Besoin d'avis: 675 daytona vs r1 2006

Salut a vous j'ai besoin de conseils. Etant encore débutant sur piste, j'ai fait environ 10 journées, je roulé avec une 750 Gsxr k5.

Je suis sur 2 machine et il faut que je me décide dans la semaine. J'hesite donc entre une R1 2006 et une 675 daytona 2006 qui sont dans mon budget mais qui sont des moto de catégorie différentes.

La r1 a 4500kms, vraiment très propre, soit disan jamais chutée, toute d'origine sauf qu'elle est en poly mais elle n'a pas de carte grise.

La dayto, 15000kms, suspensions préparées, elle a un silencieux micron, la carte grise est en régle.

Plusieurs choses me font hésiter,
La fiabilité du 675? J'ai entendu parler de casse moteur
La puissance et la facilitée du R1, sachant que je roule principalment sur magny cours f1 et club, lurcy levis et le bourbonais.
La revente des machines vu que le r1 n'as pas de papiés.

J'éspère que vous pourrez m'aider un peu

il y a aussi de nombreux r1 qui ont cassé des moteurs ....la fiabilité est pas forcement l apanage des grosses cylindrées ...

pour un debutant je me pencherai plus sur la dayto et tres franchement elle marche vraiment bien cette moto

dayto a ton niveau (j'en ais eu deux) ....et les butees de fourche ,ne te fais pas de soucis ,.........c'est la maladie des daytos ,trop fragile a la conception ,elles volent en eclat a la moindre chute.......

Casse moteur en 2006 et ca n'etait que des cas isolés .......pris en garantie a l'epoque .........

je vais pas etre tres objectif car je roule en dayto

mais pour un debutant je pense que ca suffit largement vu comment ca marche et la petite prepa que tu peux faire facilement pour gagner des chevaux

Et le faite que la R1 a pas de papier plus difficile a la revente

Meme sur le F1 la dayto et pas ridicule

675 POOOWWAAA

675 pour moi.

675 pour moi aussi !

surtout que je crois savoit de laquelle il s'agit ....

675!

R1 sans papier, mouais bof...

Bon je crois que vous etes unanime C'est bien possible que ce soit la tienne jeffonimo, une noire et rouge??

ben moi je te dit R1 !


(pour contredire les autres et aussi parce que j'en ai un

Cyril58 a écrit:

Bon je crois que vous etes unanime C'est bien possible que ce soit la tienne jeffonimo, une noire et rouge??

c'est bien ça !

Pour être objectif, je choisirai le R1 (un avec une CG) si tu roules essentiellement sur magny cours car pour les circuits rapides un 1000 est quand même plus sympa et puis c'est plus facile d'aller vite avec un 1000.

si tu fais un peu de tous comme circuit, la 675 est très bien.

La 675 est, pour moi, une machine à sensation : son bruit, son freinage, son chassis...

a mercredi

675 pour moi aussi
très bonne machine facile et polyvalente
c'est quoi comme prépa suspensions?

Coucou

Même si j'y connais pas grand chose vu que je suis un total poireau, je serais à ta place ... je choisirai également la Daytona !

Je pense qu'avant d'en arriver à bout, il y'a un peu de chemin à faire (même si je connais pas ton style de conduite, j'parle dans mon cas), et surtout à la revente, ça me semble beaucoup plus simple qu'un R1 sans papier (y'en a quand même pas mal dans les annonces je trouve ...)

Bon achat en tout cas vivement les photos !

Issel

Vote pour la Dayto aussi, pour commencé c'est parfait.
Et à Magny-cours tu devrais chatouillé le 240kmh sans pb.
C'est plus sympa a conduire, plus maniable, ça marche bien.
Et pour apprendre à bien roulé, il n'y a pas mieux.
Je n'hésiterai pas

Une moto sans papier bof, si ca se trouve tu cautionne un vol (malgré toute les bonnes raisons du vendeur)

pourquoi il a pas de carte grise si il a jamais chuté le R1??

funkenstein a écrit:

pourquoi il a pas de carte grise si il a jamais chuté le R1??

il ne sait pas vraiment me repondre, on lui aurait dit que c'était une ex moto Yamaha france pour les salons.

Meme une moto de salon des papiers, même si ce n'est pas une CG, il y a une facture, un certificat de garage ou que sais-je . . .

Déja "on lui aurait dit que" ^^ lol

Dis lui que tu es très interessé par l'achat de la moto et
demande lui les numéros du cadre pour une vérification à la police ...

Mimil121 a écrit:

Meme une moto de salon des papiers, même si ce n'est pas une CG, il y a une facture, un certificat de garage ou que sais-je . . .

