le z 750 est elle une moto de piste ??

salut le fofo

je ne vois pas Bcp de personne qui roule sur piste avec un z 750

et je me demande pourquoi ??
avez vous des renseignements la dessus ? moteur fragile cadre ou autre ??

merci pour les renseignements et gazzzz

ben disons que c'est pas la vocation 1ere de la moto et quelqu'un qui commence a bien rouler arrivera vite au limites du cadre et des suspats
maintenat pour rouler en debutant y a quand meme moyen de se faire largement plaisir avec

en cas de chute c est résistant quand meme ? pas
de
soucis de casse comme le gsr par exemple ??

En cas de chute, les carters, le guidon, leviers, pôt, c'est ce qui mange en premier (vu le côté abrasif du revêtement sur une piste, ça résiste pas)... et sur une brêle de route, si tu veux remettre tout en ordre, ça risque fort de te coûter un bras.

Après, si c'est pour une première journée, ça fera l'affaire, le mieux étant de faire cette première journée avec une école de pilotage (moins de monde, des référents expérimentés qui t'apprennent à piloter sur piste, position, traj, freinage, etc...)

non non mais je compte la préparer pour aller sur piste
avec tout ce qui va bien ....

mais je ne voudrai pas que juste une petite chute glissade
me casse le cadre ou un truc du genre

je sais que le cadre du gsr casse facilement par exemple en cas de chute

apres les leviers pot ect ... y a pas de soucis on va dire que c du consommable ..

donc pour c une meule sympa pour debuter ?? je compte la préparer et rouler 2 ou 3 jour
l année prochaine

Tu sais il y a quelques années en Roadster Cup il y avais des 1000 Z qui n'étaient vraiment pas ridicule !

salut, moi je roulais en roadstercup cette année avec un z750r , j ai fait 2 courses , ledenon et dijon, je le revend et finit la saison en sv en twincup car ya trop de frais a faire dessus pour quelle soit efficace, ligne, amorto, prepa de fourche , commandes reculées etc... d ailleurs, on etait 2 en z sur un plateau composé de street triple et fz8!!
apres je pense que pour juste faire du roulage ca doit suffire, sans trop forcé car la partie cycle du z normal n est pas top top !! a moins de lui faire 2/3 modifs!!
chaussé avec de bon gommards, ca va le faire!!

mp yacouba!!

ouai je pense que pour mon utilité ce sera suffisant en la préparant un minimum

beuss a écrit:

salut, moi je roulais en roadstercup cette année avec un z750r , j ai fait 2 courses , ledenon et dijon, je le revend et finit la saison en sv en twincup car ya trop de frais a faire dessus pour quelle soit efficace, ligne, amorto, prepa de fourche , commandes reculées etc... d ailleurs, on etait 2 en z sur un plateau composé de street triple et fz8!!
apres je pense que pour juste faire du roulage ca doit suffire, sans trop forcé car la partie cycle du z normal n est pas top top !! a moins de lui faire 2/3 modifs!!
chaussé avec de bon gommards, ca va le faire!!

le sv! y a que ca de vrai!!

j'ai regardé vos chronos en rc (ceux qui arrivent de la twin cup)

y en a pas mal qui roulaient plus vite en sv, qu'en roadster quand meme

laconi33 a écrit:

beuss a écrit:

salut, moi je roulais en roadstercup cette année avec un z750r , j ai fait 2 courses , ledenon et dijon, je le revend et finit la saison en sv en twincup car ya trop de frais a faire dessus pour quelle soit efficace, ligne, amorto, prepa de fourche , commandes reculées etc... d ailleurs, on etait 2 en z sur un plateau composé de street triple et fz8!!
apres je pense que pour juste faire du roulage ca doit suffire, sans trop forcé car la partie cycle du z normal n est pas top top !! a moins de lui faire 2/3 modifs!!
chaussé avec de bon gommards, ca va le faire!!

le sv! y a que ca de vrai!!

j'ai regardé vos chronos en rc (ceux qui arrivent de la twin cup)

y en a pas mal qui roulaient plus vite en sv, qu'en roadster quand meme

Oui le changement de machines n'est pas toujours évident !

Par contre à Dijon les leaders ont roulé 1 seconde plus vite que l'année passée !

