quelle clé a choc pneumatique prendre

salut j'aimerai avoir un conseille sur les clés a choc pneumatique quoi prendre a prix correcte ca sera surtout pour des démontage pignon de sorti boite car marre de forcer comme un malade lol surtout j'ai deja abimé plusieur fois mon boulon car une longue barre j'ai tendance a forcer de travers
merci

prend la derniere de chez facom 1700nm !

je l'ai c'est une vrai tuerie ! rien se resiste !

je l'ai touché a 250 euros seulement , va voir du coté de chez toi

Salut Fred

fredb02fr a écrit:

 ca sera surtout pour des démontage pignon de sorti boite

Petit conseil perso: si tu prend la clé choc pour le PSB pense à bien caler le pignon sur le cadre avec une cale adéquate plutôt que de mettre un rapport. J'ai un copain à qui il est arrivé de mettre en l'air sa boîte.

A+

J'ai une premier prix, car ca sert pas souvent, et ca le fait depuis pls année  

Par contre, douille Facom!

je ne veux pas mettre trop cher pour le peux d utilisation que j aurai. on peux regler la puissance de serrage ?

Tu serres pas avec , perso j'ai une électrique vu que je changeais 2/3 fois dans la saison sa suffit , et serrage avec la clé dynamo .

fredb02fr a écrit:

je ne veux pas mettre trop cher pour le peux d utilisation que j aurai. on peux regler la puissance de serrage ?

Non, mais serrage a la clef   

J'ai de l'électrique aussi , Ba je peux te dire que tu peux t'accrocher pour desserer certain écrou de vilo par exemple ! Après tout dépends de ton utilisation et certaine pneumatique premier prix ont moins de jus que mon électrique facom !

Tarhatak a écrit:

Salut Fred

fredb02fr a écrit:

 ca sera surtout pour des démontage pignon de sorti boite

Petit conseil perso: si tu prend la clé choc pour le PSB pense à bien caler le pignon sur le cadre avec une cale adéquate plutôt que de mettre un rapport. J'ai un copain à qui il est arrivé de mettre en l'air sa boîte.

A+

Moi mon conseil c'est de laisser la chaine, tendu sur le sortie de boite et la couronne ( comme pour rouler ) et de dévisser a la clé a choc d'un main et tenir la roue de l'autre
et sa va très bien.

idem que pragmatic, la vitesse de rotation de la cle suffit. Des douilles de bonne facture, si tu possedes le compresseur suffisant ta clef pneumatique te coutera moins chère qu'une élect ou batterie. Si peu de besoin la loc ou le pret peuvent être la solution. Le matos chinois évites.

Bonjour,
Je deterre le sujet puisque j'ai actuellement besoin d'une clé à choc puissante pour un écrou d'embrayage particulièrement difficile à desserrer.
J'avais déjà auparavant réussi à le desserrer avec une clé Ingersoll Rand W7150EU 1000Nm, que j'avais emprunté au boulot, mais cette solution n'était que passagère.
Je viens donc de m'acheter cette clé : Quartz PCP012Q, double marteau, donnée pour 72m/kg (690Nm) et pour un compresseur de 150L et 3CV.
Je l'utilise avec mon compresseur Michelin MB50 qui fait donc 50L, 8bars et 120L/min.
Avec cet ensemble j'arrive quand même à desserrer des écrous de roues et des écrous de cardans de voiture, mais pas mon fameux écrou d'embrayage.
Je précise que j'utilise un tuyau de 8mm interne, longueur 10m.

Alors puisque je n'arrive pas à mes fins, je me demande comment je vais m'y prendre.

Solution 1 : Dans un premier temps je pense essayer avec un tuyau de 10mm interne, et j'ai lu que le détendeur des compresseurs était à éviter pour optimiser le débit avec les clés à choc.
Pensez vous que ça puisse me permettre de desserrer ce foutu écrou ?

