Je voudrai connaitre votre avis sur ce rsv 1000 2000

Bonjour,
Je pense acheter ce rsv 1000 2000.
Pouvez vous me donner votre avis.



Voici la description :

Rsv 1000 R de 2000 avec 29000 Km préparé piste


Carte grise

Ligne complete Arrow double sortie
Injection modele 2006 (plus gros diametre)
Boitier électronique GMP racing
Boite a air ouverte
Filtre KN
Capteur pression d'essence
Sort environ 143 ch au vilo

maitre cylindre Performance Technology PR 19
Gros disques Braking racing
jantes oz aluminium forgé (très propres)
fourche Ohlins préparée avec des gros clapet
armortisseur Ohlins reconditionné
amortisseur de direction Ohlins
Kit chaine avec chaine neuve:
pignon 15,16,17
couronnes 42,43,44,45
Coque arrière nouveau modèle
demi guidons interchangeable
commande reculée
alfano astro lv
tirage rapide domino
bouchon sans clé ouverture rapide
bulle double courbures
Sabot avec bouchon
Vis freiner
Peinture ok pas chutée

Merci

Combien tu le touches?? C'est ça qui fera que c'est une bonne affaire ou pas

Elle est à 4000€ !!!

Ce n'est que mon avis qui vaut ce qu'il vaut !!(donc pas grand chose) Cette moto a vraiment l'air très propre et bien équipée mais 4000€ pour un engin qui va avoir 12 ans je trouve trop cher

Tu penses qu'à quel prix elle pourrait être intéressante ?

merci

Elle est peut être au bon prix !! Ce n'est que mon avis. Par contre une chose est sûre c'est qu'aujourd'hui les motos ne se vendent pas et en plus c'est la mauvaise période donc il y a bien moyen de négocier

Ok
je te remercie pour ton avis.

Tout autres commentaires venant des inscrits de ce forum seront les bienvenues !!!

Merci

un poil cher sachant qu une aprilia rsv est tres dure a vendre.j ai vendu mon rsv r de 2002 5300€ il y a 2 ans avec carenage route et poly piste.

Moi je ne pense pas qu'elle soit trop chère !!

Elle a l'air propre et bien équipé
Après il faut être certain de vouloir la gardée longtemps, car les RSV sont très dures à vendre, car il n'y a pas bcp de personne qui veulent rouler avec des Bi qui sont moins performants et plus lourds que les 4 cylindres surtout depuis la disparition des courses V60 .

Si tu es certain de ton choix et que tu arrives à la faire baisser un peu tu peux faire une bonne affaire à mon avis

Maintenant si tu as le budget pour mettre un peu plus tu as celle-là qui est plus récente et pas beaucoup plus chère

https://www.motopiste.net/t43962-rsv-1000-factory-2005-cg-5000-euros

J'avais vu cette moto effectivement elle est pas mal mais elle est un poil cher pour moi donc bon je vais réfléchir !!!!

Merci

c'est une bonne machine la rsv (voir le master bike 2003 par exemple)
maintenant faut quand même du bagage pour rouler vite,
en comparaison avec de la japonaise.
mais elle a l'air super soignée et le gars devait s'en occuper super bien.
mais c'est vrai qu'aprilia faut arriver à vendre, c'est pas ce qu'il y a de plus recherché.
elle est pas toute jeune mais vu le matos qu'il y a dessus, c'est un outil à chronos.
encore faut il avoir le mode d'emploi du bouzin

perso, je repasse en 600, trop dur le 1000 bicylindre

elle est chouette mais negocie

très propre ..................mais je négocierai un peu le prix

Salut,

Je l'ai vu de (très) près sur un roulage, je l'ai détaillée et elle est vraiment très propre, un équipement sérieux, elle marche fort (un copain et connaissance du proprio actuel a roulé avec, il a aussi une RSV 2000 de piste et une SP1 pour comparaison).

C'est certes une bécane de 12 ans, mais dont le chassis est un vrai rail, un équipement d'origine très bon, un freinage classique mais qui ne rend rien aux productions actuelles... Une bécane avec un voyage d'avance sur son temps.