Voila ce que m'inspire un Z sur piste



J'ai un Z pour tous les jours alors je me moque gentiment ^^

yacouba a écrit:

non non mais je compte la préparer pour aller sur piste
avec tout ce qui va bien ....

mais je ne voudrai pas que juste une petite chute glissade
me casse le cadre ou un truc du genre

je sais que le cadre du gsr casse facilement par exemple en cas de chute

apres les leviers pot ect ... y a pas de soucis on va dire que c du consommable ..

donc pour c une meule sympa pour debuter ?? je compte la préparer et rouler 2 ou 3 jour
l année prochaine

tout dépendra de ta chute!!
mais une fourche peut vite etre morte

ce que je veux dire c que c pareil pour toute les motos ....
une mauvaise chute meme avec un r1 ne changera rien

je voulais juste savoir si une chute minime pouvais etre fatale au z
ou pas
j hésite entre un z et un Hornet en faite ...

Logorée a écrit:

Voila ce que m'inspire un Z sur piste



J'ai un Z pour tous les jours alors je me moque gentiment ^^

J’ai jamais piloté de Z750 sur piste mais vu comment elle se comporte sur route faut claqué un paquet de fric pour la rendre efficace je pense
Avec la Z Kawa a fait une Belle 750 pas chère, une bonne partie cycle ça devait pas faire partie du cahier des charge (enfin j’espère )

j'ai essayer un Z750 stock sur piste il y a qq jours !!!!!

et "au secours" !!!! je déconseille vivement ce truc ou alors faut faire des modifs !!!!!

j'ai trouvé ça plus que limite !!!!!

c'est surtout l'amorto arrière qui est une catastrophe ...

[quote="Matt54"]

Logorée a écrit:

J’ai jamais piloté de Z750 sur piste mais vu comment elle se comporte sur route faut claqué un paquet de fric pour la rendre efficace je pense
Avec la Z Kawa a fait une Belle 750 pas chère, une bonne partie cycle ça devait pas faire partie du cahier des charge (enfin j’espère )

Oui je pense qu'il y a pas mal de chose à faire pour le rendre gérable sur piste ...

JE ne suis pas du tout une folle sur la route loin de la même .....mais j'avoue que dans les grandes courbes déja,elle se comporte bizarement alors sur piste , ça doit jouer des tours

Oui le comportement est vraiment bof (avec des Michelin Pure ça repousse les limites mais elle arrive encore vite) et pour couronner le tout elle est super lourde !! ma sv1000n de 2003 c'est un vélo a coté
Mais pour les balades a allure raisonnable c’est une super moto la Z

yacouba a écrit:

j hésite entre un z et un Hornet en faite ...

fallait le dire tout de suite que tu hésitais entre les 2!
bah prend la hornet, c'est juste la meilleur partie cycle des roadsters.

je roule sur piste depuis deux année avec un z ancienne génération, j ai effectué les modifs suivante pour la rendre plus joueuse : amorto de ZX10, ressort de fourche hyper pro, commande reculée, Pr 16 avec durit avia, un petit train de sc1/sc2 et j amuse deja bien avec et je suis loin d être ridicule avec

mais c est lourd comme machine vraiment très lourd quand tu termine une session sur un circuit comme les écuyers tu es bien fatigué

Hornet! Parie cycle de base bien meilleur qu'un Z pour l'arsouille.

laconi33 a écrit:

beuss a écrit:

salut, moi je roulais en roadstercup cette année avec un z750r , j ai fait 2 courses , ledenon et dijon, je le revend et finit la saison en sv en twincup car ya trop de frais a faire dessus pour quelle soit efficace, ligne, amorto, prepa de fourche , commandes reculées etc... d ailleurs, on etait 2 en z sur un plateau composé de street triple et fz8!!
apres je pense que pour juste faire du roulage ca doit suffire, sans trop forcé car la partie cycle du z normal n est pas top top !! a moins de lui faire 2/3 modifs!!
chaussé avec de bon gommards, ca va le faire!!

le sv! y a que ca de vrai!!

j'ai regardé vos chronos en rc (ceux qui arrivent de la twin cup)

y en a pas mal qui roulaient plus vite en sv, qu'en roadster quand meme

je rachete quand meme une street des octobre!!!!
j ai roulé effectivement moins vite a ledenon 1.36 et des bananes avec le z contre un 1.35 avec le sv!!!

a la question du post !!!!!!!!!!



