jeu sur oeillet de disque flottant

salut,
en nettoyant la moto, je me suis rendu compte qu'il y a un oeillet sur mon disque avant droit qui a beaucoup plus de jeu que les autres . je dirais qu'il a un jeu d'un mm .
est ce que cela vous semble normal ? dois je envisager le changement du disque par sécurité ?
Merci d'avance

C'est normal qu'il y ai un peu de jeu
Et si il y en a qu'un qui a un plus de jeu que les autres, pour moi il n'y a pas risque.

merci pour ta réponse .
en effet, les autres oeillets semblent en contrainte, ils bougent mais reviennent en place alors que ce dernier est complètement lâche .
Je vérifierais au fur et à mesure de mon prochain roulage par précaution .

C'est quoi comme moto ?

Moi j'ai le même soucis avec des disques de GSXR, et le jeu s'est accentué en très peu de temps... il parait que la prochaine étape est la casse... du coup faut que je recherche des disques. pas cool.

gsxr 1000 de 2002 donc ça doit être un défaut de série

tu penses que l'oeillet peut se barrer ?

Si il y en a qu'un qui a du jeu, je ne pense qu'il puisse se barrer. Tu peu encore rouler comme sa. Par contre c’est vrai qu’il faut surveiller si les autres prennent du jeu aussi.

J’avais le même problème mes disques (GSXR aussi !) au début il y avait un peu de jeu, mais sa c’est aggravé, j’ai roulé un petit moment comme sa, chez suz ils m’ont assuré qu’il n’y avait pas de risque.
J’ai quand même fini par changer les disques, à la fin se devenais inquiétant, juste en poussant la moto sans touché les freins les disques faisait du bruit.

huggy a écrit:

tu penses que l'oeillet peut se barrer ?

Je ne pense pas que l'oeillet peut se barrer mais regarde si c'est des oeillets démontables. Si c'est le cas envisage de le changer avant d'avoir du jeu partout.

Mon cas est un peu différent car le jeu se situe au niveau de la frete, donc changer les oeillets ne réglerait pas le problème.

Pareil sur un tuono. Et d'après aprilia aucun soucis!

A l'occasion d'un roulage, ce mercredi avec les magasins Dafy moto ou j'essayai un 600 gex k6.
J'ai appri par les mecanos que la gamme sportive des Gsxr avaient des problemes de disques AV.
Ceux ci prennent du jeu dans les oeillets, et qu'ils fallaient les remplacer par de l'adaptable.
J'ai donc regardé sur celui que j'avais en essais avec 14000km et comme de fait.... :-Gros jeu aux oeillets

Quand je force sur les disques d'avant en AR, le jeu est enorme avec un beau "Clac, clac" Il parait que lorsque le jeu augmente ça lui donne du voile, qui a pour effet de repousser tes plaquettes. Et quand u arrives en bout de ligne droite Bah t'as plus de freins, sauf si t'as le temps de pomper !!!

ba moi j'ai acheté des braking sbk tout neuf 7session a magny cours et deja du jeu donc j'espere que c'est normal d'en avoir un peu. Sur mes origines y'en avait beaucoup plus et c'est pour ca que je les ai changer

fernand27 a écrit:

Quand je force sur les disques d'avant en AR, le jeu est enorme avec un beau "Clac, clac" Il parait que lorsque le jeu augmente ça lui donne du voile, qui a pour effet de repousser tes plaquettes. Et quand u arrives en bout de ligne droite Bah t'as plus de freins, sauf si t'as le temps de pomper !!!

Tu as vu ca ou des disques qui poussent des plaquettes au point de devoir pomper pour avoir du frein???!!

MIKE2658 a écrit:

fernand27 a écrit:

Quand je force sur les disques d'avant en AR, le jeu est enorme avec un beau "Clac, clac" Il parait que lorsque le jeu augmente ça lui donne du voile, qui a pour effet de repousser tes plaquettes. Et quand u arrives en bout de ligne droite Bah t'as plus de freins, sauf si t'as le temps de pomper !!!

Tu as vu ca ou des disques qui poussent des plaquettes au point de devoir pomper pour avoir du frein???!!

Impec pour changer les plaquettes en pleine course! Pas de perte de temps!
Il faut arreter quand meme!
Moi sur mon GEX en bout de ligne droite je suis obligé de freiner avec mes bottes sur lesquelles j'ai mis une plaque de fer en dessous! Depuis plus de problemes! Car un jour mes disques on tellement pousser mes plaquettes que je les ai prisent en pleine tete!

