montage ligne sur R1

voila je vais monter une ligne complète sur mon R1 de 2006 j ai un filtre a air BMC ?

je voulais savoir il fallait absolument un power commander ou autre ? et que faire des câbles de la valve ?

merci d avance .

Tu as un soucis avec celle d'origine? Tu manque de pèche?

Si non aux deux réponses, bienvenue dans les joies des controles sonomètres, des réglages sans fin, des larmes lors d'une petite chute etc...
Je dis pas ca pour te saper le coup, mais bon, l'utilité sur piste "loisir" d'une ligne est à mon gout franchement pas super judicieuse.

Stl, oui effectivement sur du 2006 sa apporte pas grand chose mis a part ne plus passer sur certain circuits

La seul chose que tu peut gagner s'est 3 ou 4 bourrin a condition dit mettre avec le filtre, le Power commander 3 est un réglage sur banc part un vrai pro et encore tes même pas sur de les gagner les 4 bourrin. de plus part rapport a la ligne d'origine sur les 2004/2006 tu y gagne même pas en poids, mieux vos laisser la ligne d'origine viré le cata est laisser tout le reste, un power , un filtre et sa marche pareil est sur tout les circuits cette fois pas de question a se pauser

Voici les divers raison avant de vraiment vouloir changer ta ligne si s'est pour du loisir laisse tomber garde ton fric pour de la gommes ou payer les journée de roulage

jeje63 a écrit:

Stl, oui effectivement sur du 2006 sa apporte pas grand chose mis a part ne plus passer sur certain circuits

La seul chose que tu peut gagner s'est 3 ou 4 bourrin a condition dit mettre avec le filtre, le Power commander 3 est un réglage sur banc part un vrai pro et encore tes même pas sur de les gagner les 4 bourrin. de plus part rapport a la ligne d'origine sur les 2004/2006 tu y gagne même pas en poids, mieux vos laisser la ligne d'origine viré le cata est laisser tout le reste, un power , un filtre et sa marche pareil est sur tout les circuits cette fois pas de question a se pauser

Voici les divers raison avant de vraiment vouloir changer ta ligne si s'est pour du loisir laisse tomber garde ton fric pour de la gommes ou payer les journée de roulage

Je suis pas complètement d'accord, j'ai fais poser un PC3 chez BCR à issoire et le gain et de 9cv sans mettre de ligne sur mon gex et l'agrément en vaut 10 de plus car la courbe de puissance est bien travaillé !!

des gars capable de BIEN réglé un Power y en a pas 50, doit y en avoir 3 ou 4 en France !

pour moi, ligne+filtre= réglage avec PC3. En tous cas, comme je vais bientôt monter une ligne, elle repassera au réglage chez Filip

farsac a écrit:

jeje63 a écrit:

Stl, oui effectivement sur du 2006 sa apporte pas grand chose mis a part ne plus passer sur certain circuits

La seul chose que tu peut gagner s'est 3 ou 4 bourrin a condition dit mettre avec le filtre, le Power commander 3 est un réglage sur banc part un vrai pro et encore tes même pas sur de les gagner les 4 bourrin. de plus part rapport a la ligne d'origine sur les 2004/2006 tu y gagne même pas en poids, mieux vos laisser la ligne d'origine viré le cata est laisser tout le reste, un power , un filtre et sa marche pareil est sur tout les circuits cette fois pas de question a se pauser

Voici les divers raison avant de vraiment vouloir changer ta ligne si s'est pour du loisir laisse tomber garde ton fric pour de la gommes ou payer les journée de roulage

Je suis pas complètement d'accord, j'ai fais poser un PC3 chez BCR à issoire et le gain et de 9cv sans mettre de ligne sur mon gex et l'agrément en vaut 10 de plus car la courbe de puissance est bien travaillé !!

des gars capable de BIEN réglé un Power y en a pas 50, doit y en avoir 3 ou 4 en France !

pour moi, ligne+filtre= réglage avec PC3. En tous cas, comme je vais bientôt monter une ligne, elle repassera au réglage chez Filip

tu a payer combien pour ton reglage au banc ?