][b]NON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


c est une moto pour terrasse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai eu un Z de 2004 et c'etait tout simplement la pire partie cycle ( peut etre egalité avec la diversion xjn) que j'ai eu entre les jambes !!! impossible de prendre un point de corde, et surtout ça freine pas !!! (d'origine bien sur) sinon le moteur était sympa

Le Z750 c'est déjà une catastrophe en roulant sur route alors sur piste je n'ose même pas imaginer...

le meilleur model de z750 pour la piste et pour route
mon avis perso c'est le 2003 a 2005 moi je rouler avec sa sur piste et je me regaler mais effectivement tu vas vite au limite mais tres resistant en cas de chute moi je m'en suis mit au moins 2 a ales et au ledenon facilement 3 4 lol mais je me regaler apres je suis passer en sportive et des la premiere session au ledenon je rouler 9sec plus vite

ledenon en z750 1.45 au taquer en confirmer
ledenon en r6 2005 stock 1.35.5 en pilote mais par contre en sportive je n'est peur que du highside c'est le seul truc qui me retient encore tandis que en z750 sa glisse un point c'est tout lol

mais le z750 etait fulle prepa rampe injecteur prepa fourche par mes soins et encore deux trois modif en plus donc je me garde les info
mais se n'etai pas une cata moi je me regaler de mettre des sportive a lamende lol

pour ma part j'ai eu un Z750 2005 sur route et à mon avis c un peu juste pour la piste! je suis licencié depuis 2006 et roule avec un hornet de 2002 et ya pas photo! la hornet est bien plus facile a enmené et surtout tu trouves de la pieces d'ocasse vraiment pas cher en cas de chute! sur ma hornet juste des ressorts de fourche hyperpro, psb -1, pirelli supercorsa sc1 sc2, et ca suffit pour envoyer du gros! 1'54'12 au vigeant!! 1'56'02 au bugatti! 1'34'78 à pau-arnos

oui sa par contre je dit pas le contraire le hornet sur piste c'est une bombe ya ka voir la video du mec en 1.35 ou 36 au ledenon sa sa me laisse sur le cul surtout niveau prepa il as presque rien donc entre le z et le hornet c sur vaut mieux un hornet et meme pour les pieces car moi ki me suis mit au tas avec un z je confirme que les pieces sont tres dur a trouver

yanr6 moto minute a écrit:

oui sa par contre je dit pas le contraire le hornet sur piste c'est une bombe ya ka voir la video du mec en 1.35 ou 36 au ledenon sa sa me laisse sur le cul surtout niveau prepa il as presque rien donc entre le z et le hornet c sur vaut mieux un hornet et meme pour les pieces car moi ki me suis mit au tas avec un z je confirme que les pieces sont tres dur a trouver

si on parle du meme 1:34:40 en hornet 2007 sur ledenon

Logorée a écrit:

Voila ce que m'inspire un Z sur piste



J'ai un Z pour tous les jours alors je me moque gentiment ^^

je dirait pas sa tu est mechant mais si c'etait un 600 bandit je mettrai deux saucisse lol et oui a nicodabomb on doit parler du meme selui qui se fait un tout droit a un moment
chaud les marron mais qui sent sort bien au final

lui il ma laisser bouche bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb avec son 1.34 un truc de fou

je t ai envoyé les tofs en mp yacouba!!!

Moi m'en fou j'ai rouler 2 ans avec cette moto sur piste et me suis fais plaisir certe tu arrive vite au bout de ces limites manque de freinage, moto lourde a emmener sur l'angle etc etc mais a suffit pour claquer un 1,59 a magnycourt, lors des journée K et tourner en 2,01 en moyenne!
Moi je dis quand tu as pas de sous faut faire avec ce qu'on a, parceque les mecs qui claque des tunes pour aller ce trainer sur piste ! aucun interet de sauter les etapes, !

une journée et tu en sera au bout ; sa frottera de partout
un ami a moi est venu au luc et en fin de journée il était au limites de partout et c'était sa première fois sur piste
( ensuite il a changer pour un 636 et pour la même somme que la vente de son z mais pas de la même année , mais maintenant il s amuse vraiment et progresse avec plaisir )

yanr6 moto minute a écrit:

... mais le z750 etait fulle prepa rampe injecteur prepa fourche par mes soins et encore deux trois modif en plus donc je me garde les info

maintenant que tu nous as mis l'eau à la bouche éclaire nous sur ce que tu sais

yanr6 moto minute a écrit:

mais ce n'etait pas une cata moi je me regalais de mettre des sportive à l'amende lol

c'est ça que c'est bon

sa mon grand je me le garde pour moi car apres c se qui fait la difference sur piste et c surtout se que les mecs ne veulent pas toucher sur les leur de peur de tous deregler ou encore je ne sais quel connerie

encore des truc qui servent a rien sur des motos a part pour la route pour les rendre plus souple etc etc
mais sur piste les mecs qui me voyait rouler en z et qui rouler en r6 je les manger niveau patate sans compter les courbes bien sur car la tout depend du pilote mais pour te donner une idee
je mangait meme un 675 dayto de mon pote en full

et meme en reprise juste avec une dent en moins psb sa te donne une idee

mais sa je le fait que au garage et mes client il ne se plaigne pas
enfin pour se qui aime les motos qui secoud un peu
voyent vite la difference et tous sa sans metre une piece en plus sa serait plutot le contraire lol

voila et tout sa te donne un coup de pied au cul

le mec a qui je les echanger contre son r6 demule 15 54 etait sur le cul lol
vraiment et sans deconner il arracher mon z je le regrette meme

j'ai quelque video ou on voit comment il marche mais c'est sur route et je fesait sa avant de cartonner et d'acheter un cerveau donc pas as conseiller
mais pour te donner une idee je peut mettre une softe
ou derriere moi se tient un gex 600 2006 je croit et je lui colle au cul a 270 si je me rappel bien et se jour la a vouloir jouer avec moi c'est lui qui sais vautrer mais rien de grave que de la piece

verola39 a écrit:

une journée et tu en sera au bout ; sa frottera de partout
un ami a moi est venu au luc et en fin de journée il était au limites de partout et c'était sa première fois sur piste
( ensuite il a changer pour un 636 et pour la même somme que la vente de son z mais pas de la même année , mais maintenant il s amuse vraiment et progresse avec plaisir )

Moi je trouve un peu abuser et pense que t"on potes ne savais pas rouler parceque pour faire frotter un Z c'est sur c'est hyperfacile mais dela a la mettre a c'est limite a la 1er journée mdr! surtout pour une premiere journée!
mais pour avoir rouler quelques années avec et discuter avec des gas des journées K la Z750 reste une moto de debutant avec laquelle tu te fais plaisir, alors certe c'est pas une hypersportive ou autres mais un peu plus physique qu'une er6 moin maniable, mais pas non plus un parpin !
si tu en posséde une YACOUBA ne la vend pas pour prendre une sportive, fais t'es mains dessus 1 petite année et apres prend une sportive!

dadou a écrit:

Moi m'en fou j'ai rouler 2 ans avec cette moto sur piste et me suis fais plaisir certe tu arrive vite au bout de ces limites manque de freinage, moto lourde a emmener sur l'angle etc etc mais a suffit pour claquer un 1,59 a magnycourt, lors des journée K et tourner en 2,01 en moyenne!
Moi je dis quand tu as pas de sous faut faire avec ce qu'on a, parceque les mecs qui claque des tunes pour aller ce trainer sur piste ! aucun interet de sauter les etapes, !

heu ,,,pourquoi ,, en 2" regul ,.......a magny,,t es en debutant ou limite intermediaire ;non? fo pas deconner ,la "z" est pas faite pour la piste ,bras oscillant inexistant,freinage nul ,cadre en caoutchouc,position du buveur de schwepps,qu a t elle d une sportive ,un bon moteur ,a la limite ,mais c est tout,
c etait la question du depart ,alors ,pour moi ,non ,ce n est pas une moto de piste !
je ne dis pas que tu ne peux pas t amuser avec ca , mais fo pas viser des chronos ,tout du moins ,sans se faire peur !!!
voila mon avis ! maintenant ,comme tu dis , pour se faire plaisir ,mais a ce prix la ,t as de vraies sportive des annes 2000 2005 !!!!

jimtherat alors comme ça j'ai une position du buveur de schwepps. Qu'est ce que tu as contre les gros, lol
On en reparle à Carole

yanr6 moto minute a écrit:

j'ai quelque video ou on voit comment il marche mais c'est sur route et je fesait sa avant de cartonner et d'acheter un cerveau donc pas as conseiller
mais pour te donner une idee je peut mettre une softe
ou derriere moi se tient un gex 600 2006 je croit et je lui colle au cul a 270 si je me rappel bien et se jour la a vouloir jouer avec moi c'est lui qui sais vautrer mais rien de grave que de la piece

envoi les vidéos

dadou a écrit:

verola39 a écrit:

une journée et tu en sera au bout ; sa frottera de partout
un ami a moi est venu au luc et en fin de journée il était au limites de partout et c'était sa première fois sur piste
( ensuite il a changer pour un 636 et pour la même somme que la vente de son z mais pas de la même année , mais maintenant il s amuse vraiment et progresse avec plaisir )