Sinon, solution 2 (200€): Retourner ma clé Quartz et en prendre une meilleure, par exemple celle ci : Lien ou celle là : Lien 2 ? (avec mon compresseur actuel)
Solution 3 (260€) : Garder ma clé Quartz et prendre ce compresseur de 100L : Quartz 3cv, 260L/min ?
Solution 4 (460€) : Prendre une meilleure clé + le compresseur de 100L ?
Solution 5 (700€ !): Prendre carrément la Ingersoll-Rand w7150eu ? Solution trés chère, mais avec la garantie de venir à bout de l’écrou avec un encombrement minimum. Ca fait chère le desserrage d’écrou quand même !

A votre avis quelle solution est la meilleure pour mon cas ?

je pencherai d'abords sur le compresseur !
quand mon père était en activité, on avait un compresseur de 500 l, la clé a choc (facom) défonçait la chatte à Barbie. Depuis sa retraite on a vendu le compresseur avec le garage et repris un petit 100 l, on a vachement perdu !

Alors aujourd'hui j'ai réessayé avec une rallonge et une douille plus lourde, sans succés.
J'ai également essayé avec un compresseur de 100L (qu'on m'a prété 1h) et un tuyau de 10mm, et malgré que la clé à choc marchait plus fort, l'ecrou n'a pas bougé d'un poil !
Donc j'en conclu qu'avec un compresseur de 100L et une clé à choc standard qui conviendrait à 99% des cas, ça ne me suffit pas pour cet ecrou.
Il me faudrait une clé à choc particuliérement puissante ( en + de l'achat d'un gros compresseur).
Par exemple une clé comme celle là : 2135QTiMAX à 270€
Avec un compresseur comme celui ci : PRODIF 1003MVLC à 400€ (avec sa sortie directe cuve pour les clés à choc).
Ce qui ferait un total de 670€ ! C'est le prix de la Ingersoll Rand W7150EU
Donc à prix égal je préférerais la W7150 pour son coté sans fil tout en ayant les chances de venir à bout de l'ecrou.

Et tu ne peux pas demander à ton concess qu'il te desserre ce foutu écrou? Parce que là ça fait quand même de gros frais...

Et si le conces' n'y arrive pas, direction garage de camions, en général ils ont du gros... TRES GROS !

Pour un coût de 0€ si ils sont un peu sympa.

n'importe quel concess y arrrive sans souci , certain écrou de vilo ou autre en moto sont en 55 ou 57 mm ! donc ils sont équipés

Moi c est manche de pioche dans la roue arrière et clef avec gros bras de levier j ai toujours reussi

targis95 a écrit:

Moi c est manche de pioche dans la roue arrière et clef avec gros bras de levier j ai toujours reussi

Pareil, et puis c'est pas tout les jours qu'on change le pignon quand même ( même sur piste , a moins de passer de gros circuits a de petits fréquemment )

Sauf que justement au passage je veux une solution définitive dans le temps. Pour être indépendant.
Donc je ne cherche pas seulement à desserrer cet ecrou mais un moyen de pouvoir le faire n'importe quand. Et puis c'est très pratique une clé a choc chez soi.

targis95 a écrit:

Moi c est manche de pioche dans la roue arrière et clef avec gros bras de levier j ai toujours reussi

Moi aussi pour mon psb, mais ça ne marche pas pour un ecrou de noix d'embrayage.

la plupart des écrous d'embrayage sont "freiné"
as tu enlever le matage?

j'ai déjà eu le tour le matage n'était pas enlever complètement et je n'arrivais pas à le desserrer

crevettehornet a écrit:

la plupart des écrous d'embrayage sont "freiné"
as tu enlever le matage?

j'ai déjà eu le tour le matage n'était pas enlever complètement et je n'arrivais pas à le desserrer

Non pas de matage sur mon ecrou de noix.
C'est bon c'est venu avec la magique W7150 (trouvée neuve à un bon prix)