Retour fiab R1 2004-2007 et avis sur modele 2006 au global..

Je pensais en faire ma prochaine moto à la place d'un 1000 CBR 09 (pour raison € seulement)

Je commence à lire que les R1 aurait des soucis de fiabilité . Si les posseseurs ou ex posseseurs pouvait me faire un retour d'experience?

Merci d'avance

Pour les modèles de R1 c'est 2004 à 2006 et après 2007 à 2008 et de 2009 à maintenant

Les 2004 à 2006 ne sont pas réputés pour être les plus fiables (coussinet,bielle et boite de vitesse fragile) par contre sur les 2007 et 2008,je n’ai jamais entendu parlé de soucis récurant ..

pour la 2004-06 comme dit plus haut

pour la 2007-08 rien de spécial en c est celle que j ai je la vends en plus voir petite annonce,j ai aucun soucis avec https://www.motopiste.net/t53620-yamaha-r1-2007-16700-kilavec-cgechge-street-r-daytonar6

la 2009-12 mis a part quelle chauffe un peu trop rien de spécial non plus

n@no a écrit:

pour la 2004-06 comme dit plus haut

pour la 2007-08 rien de spécial en c est celle que j ai je la vends en plus voir petite annonce,j ai aucun soucis avec

la 2009-12 mis a part quelle chauffe un peu trop rien de spécial non plus

Généralement, les soucis sur les R1 2004-2006 surviennent relativement vite (moins de 20.000 kms). Un modèle qui a plus roulé peut donc être intéressant (c'est un peu moins la lotterie à la bonne affaire).

2007-2008: batterie qui ne tient pas la charge (et moto qui n'aime pas les batteries faibles)

2009 et +: comme dit plus haut, mais pareil: c'est variable selon les occasions (heureusement).

Si tu pars sur un modèle 2007 et +, je vois plus trop l'intérêt par rapport à ton CBR (qui sera un peu plus "facile"). Revends tout ce qui te sert pas sur le CBR pour te faire ton budget, à ce moment-là... (ce n'est que mon avis qui essaie d'être rationnel; si tu veux te faire plaisir, fonce pour un R1, un Gex ou autre... )

j ai un 2006 depuis 2008 et j ai aucun soucis dessus .elle est stock et c est peu etre pour ca d ailleurs .

Moi j'ai une 2006 elle a maintenant 20 000 km acheter à 7 000 km. Et jamais aucun problème avec.

J'ai un 2007 plutot pas mal preparé. Boitier additionnel, 1/2 ligne, suspenssion Ohlins,...

A son achat, j'ai eu un sacré paquet de souci. MAis c'etait dut a un mauvais entretien.
Juste pour en venir, que si la moto est bien entretenu, il y a un paquet de mauvaise panne qui disparaissent.

Si la R1 2007-2008 te plais, tu peux y aller les yeux fermés. En plus, elle a un comportement moteur bien sympa.
Comme dit GenouZ, surveille la batterie monter dessus. Car elle croque les batteries made un china facilement.
La mienne n'est pas d'origine, mais de bonne marque. Cela fait 1 an que je l'ai en utilisation route/piste (15%/85%) et pas de souci.

Genou Z a écrit:

Si tu pars sur un modèle 2007 et +, je vois plus trop l'intérêt par rapport à ton CBR (qui sera un peu plus "facile"). Revends tout ce qui te sert pas sur le CBR pour te faire ton budget, à ce moment-là... (ce n'est que mon avis qui essaie d'être rationnel; si tu veux te faire plaisir, fonce pour un R1, un Gex ou autre... )

Oui, du même avis que toi .. d'où la pertinence de vendre la mienne.. (??) Au plus j'y gagnerais en assurance et c'est le loto point de vue fiabilité..alors que la mienne est plus que suivie (passe chez Honda avant chaque sortie,niveau debutant) .. La question se pose.. c'est clair

Voilà ce que j'ai en retour sur FB

Pour info, nous avons rouler pendant deux saison en endurance(24h) avec et nous n'avons pas eu de problème, mais vu l age de la moto, et les anciens proprio prévois quand même de contrôler tout cela, la plus part du temps ce sont les Wellings qui sont a l origine de ce type de problème ou les shifter mal réglé.Nous avons eu deux 2005 et une 2006. sinon la 2007 a plus de couple si tu a le budget.


Et


la 2007 a des arguments, apparemment plus fiable et plud coupleuse et les etiers 6 pistons, tiptop... j en connais qui ont eu casse sur casse avec du 2004.2006 mais va savoir l entretien...

