WORLD SBK et SSP 2014 - résultats et news

Rien, ils ont modifié des choses mais ils sont pas parti dans la bonne direction.... et c'était loin de vouloir faire moins bien que se soit pour un comme pour l'autre (Baz été même hyper déçu à la fin de la première manche et voulait vraiment corrigé le tir)

de toute facon ca change rien c'est comme ca c'est pas interdit et aprilia a fait son choix (bon ou pas bon) tant que ce n'est pas interdit ils font ce qu'il veulent
je pense que si sykes perds le championnat la prochaine course si baz ne le laisse pas passer kawa donnera le meme ordre que aprilia il faut arreter de se voiler la face je pense qu'il y a des budget et autre en jeu

Exact et même si ce n'est pas très sportif, dans tous les teams, en fin de championnat il y a un numéro un et un numéro deux. Le numéro deux doit se mettre au service du numéro un
Le reproche qu'on peut faire à aprilia c'est d'avoir fait ça à la vue de tous et de ne pas avoir décider avant et en petit comité de la stratégie. L'élan dru aurait discrètement laissé passer guinto personne n'aurait rien vu

si baz le laisse pas passer a skyes, c'est skyes himself qui irait donné l'ordre a baz, vu le tempérament du gars!

perso, melandri aurais du laisser passer guintoli en second manche, il ne joue plus le championnat alors que sylvain oui, je ne sais pas se qu'il avait a prouver en faisant sa melandri mais en tout cas il l'a fait

Sykes hors caméra à remercier Baz et son staff personnelement pour l'avoir laissé passé.... d'après ce que j'ai compris il sait très bien qu'ils n'étaient pas obligé (surtout en sachant que Baz part en motogp)...

Cloud76fr a écrit:

Les consignes d'équipe, on devrait laisser ça à la formule 1. Cela nuit sincèrement à l'image du sport moto, aux performances des pilotes. Et ne parlons pas des risques inhérents à ce genre de pratique.

Le titre de Biaggi était déjà honteux, encore avec Aprilia...

On a beau baver sur le HRC, si le team avait une moto N°1 pour le meilleur pilote, il n'a jamais donné à ma connaissance de consignes (en tout cas Pedrosa n'en avait pas avec Hayden ou avec Stoner). Idem chez Yamaha du temps de Lorenzo/Rossi.

Que les pilotes se fassent taper sur les doigts quand ils se strikent est une chose. Dire à un pilote de laisser passer son coéquipier, c'est un manque de respect pour le mal que se donne une équipe toute entière, un manque de respect des adversaires.

Et que dire d'un titre obtenu dans ces conditions ? Beuark...

Welcome dans le monde réel!

Guinto chez Honda en 2015 c'est officiel ou pas ?

et melandri, il va ou, l'année prochaine ?

Chez Aprilia en Superbike normalement

Devait pas allez en gp

Non c'est officiel et signé, mélandri reste chez aprilia et en sbk en 2015...enfin, vu qu'il a tendance à jouer les fortes têtes, Aprilia va peut être changer d'avis

Par contre comme Guinto part chez Honda, ça laisse une RSV4 dispo pour 2015

Pour qui ?

laverole89 a écrit:

Pour qui ?

là, je ne sais pas ... Des top riders dispo en sbk, y en pas des masses....

Guinto, mélandri, c'est réglé.
Sykes, Baz aussi...Johnny Rea va chez kawa
Haslam pour l'instant est sans guidon, mais il a pas fait grand chose sur la Honda....

Reste peut être un pilote SSP qui montrait d'un étage ou un évzntuel retour de Camier ??

Dingue qu'il nest pas un top pilote sous le coude

perso ne va se jeter sur une RSV4 donc la structure se retire pour aller a en GP
le budget du département course d'aprilia sera entre le GP et le WSBK, a votre avis lequel sera le plus gros?
de plus le règlement a venir rapproche les motos des versions stock, donc pour le coup c'est aprilia qui sera bien plus pénalisé.

Effectivement

En tous les cas, j'espère que l'on reverra un team Yamaha en 2015... Il va bien falloir la promouvoir cette nouvelle r1

Normalement c'était prévu dixti Garcia ( officieusement )

C'est pas gagné pour 2015...

http://www.sport-bikes.fr/motogp---valentino-rossi-pourrait-tester-la-nouvelle-r1-superbike-au-japon-_a9561.html

J'ai hâte de voir cette nouvelle Yamaha ! La kawasaki m'a un peu déçu avec son absence de sabot moteur. Si Rossi pouvait être pilote officiel Superbike dessus, laissant Marquez tranquille pour enquiller les titres, quelle magnifique continuation de carrière ce serait ^_^

Et bien que je sois un possesseur de BM, contrairement à bon nombre de grincheux, sceptiques, je trouve que c'est chouet de voir la concurrence avoir de belles ambitions. Que ce soit kawa avec son moteur compressé, Yamaha avec on ne sait quoi...J'espère que Honda et Suzuki dégaineront l'artillerie lourde l'année prochaine, parce qu'ils sont à la traine.