@Phil01 bas en faite j ai une occaz pour 500euro une ligne complet titane leovince !!!

Si ya plus le droit de se faire plaisir avec du beau matos ...

scratouille a écrit:

Si ya plus le droit de se faire plaisir avec du beau matos ...

bas non !!! lol

Farsac j'ai pas dit que tu gagner pas de bourrin avec un filtre et un pc3 bien régler, mes tu en gagne pas bien plus grâce a une ligne part rapport a ta ligne d'origine.

Exemple si ta ta ligne d'origine avec un pc3, un filtre tu va faire 140ch (exemple de watt) et si tu rajoute une ligne en plus tu va monter a 143 voir 144 bourrin rien de plus, perso quand je vois le prix d'une bonne ligne je trouve que sa fait cher le bourrin pour en plus être bloquer pour rouler sur piste, je parle pour celui qui fait de la piste car forcement pour celui qui fait de la route sa dérange pas bien et sa lui permet de de se faire remarquer quand il passe grâce aux bruits de sa machine plutôt que par sont pilotage ( lol sa va je plaisante )

Pour BCR oui merci je connais je suis a 35km du magasin et s'est d'ailleurs la que va aussi passer mon R1 après le montage du power et shifter mes sens ligne car j'ai pas besoins de faire de bruits pour avoir l'impression de rouler vite

Pour ta ligne s'est clair elle vos le coup si sa te pause pas de souci pour rouler sur les circuits ou tu va, dans le cas contraire laisse tomber, si tes dans un cas comme le mien et se qui habite de mon coter, la ligne sert a rien car a Issoire ligne d'origine obligatoire, au Bourbonnais même souci donc sa serais dommage de monter une ligne qui empêche d'aller rouler sur deux circuits qui se trouve a 35 et 80km de la maison

3 ou 4 dadas, je trouve que tu es un peu pessimiste. de toute façon tu t'en fou, issoire c'est full origine (je me doutais que ton pseudo allais avec ton département hihihihi)
C'est surtout sur l'agrément que ca change, la mienne, ça lui a changé la vie c'est un pur bonheur. En plus Filip fait un peu bourru au premier abord mais c'est un mec en or.

pour un réglage, faut compter entre 250 et 280€

sinon, pas de problème, je suis ouvert au débat

De toute façon s'est clair que si il y a montage pc3, filtre , ligne mes pas le réglages qui va avec j'en vois pas trop l’intérêt, après la ligne ou les silencieux je trouve que s'est mieux sur la route pour la sécurité car on t'entend arriver au moins, sur piste bein sa dépend ou on tourne est ou on habite

A voir suivant se qu'il fait exactement car au vue du prix si sa le dérange en rien sa serais dommage de sens privée, surtout si sont porte monnaie et bien gonflé

jeje63 a écrit:

De toute façon s'est clair que si il y a montage pc3, filtre , ligne mes pas le réglages qui va avec j'en vois pas trop l’intérêt, après la ligne ou les silencieux je trouve que s'est mieux sur la route pour la sécurité car on t'entend arriver au moins, sur piste bein sa dépend ou on tourne est ou on habite

A voir suivant se qu'il fait exactement car au vue du prix si sa le dérange en rien sa serais dommage de sens privée, surtout si sont porte monnaie et bien gonflé

mon porte monnaie est aussi rempli de le reste du monde ( je veux dire tres peu ) mais je voulais me faite plaiz sue des silencieux !! donc vue le prix c est casi le meme prix ;-)

s'est clair que vue le prix de vente de la ligne mieux vos acheter la ligne que des silencieux tout seul qui eux vont carrément rien apporter mis a part une dif de bruits

jeje63 a écrit:

s'est clair que vue le prix de vente de la ligne mieux vos acheter la ligne que des silencieux tout seul qui eux vont carrément rien apporter mis a part une dif de bruits

je suis d'accord des silencieux seul sans réglage peut même faire perdre.

pour ma part, ma moto était trop riche bas dans les tours (pas grave) mais trop pauvre a haut régime (plus embêtant)