm , les pauvres petites vis de 8 vont se tordre de douleur .,

Oh putain t'as raison !

Toutes mes excuses Ivoh, j'ai azimuthé et j'ai gardé à l'esprit que tu voulais serrer l'écrou de pignon de sortie de boite (PSB)...
Chuis con, rien dans ta question ne laissait penser au PSB, comme quoi...  

Bon, bref, oublies ce que j'ai écrit avant.  

Pour les 5 écrous qui tiennent la couronne sur le porte couronne, si c'est du M8 comme le dit Scratouille, je serrerai à 30 Nm maxi.

Désolé... j'espère que t'as pas encore pété tes vis en les serrant à 125 Nm !  

je me disais aussi que c'était pas possible que se soit plus serré que l'axe de roue arrière   

De mémoire c'est bien 100nm sur le r6/r1
Mais j'ai jamais serré autant!

MoOn a écrit:

De mémoire c'est bien 100nm sur le r6/r1
Mais j'ai jamais serré autant!

Je confirme bien avec le manuel d'atelier R1 Crossplane sous les yeux,les 6 écrous de fixation couronne AR,c'est bien 100Nm et l'axe de roue AR 150Nm

Sur le manuel d'atelier de la S1000rr :
-> 110nm pour la couronne (M12 x 1,5 - 10, Remplacer l'écrou)
-> 125nm pour le pignon de sortie de boite
-> 38nm pour les étriers avants
-> 50nm pour l'axe de roue avant et 19nm pour les vis de pied de fourche
->100nm pour l'axe de roue arr et 19nm pour les vis de réglage tension de la chaine

Eagle4 a écrit:

Sur le manuel d'atelier de la S1000rr :
-> 110nm pour la couronne (M12 x 1,5 - 10, Remplacer l'écrou)
-> 125nm pour le pignon de sortie de boite
-> 38nm pour les étriers avants
-> 50nm pour l'axe de roue avant et 19nm pour les vis de pied de fourche
->100nm pour l'axe de roue arr et 19nm pour les vis de réglage tension de la chaine

OK Nickel merci à tous.
J'ai réglé ma dynamo à 110 nm et j'ai arrêté un peu avant car je trouvais que ça faisait beaucoup.

porte couronne de hornet c'est 108 N.m!
pourquoi ne pas serrer au couple indiqué?

Serrage écrous porte couronne ZX10R , 59 Nm !

On peut chercher à comparer sur toutes les motos les différents couples de serrage, mais au final qui mieux que le constructeur sait à combien faut serrer sur la moto qu'il a conçu?

Dans le jeu de qui serre le plus : Ducati 1199 Panigale serrage roue arr : 230nm +/- 5%

1098, roue arrière 270nm   

+1 avec eagle!
Si le constructeur le dit, il faut pas chercher a serrer plus ou moins fort

insane_rider a écrit:

1098, roue arrière 270nm   

C'est vraiment de la merde Ducati, obligé de serrer à mort pour espérer que cela tienne...   

ben du coup, je me rend compte que l'on m'avait dit faut pour les couple de serrage des axe de roues... je serrais à 120nm à l'arrière et 90nm a l'avant...

j ai la plus petite 55Nm (vis couronnes ) pour street dayto   

Le couple dépend de la qualité de l'acier de la vis 6.8 ou 8.8 en général et surface de l'écrou, ou présence de rondelle, du pas de la vis ...

Drop a écrit:

Le couple dépend de la qualité de l'acier de la vis 6.8 ou 8.8 en général et surface de l'écrou, ou présence de rondelle, du pas de la vis ...

attention a pas confondre entre le couple admissible par la vis (ou goujon) et le couple utile à la liaison qu'on souhaite faire (dans le cas de la couronne sur le porte couronne, liaison complète)

d'ailleurs la classe des vis quand on parle de 6.8, 8.8, 10.9(vis support moteur souvent) signifie que (dans le quand d'une 8.8 par exemple) à un Rm(limite de rupture) vaut au moins 8x100 = 800Mpa.
et un Re (limite élastique) de 8x8x10=640Mpa

un nombre de vis plus important sur le porte couronne, diminuera le couple de serrage par vis bien sur

Pas de soucis, ma clé dynamo est dans le bras   

MoOn a écrit:

De mémoire c'est bien 100nm sur le r6/r1
Mais j'ai jamais serré autant!

J'ai serré à 50 Nm et pour le moment ça tient bien. 

125 Nm c'est pour le psb en effet.

Invité a écrit:

ben du coup, je me rend compte que l'on m'avait dit faut pour les couple de serrage des axe de roues... je serrais à 120nm à l'arrière et 90nm a l'avant...

Pourquoi ça ? 

Je met 100 Nm à l'Avant et 120-130 Nm à l'Arrière et ça passe pour la piste en conduite solo.