Ca voudrait donc dire que seuls les possesseurs de R1 2004/06 font des wheelings? Elle est bien bonne celle-là!

Sinon, rien de plus à ajouter à ce qui a été dit.
La plupart des casses sont en effet arrivées tôt (moins de 20000 kms, et y compris sur des motos full stock qui n'ont jamais mis une roue sur un circuit).

·Flo· a écrit:

Ca voudrait donc dire que seuls les possesseurs de R1 2004/06 font des wheelings? Elle est bien bonne celle-là!

Non mais ça pourrait explique le defaut de lubrification et donc la casse..

Ben il doit y avoir un sacré paquet de stunters chez les possesseurs de 2004/06 alors!

Je roule avec une 2004 depuis 2006 et j'ai 55000km au compteur (elle avait 9000 au début), le seul problème que j'ai eu avec c'est le rotor d'alternateur qui a pété (problème récurent sur ce modèle et 800€ chez Yam hors main d'oeuvre ) et les cables de la vanne EXUP qui ont cassés. Après j'ai fait tout les entretiens chez Yam jusqu'en 2009 et en temps et en heure (environ une par an). Pour l'utilisation, ca fait 3ans que je fait une douzaine de sorties circuit par an et encore un peu de route. C'est une bonne moto que je trouve plutot fiable.

Fonce! C'est que du bonheur, ce n'est pas pour rien qu'on en voit plein les circuits! ;)
C'est une tres bonne machine à entretenir comme toutes les entre en fonction de notre utilisation circuit intensive et tout ira bien ;)

un truc pas chere et fiable ? prends un gex

Et si tu prend un gex tu pourra commencer (si ce n'est pas déjà fait) par monter une paire d'etrier de...R1!
Et oui, ca ne s'invente pas! ;)

Salut

J'ai une propo pour un R1 2006 +€ contre la mienne

http://www.leboncoin.fr/motos/403517010.htm

les infos du proprio

Elle est en full, les échappement son en libre (les leo ne font pas de bruit excessif) mais je possède les 2 dB killer neuf, le catalyseur se trouvant dans les Y de la demi ligne a été remplacé par un leo' je possède la demi ligne d'origine.
La transmission a eu été modifié pendant longtemps, mais lors du changement de kit chaîne début d'été j'ai fait remettre un origine. (Il y a assez de watt sans avoir besoin de tirer encore plus court)

Votre avis , s'il vous plait ?
Je pense qu'elle à roulé sur circuit (sinon pourqoui -1 sur une moto full ?) donc ça peut avoir eclusé les soucis eventuels de fiab .
Donc sur le principe, ça me dit bien .. (les € en plus ça me paye la saison enduro, licence et qq circuits )

Bon pas trop de reponses à la fois

La seule que j'ai eu c'est "

Hello

le 2006 c'est la pire qu'ils ont sortie en R1...maiuvaise partie cycle,moteur tres creux (d'ou la demul) et c'est juste...invendable !"



Je trouve severe ... mais le moteur "creux" j'avais deja entendu parlé .. moi qui debute, et qui ne passe pas mes tours à 12 000tr tout le temps .. ça risque de pas d'aider (?)

J'ai roulé un 2006 piste pendant 2 ans et c'était que du bonheur!

Moteur creux....pfff regarde les videos de mortalus du forum et ca te donnera une idée du moteur creux.... ;)

Ton annonce a l'air tout a fait correcte et la moto semble plutot propre.

Fonce!

juste pour info je vend mon 2008 6700 euros


la voilà :

BIP BIP

Si je lis bien, tu habite à moins de 30 bornes de chez moi, si tu me reprends mon 1000 CBR 09 pour l'achat de ton R1 , je suis chez toi demain matin avec les croissants

tu as quoi comme moto ??

bip bip a écrit:

tu as quoi comme moto ??

https://www.motopiste.net/t53181-vds-echange-1000cbr-2009-7900-10200km-vs-r1-2004-2007

Elle est en depot vente che Vuillemard moto à Luxeuil .. un coup d'oeil n'engage à rien

ah ben oui tu m'as envoyé un mail pour me proposer un échange , tu es de lure si je ne me trompe pas ...

bip bip a écrit:

ah ben oui tu m'as envoyé un mail pour me proposer un échange , tu es de lure si je ne me trompe pas ...

Ha ? et tu m'avais dit quoi ?

Oui je ne suis pas loin...

En depôt vente elle est à 8800 à debattre (le prix initial..) on attend le printemps pour changer ...

je t'ai repondu que je n'etais pas interessé par un echange et je te souhaitais bonne vente




la mienne est en dépot vente chez trail 70 et elle est affichée a 7700 euros