Moi je trouve un peu abuser et pense que t"on potes ne savais pas rouler parceque pour faire frotter un Z c'est sur c'est hyperfacile mais dela a la mettre a c'est limite a la 1er journée mdr! surtout pour une premiere journée!
mais pour avoir rouler quelques années avec et discuter avec des gas des journées K la Z750 reste une moto de debutant avec laquelle tu te fais plaisir, alors certe c'est pas une hypersportive ou autres mais un peu plus physique qu'une er6 moin maniable, mais pas non plus un parpin !
si tu en posséde une YACOUBA ne la vend pas pour prendre une sportive, fais t'es mains dessus 1 petite année et apres prend une sportive!

honnetement il frottait les cales pieds même sans les tétons ( de cale pied )et en suspension sa saucissonner dans tout les sens et pour lui quand il a changer il c est fait plus plaisir et a bien progresser

le z est une bonne moto mais j en ai pas vu au bol ou au 24 h elle est dans la catégorie des roadster est pas des hypersport non !!!!

yanr6 moto minute a écrit:

mais sur piste les mecs qui me voyait rouler en z et qui rouler en r6 je les manger niveau patate sans compter les courbes bien sur car la tout depend du pilote mais pour te donner une idee
je mangait meme un 675 dayto de mon pote en full

Avec ton PSB-1 tu gagnais certes en bas mais tu vevais perdre 20km/h en vitesse de pointe. Sur quel circuit ça t'handicapait (quand tu voyais qu'un 600 te mangeait enligne droite par exemple) d'etre en -1?

ben1000z a écrit:

jimtherat alors comme ça j'ai une position du buveur de schwepps. Qu'est ce que tu as contre les gros, lol
On en reparle à Carole

hihihihihi,,,nan ,c etait une """ boutade """ ,alors ,kancest ktachetes une vraie moto ???????????????

jimtherat a écrit:

ben1000z a écrit:

jimtherat alors comme ça j'ai une position du buveur de schwepps. Qu'est ce que tu as contre les gros, lol
On en reparle à Carole

hihihihihi,,,nan ,c etait une """ boutade """ ,alors ,kancest ktachetes une vraie moto ???????????????

Dès que j'ai les sous pour me prendre un RSV' ou S1000RR

pour le prix d'une Z tu prends une hornet et tu mangeras toujours de la sportive

yanr6 moto minute a écrit:

sa mon grand je me le garde pour moi car apres c se qui fait la difference sur piste et c surtout se que les mecs ne veulent pas toucher sur les leur de peur de tous deregler ou encore je ne sais quel connerie

encore des truc qui servent a rien sur des motos a part pour la route pour les rendre plus souple etc etc
mais sur piste les mecs qui me voyait rouler en z et qui rouler en r6 je les manger niveau patate sans compter les courbes bien sur car la tout depend du pilote mais pour te donner une idee
je mangait meme un 675 dayto de mon pote en full

et meme en reprise juste avec une dent en moins psb sa te donne une idee

mais sa je le fait que au garage et mes client il ne se plaigne pas
enfin pour se qui aime les motos qui secoud un peu
voyent vite la difference et tous sa sans metre une piece en plus sa serait plutot le contraire lol

voila et tout sa te donne un coup de pied au cul

le mec a qui je les echanger contre son r6 demule 15 54 etait sur le cul lol
vraiment et sans deconner il arracher mon z je le regrette meme

et bah dis donc... Rossi devrait troquer sa Desmo16 contre un z750 en fait...

presque lol non sasn deconner il marchait tres fort

nicodabomb a écrit:

pour le prix d'une Z tu prends une hornet et tu mangeras toujours de la sportive

hihihihihiihhihihihiihihihi ............................. trop fort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on croit rever sur ce post !

jimtherat a écrit:

nicodabomb a écrit:

pour le prix d'une Z tu prends une hornet et tu mangeras toujours de la sportive

hihihihihiihhihihihiihihihi ............................. trop fort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on croit rever sur ce post !

meme pas un hornet, un sv est grandement suffisant pour bouffer de la sportive!!!!
apres, tout dépend qui pilote la sportive!!!!
si c est blade, c est mort!!!