Moto saine, prix justifié pour moi, à toi de voir si tu peux jouer sur quelques centaines d'€ ;)

petite question a moitié hors sujet

vous parlez de poids , combien pese cette becane par rapport a un 1000 gsxr par exemple

Salut,

Selon le manuel, tout pleins faits:
RSV 1998-2000 221 kg / RSV R 214 kg (réservoir en tôle sur non R en résine sur R)
RSV 2001-2002 221 kg / RSV R 211 kg (réservoir en résine sur les deux)
RSV 2003 surement comme le modèle 2001-2002

Les principales différences entre un R et un non R:
R, Fourche et amortisseurs ohlins, amortisseur de direction ohlins/ Non R, fourche showa, amortisseurs sachs, amorto de direction sach en option,
R, Jantes OZ en aluminium forgé / Non R, Jantes Brembo en aluminium moulé,
R, Batterie 10 A.h / Non R batterie 12 A.h,
R, bâti arrière monoplace léger (en option) / Non R, bâti arrière biplace plus lourd et plus solide (j'ai les deux ;) )

Faudrais que je pèse la mienne en poly pour voir...

Slt, perso au dessus de 3500 euros laisse tomber, trop cher a 4000 euros

jeje63 a écrit:

Slt, perso au dessus de 3500 euros laisse tomber, trop cher a 4000 euros

Euh ... tu as vu l'équipement et la bécane pour dire ça ? Moi oui

Je pense que 3800-4000 ça les vaut sans soucis , et justement , une bécane dans état irréprochable est assez facile à vendre contrairement à ce qu'on peut penser.

A 5000e , tu as une factory 2004 nouvelle génération , mais pas sûr d'avoir une bécane dans le même état.

Et ça pèse par énorme un rsv piste une fois tout l'équipement route enlevé


Après effectivement , le twin nécessite quand même pas mal d'expérience , mais pardonne beaucoup d'erreurs grâce à son couple.
Je fais de la bécane certes pour aussi faire de la chasse aux chronos mais principalement pour me faire plaisir , et je ne prendrai jamais de 4pattes avec lequel il faut bourriner tout le temps dans les tours pour avancer et se faire plaisir (ce n'est que mon avis)

Nico-R a écrit:

jeje63 a écrit:

Slt, perso au dessus de 3500 euros laisse tomber, trop cher a 4000 euros

Euh ... tu as vu l'équipement et la bécane pour dire ça ? Moi oui

Oui j'ai vue, j'ai acheter il y a quelque mois un RSV de 2007 dans un état nickel d'ailleurs elle doit être sur le forum puisque j'avais mis une annonce ici même est quand je vois le prix que je les payer et le prix de celle la pour moi il y a pas photo.

Regarde les annonces qui sont déjà sur le fofo de celle qu'on a vue en vente et l’état, sa te parlera peut être mieux, ensuite l’équipement sa reste de l’équipement et sa se trouve pour bien moin cher qu'on le pense parfois, mes en aucun cas sa enlève l'age de la machine est encore moin l’évolution des année. Des option certe peuvent parfois permettre de vendre sa machine un peut plus cher mes bon des RSV tomber monter piste dans trouve a 2500 euros si tu sait ou chercher. on a un 2003 qui tourne sur Issoire au circuits, état nickel tout monter piste acheter a 3000 euros équiper

Âpres bein il peut l'acheter sa sera toujours une bonne vente pour le vendeur

jeje63 a écrit:

Slt, perso au dessus de 3500 euros laisse tomber, trop cher a 4000 euros

toujours trop chère pour l'acheteur et pas asse pour le vendeur

pour moi elle est plutôt bien placer en tarif , sa reste une rsvR certes de 2000 mais avec un équipement qui ferait rougir plus d'une machine récente et bien plus onéreuse a l'achat .
jeje63 je te trouve dure avec une mamie qui le jours ou tu te fera pourrir au freinage ou a l'acell , la tu dira qu'elle n'est pas si vielle que sa avec ces 12 ans d'ages

ruru56 a écrit:

jeje63 a écrit:

Slt, perso au dessus de 3500 euros laisse tomber, trop cher a 4000 euros

toujours trop chère pour l'acheteur et pas asse pour le vendeur

pour moi elle est plutôt bien placer en tarif , sa reste une rsvR certes de 2000 mais avec un équipement qui ferait rougir plus d'une machine récente et bien plus onéreuse a l'achat .
jeje63 je te trouve dure avec une mamie qui le jours ou tu te fera pourrir au freinage ou a l'acell , la tu dira qu'elle n'est pas si vieille que sa avec ces 12 ans d'ages

Merci Ruru ... Merci , Forza V60 !!!!

Slt, je ne fait que donner mon avis vue que j'en ai aussi u une, après sa sort pas de ma poche donc 4000 euros ou même 7000 temps que s'est pas moi qui fait le chèque