Bon, on se calme.......
Je repete ce qu'on m"a dit et je cherche à m'informer ? Le forum est fait pour ça , NON ?
Maintenant, sur le principe ça ne parait pas improbable Un disque voilé peut tres bien repousser legerement les plaquettes et de ce fait lors du freinage se retrouver le levier contre la poignée.... Est ce, sur n'importe quelle machine Je ne cherche pas a noircir le tableau du GSXR.
On peut tout de suite en debattre aussi... Lors d'un guidonage violent en butée le meme phenomene peut se produire. parait il ?...

J'ai eu le même problème sur mon supermot de route (duke 2)
Mais il y avait vraiment beaucoup de jeu d'avant en arrière. je ne l'avait pas
senti en roulant, juste une fois en nettoyant mon étrier.

le jeu venait des oeillets. j'ai donc démonté mon disque, et j'ai "resserti" tous les
oeillets à la presse hydraulique au boulot. total: plus de jeu du tout...
impeccable vu que la piste de freinage n'était pas du tout abimée.
et 230€ d'économisé

bt1 a écrit:

J'ai eu le même problème sur mon supermot de route (duke 2)
Mais il y avait vraiment beaucoup de jeu d'avant en arrière. je ne l'avait pas
senti en roulant, juste une fois en nettoyant mon étrier.

le jeu venait des oeillets. j'ai donc démonté mon disque, et j'ai "resserti" tous les
oeillets à la presse hydraulique au boulot. total: plus de jeu du tout...
impeccable vu que la piste de freinage n'était pas du tout abimée.
et 230€ d'économisé

tiens, je vais essayer ça cet hiver !

Le jeu est normal c'est pour ça que ça s'appel des disques flottant c'est justement fait pour pas que le disque repousse les pistons . Si le disque est fixe , c'est les etriers qui sont flotant pour compensser le meme phenomene

Je comprends pas tout du coup, je suis allez vérifier mes disques, et aucun jeu au niveau des oeillets, tout est bien fixe, et les étriers me paraissent pas plus flottant que ca.

J'ai un R6 2008 (etriers fixation radiale).

C'est gave docteur ?

FloRide a écrit:

bt1 a écrit:

J'ai eu le même problème sur mon supermot de route (duke 2)
Mais il y avait vraiment beaucoup de jeu d'avant en arrière. je ne l'avait pas
senti en roulant, juste une fois en nettoyant mon étrier.

le jeu venait des oeillets. j'ai donc démonté mon disque, et j'ai "resserti" tous les
oeillets à la presse hydraulique au boulot. total: plus de jeu du tout...
impeccable vu que la piste de freinage n'était pas du tout abimée.
et 230€ d'économisé

tiens, je vais essayer ça cet hiver !

A ta place, j'éviterais! Comme le dit Lilou, il faut un peu de jeu. En écrasant les oeillets, tu vas supprimer tout jeu!


Julien, le jeu que tu as sur tes disques, est un léger jeu de droite à gauche, si tu as regarder s'il y avait du jeu d'avant en arrière, normal que tu n'en ais pas trouvé!

nan même de droite à gauche, je vois rien, à part que ca soit si infime que ca.

Ouais, tout dépend de comment tu t'y es pris, et c'est pas hyper flagrant non plus, pour ne pas dire infime!
Enfin tant qu'ils ne se balladent pas et que t'as pas de problèmes de freinage, tu n'as pas de soucis à te faire! ;)

Pas de problème de ce coté là, ca freine super bien et usure normale, mais par acquis de conscience, en lisant ce post, je suis allé vérifier.

Merci

lilou43 a écrit:

Le jeu est normal c'est pour ça que ça s'appel des disques flottant c'est justement fait pour pas que le disque repousse les pistons . Si le disque est fixe , c'est les etriers qui sont flotant pour compensser le meme phenomene

D'accord avec toi, mais sur mes deux paires de jantes, j'ai uniquement un disque qui a du jeux (avant/arrière), ce jeu là n'est pas normal à mon avis.

Je précise que ce jeu se situe entre l'œillet et la frette.

Pomper sur le frein après un guidonnage un peu important doit devenir un réflexe. Pas évident d'y penser après le coup d'adrénaline d'un gros guidonnage, avouons le. Avouons aussi que le coup d'adrénaline au freinage qui suit peut être plus lourd de conséquences ...

Jeu latéral entre disque et frette : normal. C'est là tout l'intérêt des disques flottants qui restent centrés entre les plaquettes.

Jeu dans le sens où la frette entraîne le disque : pas normal et signe d'usure des disques.

Un étrier "flottant" est un étrier qui n'a de piston(s) que d'un seul côté et qui relève d'une technologie de daube. Exemple, 500 CB que j'ai eu l'occasion de bien connaître, mais étrier d'origine obligatoire en Promos.