roue qui sautille (jante voilée)

bonjour, je viens de remonté mes jantes avec roulement et pneus neuf, entre temps, une synchro et un test sur banc, le on s'apercois avec le mécano que la roue arrière sautille, et le en regardant chez moi j'ai l'impression qu'elle à un léger poc sur un bord de jante, est ce que sa peut venir de sa ? le roule dans 3 jour à magny cours, sa peut me créer des soucis ? j’emmène ma paire de jante pluie pour monter les pneus dessus au cas ou.
je sais que des fois des jantes voilée de gène en rien ...... mais bon

au cas ou un leger voile tu fais un bon equilibrage pour contrer ca si trop de plomb a mettre il faut redresser la jante

ba justement, elle a été équilibrer et très peu de plomb, 25 gramme de mémoire, c'est juste au niveau du bord de jante qu'il y a un truc !

tant que tu n'as pas de perte d'air pas de soucis

C'est à cause du pneu neuf sans doute. Essaie de monter à 4 bars ou de rouler un peu, la carcasse du pneu est sans doute un peu écrasé à un endroit ce qui te donne l'impression que c'est voilé. Des qu'il aura rouler un peu t y verra plus.

ok, mais on voit bien que c'est un bord de jante qui a un poc, mais pas de perte d'air ! je verrais sa mercredi, merci

Dans ce cas il faut vérifier de cb elle est voilée. Si elle est hors cote il faut la faire redressé. Sinon ça risque d'occasionner des vibrations, tu vas bousiller tes roulements, ton amorto va pas aimer, ça risque de se ressentir sur le comportement de la moto.

Max si t'as besoin j'ai une paire de jantes nues en ce moment....

merci tom, mais j'ai ma perd de jante pluie au pire !

comme dis plus haut si pas trop de plomb et pas de perte d'air pas de soucis (pas trop de plomb=voile leger) un poc ne te donnera pas de vibration seul un voile ou un plat (qui donne des saut de roue) te les amenerons

GROSMAN a écrit:

comme dis plus haut si pas trop de plomb et pas de perte d'air pas de soucis (pas trop de plomb=voile leger) un poc ne te donnera pas de vibration seul un voile ou un plat (qui donne des saut de roue) te les amenerons

Concernant une perte d'air, y'a pas de risque supplémentaire avec le pneu en contrainte?
(en gros, ça peut ne pas fuir dans les stands, et se retrouver à perdre de l'air sur un gros freinage ou grosse prise d'angle?)

Non car l'epaulement qui maintient le pneu n'est pas touche dans le cas contraire il y aura fuite (si cet epaulement est deformer ce sera deja dur de faire bien claquer le pneu et la fuite sera immediate) dans les virages ou gros freinage le talon de ton pneu et bien encre dans son epaulement donc impossible de le decoller comme ca

Pour moi un "poc" qui engendre un déséquilibre statique de la jante ne s'appelle plus vraiment un poc...

Il est assez facile de vérifier si la surface "utile" sur laquelle le pneu fait étanchéité. Généralement, les tolérance sont environ 2mm mais à vérifier sur la RT ou chez un réparateur de jantes moto. Sans cette valeur tu peux absolument pas dire si ton pneu ne risque pas de se dégonfler sous contrainte...

Bon après si ça fait 1 an que tu roules comme ça et que tu n'as jamais rien ressenti alors gaz. Si le poc vient d'une chute ressente, je la ferais vérifier. Il te suffit d'un comparateur

jante récupérer voila 1 ans et refaire au fur et à mesure, roulement et peinture, je verrais sa mercredi à magny cours, et vue le temps qu'il annonce sa va être mes jantes pluies, donc la question se pose pas ....... :(

sinon, sur béquille arrière, le dessus ne bouge pas, c'est vraiment au niveau du bord de jante qu'a un moment on voit un poc (vers l'extérieur)