Photo de vos dehanchés !!!!

Superbes photos..joli style et un ensemble moto/combi parfait...et sur un top circuit...what else..??

Merci m'sieur!

ma vrai première avec ma nouvelle et première fois à ledenon (photo fer à cheval) et seconde fois sur piste. chrono très satisfaisant malgres un gros crash 1 an avant sur route une confiance dur a retrouver et une condition physique merdique !!!    

Tres belle position!

54 ans, Quatrième roulage de ma carrière... deuxième fois à Alès, je vais bientôt toucher le coude  

Tu vas toucher le casque bientot !!!

lol

mettez des roulettes sur les coudes lol

samossa a écrit:

ma vrai première avec ma nouvelle et première fois à ledenon (photo fer à cheval) et seconde fois sur piste. chrono très satisfaisant malgres un gros crash 1 an avant sur route une confiance dur a retrouver et une condition physique merdique !!!    

Belle photo et belle position.

Allez, deux petites photos du WERC d'ALES 2017.
Une de mon derière et une de trois quart face. Je vous épargne les virages à droite, j'suis beaucoup moins à la fête ...
En tout cas, première la bas et au final c'est un des circuits sur lequel je me suis le plus amusé de la saison. Dommage que j'en sois si loin.

REDMAN a écrit:

TOTO #71 a écrit:

REDMAN a écrit:

REDMAN a écrit:

Dernier roulage lundi 03 juillet au LUc... avec TeamPa13



Dans le sud on parle avec les mains...
Origines italiennes surement... lol

Mon problème c est ce put'*** de pied qui frotte le slider de botte...

opéré du genou droit pour les ligaments croisés cassés, la souplesse y en a moins niveau genoux...

Mais ça vient aussi du SV ! Sans commande reculée c'est normal.

Je me disais y a un soucis, quand je prends des S1000RR ou R1 etc lors des tests Michelin, jamais je touche le bout de la botte et pourtant je pense déhancher quand même...  je me sens plus à l'aise sur une sportive, car plus couché...

Faudrait des commandes reculées, mais c est quand même pas donné et rare pour SV...  A voir si celles de GSXR s adaptent...?

Peut être que je vais dire un connerie mais ton pied n'est pas à plat sur ton cale pied ?
Être sur la pointe mais en ayant ses appuis sur les cales pieds est plus confortable je trouve. De plus le pied frotte moins. J'avais ce défaut il y a plusieurs années. Je me faisais des sliders de bottes régulièrement et j'ai appris à coller mes talons sur la platine, pointe de pied sur le cale pied ce qui n'empêche aucunement l'ouverture de la jambe pour poser le genou. Et c'est sur que les commandes reculées aidé également.
Sans avoir voulu faire ma science mais voila... Peut être que je me trompe hein je ne suis pas pro lol

s'il chausse du 49 c'est logique :p

Cool les photos de déhanché ..

Moi j'ai retrouver des photos de mon 1er roulage de piste avec ma moto de route et du coup j'avais trouver intéressant de comparer l'évolution au fur et a mesure de ma progression .
Si ca peut motiver les débutants.. on a tous commencer un jour ^^( attention c'est loin d'etre parfait mon affaire la !)

je vous met les photos ( en petit quand même) dans l'ordre .

(j'ai touché le coude quelque fois, mais je me suis pas "calé" dessus encore^^ )

2012 vigeant droit comme un I ecartement de genoux infime.


2013 le mans ca commence a se baisser gentiment ( 1er touchage de genoux a gauche )


2015 vigeant meme angle que la premiere ^^ 2 ans après ca commence a etre mieux la tête commence a descendre .


2016 fontenay 1er coude plus tard dans la journée ( pas volontaire )


2017 fay de bretagne j'ai moins les pieds qui danse et on se cale dans le fond de la coque AR


2017 haute saintonge faut redresser sinon ca part en couille a la sortie.. ;) brAap !

Belle progression, Et donc tu change de moto tous les ans !

TOTO #71 a écrit:

Belle progression,  Et donc tu change de moto tous les ans  !

merci, oui alors c'est vrai que j'ai un léger manque de stabilité (c'est pareil pour les motos de route) .
Je saurais pas te dire pourquoi un peu de curiosité, besoin qui change, le budget, évolution du pilotage. j'ai jamais perdu d'argent dans l'histoire donc bon ...
bon la je pense que le 1098 c'est la bonne ! (ma copine dit tout le temps " ouiii, et dans 6 mois elle sera sur le bon coin" .Elle exagère... )

Apres quand tu regarde, ce sont des changements plutôt cohérent ..^^ ( voir ma présentation ).

Le Daytona aurait pu faire une transition vers les 4 pattes .. mais nan.

Bon pas trop d'angle mais à ma décharge c’était sur piste mouillée dimanche dernier à ALES



je vais la garder car la combinaison était neuve et à la fin de la journée...