Le règlement Superbike interdit l'utilisation de compresseur pour booster le moteur ? Parce qu'avec l'électronique, et le niveau des pilotes qui ne cesse de se resserrer, c'est quand même le moment de sortir des moteurs déraisonnables?

déjà qu'on arrive pas a faire passer 250ch au sol alors 300 faut pas rêver.
Honda faudrait qu'ils nous sortent un nouveau CBR1000 et 600, il serait grandement temps, vivement milan

En ligne droite ça passe...c'est toujours ça de gagné, avec des virages qui te sautent encore plus à la figure ^_-

200ch sans assistance électronique CA c'est un championnat de pilote.
300ch avec assistance c'est l'Electronique Sport World Cup... ou le concours Lépine, c'est selon

D'après eurosport Lucas Matias n'avait pas dentipatinage et sur sec il a assuré grave , mais sur le mouiller sa tiens pas longtemps

oui c'est vrai!
tout les ténors devant l'avaient! meme si un boitier motec et les capteurs ont été fournis à MG compétition, mais c'est pas en un weekend qu'on règle un tel système.

J'en ai marre d'entendre que l'électronique ferait tout, que les pilotes ne sont pas de vrais pilotes avec etc. etc.

Avec un ami, on a fait une endurance sur mon S1000RR, avec DTC et tout le toutim, ça ne l'a pas empêché de perdre l'arrière à l'accélération. L'electronique, ça aide, ça rassure surtout, mais ça ne remplace pas le pilotage.

En motoGP, ils se collent des boites avec une électronique au top. S'ils s'en collent moins qu'à l'époque des 500cc, c'est peut-être aussi parce que le niveau a sacrément progressé. Meilleure condition physique, meilleur travail mental. Bref, du très haut niveau.

J'aimerais les voir les vieux cons sur une motoGP ou une superbike actuelle, voire s'ils ne s'en collent pas une en ouvrant un peu.

SOFUOGLU s'en est collé une d'ailleurs, malgré l'anti-patinage, malgré ce que vous voulez...d'ailleurs, l'antipatinage, ça empêche le patinage...pas que le pneu perde l'adhérence en latéral. Ca améliore la traction, ça n'empêche en rien de voler...

il s'en ai collé une parce qu'il a perdu l'avant surtout.

L'électronique quoique tu en pense, ça a ptetre empêché ton pote de volée 10 tours avant...
Bref c'est pas infaillible mais c'est bien plus qu'un accessoire à haut niveau.

Regarde pedrosa il a pas tenu 1 virage sans sont traction control à Aragon 2013...

Il a pas tenu parce qu'il ne le savait pas c'est surtout ça .

il faut remettre les choses dans l'ordre luca mahias est certe un top pilote mais il s'est fait piege point barre
de dire qu'il n'avait pas de TC ca n'empeche rien il a pousser et ce n'est pas passer il a le niveau mais il a pas de sous donc il n'ira pas en mondial sauf si MG monte une structure autour de lui mais il n'aura jamais une top machine

Domage pour lui parceque apparament il a du potentiel

Cela ne suffit plus.

C'est bien dommage

GROSMAN a écrit:

il faut remettre les choses dans l'ordre luca mahias est certe un top pilote mais il s'est fait piege point barre
de dire qu'il n'avait pas de TC ca n'empeche rien il a pousser et ce n'est pas passer il a le niveau mais il a pas de sous donc il n'ira pas en mondial sauf si MG monte une structure autour de lui mais il n'aura jamais une top machine

Il a poussé ça c'est sur mais sur le sec sans TC y'avais pas trop de soucis, par contre tu cumules au fait qu'il n'a pas de TC, que les leader avec des motos au top en ont un (et ça s'entendait sévère du bord de piste) qu'en plus ils ont l'expérience bah... ta le résultat...

Lucas est aussi rapide que beaucoup de pilote du WSSP le soucis c'est comme tu le dis il n'as pas d'argent pour payer un guidon sur une bonne moto et/ou surtout qu'il connait pas de bonnes personnes dans le milieu (je veux dire par la assez influente).

et oui il est francais c'est dommage pour lui

Merde je croyais que Bernardo était espagnol moi

Valé4612 a écrit:

Il a poussé ça c'est sur mais sur le sec sans TC y'avais pas trop de soucis, par contre tu cumules au fait qu'il n'a pas de TC, que les leader avec des motos au top en ont un (et ça s'entendait sévère du bord de piste) qu'en plus ils ont l'expérience bah... ta le résultat...

Il ne roule de plus pas en Pirelli toute l'année , sous la pluie de bien connaitre les pneus ça aide aussi .

oui aussi encore que les pirelli ne sont pas des pneus inconnu pour lui ( il a rouler pas mal avec la marque même si c'était pas le cas cette année)

Facile

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