Réglage suspension Z1000 2010

Salut. J ai un joli Z qui marche déjà bien fort pour moi et je commence bientôt a le poser en roulage circuit mais j ai un gros soucis, ce sont les suspensions.. Les réglages ne me conviennent pas mais je ne réussi pas a les régler ni moi même ni mes concess.. Entre louvoiement, guidonage, redressement sur l angle...etc elle me fait peur ! Quelqu un aurait il des réglages magiques ou un endroit magique pour les faire régler ?? (proche de la Touraine) ??? Merci

salut moi aussi j'ai un z1000 2010 et j'avais des probleme de suspension et un avant tres flou j'ai fait reglé mes suspention en charente a cote de chez moi chez moto pilot 16 (julien pilot ) et dupuis j'ai une autre moto je vais essaye de te trouvé mes reglage qui sont un mix route/piste

desolé pour le retard et le deterage

Alors depuis ce temps j'ai fait bien des roulages et donc du coup j'ai reussi a fair mes propres reglages ! (Non sans difficultées !!) j'ai quasi tout durci et freiné.
Mais je serais attentif aux tiens que je testerais sans doute ! S'ils s'avérent plus efficace se serait vraiment le pied ! J'ai encore des problemes de "high side" non resolu sur piste (sans doute lié a mon pilotage) mais bon j'ai droit d'esperer que ca puisse venir de mes reglages ! ;)

Le probleme du z1000 c est justement la partie cycle pas top

mal3th a écrit:

Le probleme du z1000 c est justement la partie cycle pas top

c'est pas super bien réputer

Et c'est bien domage ca le moulin envoi du trés lourd

J'avais un 2010 moi aussi et je n'ai jamais eu les problemes que tu cite!Un peu de balayage au frein resolut par un refermement de la detente et hop,plus de blemes!!.....je roulais avec des Power Pure.Peut etre qu'une marque de boudin different influt le comportement du Z?.....la pression?.....

Salut les gars.
J'ai le même souci au freinage sa guidonne. Bon ça tiens mais bon ça fait un peu flipper.
Sinon à la réaccel ca guidonne pas mal
Comment tu fais pour raffermir la détente ? Sur l'avant seulement ?

Le Z1000 est particulièrement connu pour sa partie cycle en caramel mou..

Pour les pb de high-side => met des pneus de piste et à la bonne pression, tu n'aura plus de problèmes.

Tu guidonne au freinage ?
C'est à dire ?

J'ai des supercorsa sp2 après elle me sert aussi dans la vie je pourrais pas mettre de slick par exemple.
En fait au freinage fort me guidon gigote mais le coup de la pression inadapté me paraît fort possible. Peut aussi qu'il fait que tienne mieux mon guidon?

Non mais t'as un disque voilé ou un roulement hs..

@ Antipatikotantik: Si fourche/amortisseur d'origine trop mou et plein de mouvement (et que meme ton concess n'arrive à rien, dans la logique que c'est pas un boulet) il y a qu'une chose à faire, les faire préparer, quand on commence à avoir un bon pilotage et/ou des suspensions d'origine très faiblarde et bien il faut pas chercher plus loin.

Quand tu dis redressement sur l'angle tu veux dire qu'elle s'écarte d'elle même dans la courbe ? Si c'est le cas c'est que tu as un arrière trop mou ou un avant trop rigide.

@Snipouz: Si disque et roulement non hs et bien sa ressemble à un manque de précharge et/ou ressort trop mou (dure à dire comme sa), tu as un réglages en compression/détente sur fourche et amortisseur ?

Oui je pebse mais je sais pas comment ça se règle sur un z1000 de 2013.