Snif adieu à la prochaine, fais chier même pas 30 tours.

Tu l'a bien limer ,, par contre les gants : poubelle !

TOTO #71 a écrit:

Tu l'a bien limer ,, par contre les gants : poubelle  !  

La combinaison aussi je crois....

J'espère que la prochaine combinaison durera plus longtemps
Bon vu tes chronos, tu attaquais un max, c'est rageant mais heureusement pas de bobo, merci les protections.
Le roulage de Ledenon arrive vite, tu seras prêt ?

Non la combinaison se répare.

TOTO #71 a écrit:

Non la combinaison se répare.

Je sais je l'ai passé à Dafy pour faire un devis mais vu qu'il faut changer le tissu sur deux manches j'attends le devis sachant que je l'ai payé neuve en promo 415€ donc on verra en fonction du devis.

@r-ric oui la bécane à rien à part un poly à réparer et le support de diabolo sur le BO mais ça m'empêche pas de tourner avec.

Ah si yu veux changer le tissu mais sinon il faut rrecouvrir.

TOTO #71 a écrit:

Ah si yu veux changer le tissu mais sinon il faut rrecouvrir.  

Faut que je trouve quelqu'un qui fait ça mon cordonnier lui peut pas si quelqu'un connait idéalement aucx alentours Nîmes Avignon je suis preneur

Va voir une couturière classique , si elle peut pas le faire elle t'enverras vers quelqu'un qu'elle connais, un spécialiste cuir genre sellier de voiture ou équitation..

Vaut mieux que tu ajoute une pièces .. changer les morceau des manches ça va te couter un bras (ahah ). garde une petite déchirure au niveaux des coudes quand même ça fait compet' :D :D

sinon est ce que tu t'es roulé par terre avec ta combi neuve avant de rouler ? les vieux dise que ça évite qu'elle ai envie d'y retourner après ...

dydy a écrit:

Va voir une couturière classique , si elle peut pas le faire elle t'enverras vers quelqu'un qu'elle connais, un spécialiste cuir genre sellier de voiture ou équitation..

Vaut mieux que tu ajoute une pièces .. changer les morceau des manches ça va te couter un bras (ahah ). garde une petite déchirure au niveaux des coudes quand même ça fait compet' :D :D

sinon est ce que tu t'es roulé par terre avec ta combi neuve avant de rouler ? les vieux dise que ça évite qu'elle ai envie d'y retourner après ...

Pour le coup de la roulade le patron de Dafy me l'a dit vendredi.
Promis la prochaine fois je me roulé parterre....

Et je suis sur que tu peu trouver quelqu'un pour réparer a moindre coup, chez nous on a un couturier motard il répare nos combi avec ajout de pièces souvent pour moins de 50 € ..

En tout cas à 415€ elle était pas cher . Et pour la recouvrir tu peux le faire toi même, avec la glue ça tient bien.

TOTO #71 a écrit:

En tout cas à 415€ elle était pas cher . Et pour la recouvrir tu peux le faire toi même,  avec la glue ça tient bien.

Oui c'était une super affaire il y avait une journée privée chez Dafy c'est la Vortex qui était normalement à 699

Dommage pour la distance, à Toulon j’ai un spécialiste qui répare les combis des motards à pas cher, tu dois pouvoir trouver vers Avignon

warlock30 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

En tout cas à 415€ elle était pas cher . Et pour la recouvrir tu peux le faire toi même,  avec la glue ça tient bien.

Oui c'était une super affaire il y avait une journée privée cheoz Dafy c'est la Vortex qui était normalement à 699

Map racing. A Alès.
Tu dis que tu viens de la part de Motopiste
Ils reparent les cuirs. C est la soeur du patron !
Super pro ! Elle refait tout ! Top qualité !

Pout le tel regarde sur google Map racing

Ok merci Redman on m'a donné une autre adresse aussi sur Alès concessionaire Pilisi c'est sa fille Morgan qui répare, mais c'est peut être la même personne en fait

nono8391 a écrit:

Dommage pour la distance, à Toulon j’ai un spécialiste qui répare les combis des motards à pas cher, tu dois pouvoir trouver vers Avignon

Michel P à Toulon ? Je viens d'envoyer la mienne (plus une Revit légèrement abîmée)
Réparation plus changement d'une pièce de cuir sur la fesse et teinte des parties grisées.. pour 3 fois moins que ce me proposait Ixon..

Pour revenir au sujet ;)
Celle du milieu est plus une position de Rallye man que de pistard
Comme quoi il reste du taf ;)

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jjm2a a écrit:

nono8391 a écrit:

Dommage pour la distance, à Toulon j’ai un spécialiste qui répare les combis des motards à pas cher, tu dois pouvoir trouver vers Avignon

Michel P à Toulon ? Je viens d'envoyer la mienne (plus une Revit légèrement abîmée)
Réparation plus changement d'une pièce de cuir sur la fesse et teinte des parties grisées.. pour 3 fois moins que ce me proposait Ixon..

oui

La même journée que jjm2a, puisqu'au stage BMC à Ledenon

Pas les meilleurs chronos de la journée, mais je me suis régalé...

D'ailleurs j'ai vendu le SV aujourd'hui... dernière photo dessus ici donc

REDMAN a écrit:

warlock30 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

En tout cas à 415€ elle était pas cher . Et pour la recouvrir tu peux le faire toi même,  avec la glue ça tient bien.

Oui c'était une super affaire il y avait une journée privée cheoz Dafy c'est la Vortex qui était normalement à 699

Map racing. A Alès.
Tu dis que tu viens de la part de Motopiste
Ils reparent les cuirs. C est la soeur du patron !
Super pro ! Elle refait tout ! Top qualité !

Pout le tel regarde sur google Map racing

Je l'ai contacté Redman, c'est Stella Pilissi Freytag
SF RACING CUIR
Mais elle me demande 300€....

[quote="jjm2a"]

nono8391 a écrit:

Dommage pour la distance, à Toulon j’ai un spécialiste qui répare les combis des motards à pas cher, tu dois pouvoir trouver vers Avignon

Michel P à Toulon ? Je viens d'envoyer la mienne (plus une Revit légèrement abîmée)
Réparation plus changement d'une pièce de cuir sur la fesse et teinte des parties grisées.. pour 3 fois moins que ce me proposait Ixon..


Tu pourrais m'envoyer les coordonnées en mp, je vais essayer de le contacter..

warlock30 a écrit:

jjm2a a écrit:

nono8391 a écrit:

Dommage pour la distance, à Toulon j’ai un spécialiste qui répare les combis des motards à pas cher, tu dois pouvoir trouver vers Avignon

Michel P à Toulon ? Je viens d'envoyer la mienne (plus une Revit légèrement abîmée)
Réparation plus changement d'une pièce de cuir sur la fesse et teinte des parties grisées.. pour 3 fois moins que ce me proposait Ixon..


Tu pourrais m'envoyer les coordonnées en mp, je vais essayer de le contacter..

Désolé je viens juste de lire ton message..
Je te fais passer ses coordonnées en MP ;)

2e fois sur piste de ma vie (août 2017)

1ère fois avec le R1 tout neuf, j'étais pas fier






Début d'année 2018

Y a du progrès mais c'est pas encore ça.

La je vois encore mon défaut ma tête pas assez dans le virage et pas assez près de la bulle

C'est déjà très bien, je trouve.

Moi je vois un défaut...


Il manque des stickers Motopiste sur la moto lol

Ok je sors

Je prends note hihi

Magny-Cours GP - 24 juillet 2018 avec Piste Libre
Le photographe n'a pas assuré sur le MOTOPISTE :-)

2 ème journée piste avant d'être définitivement piquer

le gsr ! moto sympa pour pister tranquille !

j'avais bien aimé le GSXS 750 de BMC-moto :

Très bon roadster pour commencer selon moi

a vaison le 25/26 aout




gros default ,je reste trop sur les sliders
resultats:
-slider classique mort au bout de 2 sessions(trou dans la combi)
-slider titane (moitie de vie)mort au bout de 3 sessions
-slider bois bien manger sur le dimanche
en tout cas gros kiff ce week end


une petite en haut du ventoux cette ete

Ça commence à aller un peu mieux mais encore du mal à sortir le haut du corps.

Voila dernière photo avant la chute quelques tours plus tard...
J'ai l'impression que je prends beaucoup d'angle et le fait de ne pas avoir de commande reculé me fait user les sliders et les bottes prématurément. Je vais en installer de toute façon mnt...
J'ai tendance a renter plus fort que les autres (de mon groupe) dans les virages mais de me trainer a la réaceleration, les meilleurs de mon groupe me pose souvent dans cette phase de réacleration et c'est en suivant qqun comme ca que je me suis pris une... J'ai l'impression de prendre beaucoup de risque et d'être souvent à la limite pour mon piètre niveau.
Ouvert à vos conseils bien entendu!

Salut Locostyle,
Peut être que ton problème à la ré accélération vient de ton entrée dans le virage. Si tu n'anticipe pas ta sortie tu auras tendance à mal rentrer et donc mauvaise sortie. Les autres, mieux positionné dès l'entrée ressortiront avec la moto plus droite, ils peuvent donc accélérer plus tôt alors que toi tu seras encore penché. Regarde aussi ta démultiplication ;)


Pour ma part vue différentes photos de ma position, je pense que ne sorts pas assez mon buste. Il faut que je me force aussi à aller cherche mon coude avec mon menton. Pourtant je pensais être à fond
Si vous voyez autre chose je suis preneur.

Et voilà, 1ere sur piste de Mme a Haute Saintonge, pas de permis jamais de moto elle s'est plutôt bien débrouillé !