Déja "on lui aurait dit que" ^^ lol

Dis lui que tu es très interessé par l'achat de la moto et
demande lui les numéros du cadre pour une vérification à la police ...

Je dit "on lui aurait dit que" car ca m'avait pas l'air bien franc

J'ai laché l'affaire du R1 pour l'instant car je vais voir la daytona a jeffonimo mercredi.

Je pense que tu as raison...il vaut mieux 120 chevaux dont on a l'historique....que 150 qui viennent de nul part ...

Bon choix plein de sagesse

675,675,675........

675;675;675;675....

avec 10 journées piste t'es plus vraiment un débutant .....

la r1 sera plus adapté aux circuits rapides.

mais pas sans papier !!!!!

Commence deja par la daytona, c'est efficace tu pourras te faire une opinion sur tes possibilités et ça se revent bien.
Des R1 il y en aura d'autres.....

jomcn a écrit:

avec 10 journées piste t'es plus vraiment un débutant .....

la r1 sera plus adapté aux circuits rapides.

mais pas sans papier !!!!!

Donne un 675 a un vrai pilote, prend un R1 et on verra ce qui est le plus adapté a un circuit rapide.....

L'important c''est de se faire plaisir a choisir une moto qui te plait. La puissance,dans tous les cas tu vas deja avoir du mal a exploiter pleinement celle d'un pauvre 600... Alors 30 40cv de plus... bof..

Si le R1 te plait prend le R1, si c'est la dayto prend la dayto...

Moi je te deconseille la dayto, on commence a trop en voir sur les circuits et ca fait perdre de l'originalité a la mienne

à un vrai pilote tu peux même lui donner une 125

sur un circuit comme magny cours, donne les 2 à des vrais pilotes et tu verras

je dis simplement que la R1 sera plus à sa place sur un circuit rapide

funkenstein a écrit:

jomcn a écrit:

avec 10 journées piste t'es plus vraiment un débutant .....

la r1 sera plus adapté aux circuits rapides.

mais pas sans papier !!!!!

Donne un 675 a un vrai pilote, prend un R1 et on verra ce qui est le plus adapté a un circuit rapide.....

L'important c''est de se faire plaisir a choisir une moto qui te plait. La puissance,dans tous les cas tu vas deja avoir du mal a exploiter pleinement celle d'un pauvre 600... Alors 30 40cv de plus... bof..

Si le R1 te plait prend le R1, si c'est la dayto prend la dayto...

Moi je te deconseille la dayto, on commence a trop en voir sur les circuits et ca fait perdre de l'originalité a la mienne

Je suis complétement d'accord, l'année dernière ya lascorz qui a roulé dans une de mes séries, il nous a tous mi ridicule avec son zx6r
J'avais l'impression de pas trop mal rouler, j'était en 2"00 avec mon 750 k5 et lui tourné en 1"44 régul.

Sinon mon hésitation entre les 2 motos ne tourné pas du tout autour de la puissance, j'ai justement peur qu'un 1000 me pénalise sur les petits circuits...

C'est toi qui le sens.....Mais il est sur qu'un 1000 est plus dur à exploiter puissance, poids, inertie et cout d'utilisation, pneus etc...
Maintenant si tu as le niveau ?

jomcn a écrit:

à un vrai pilote tu peux même lui donner une 125

sur un circuit comme magny cours, donne les 2 à des vrais pilotes et tu verras

je dis simplement que la R1 sera plus à sa place sur un circuit rapide

moi je dis que le jour ou tu roules en 45 a MC tu peux penser a acheter un 1000

Mimil121 a écrit:

Vote pour la Dayto aussi, pour commencé c'est parfait.
Et à Magny-cours tu devrais chatouillé le 240kmh sans pb.

pas plus??
je prend un peu plus de 250 au Mans et pourtant la ligne droite est plus courte

si ,si je confirme .............plus que 240 avant adelaide l'an dernier avec un 2007............t'as raison racingpig#72

une 675 c'est ça que je prendrai une moto sans cg oubli

+1 pour le 675.....

je roule moi ossi en k5 750 et si je devais la remplacer je prendré la dayto sans hésité car c vraiment un sacré chassis(par contre muscle toi bien les lombaires ,surtout si t grand)

Avec un 1000 et un niveau moyen, je pense qu'on progresse moins vite.

Et pour le 240, je dis ça au cas il sorte pas assez fort de estoril, qu'il soit pas dégouté ..

Mais 250 au mans je suis sceptique, le compteur est faussé par la démul ??
Pour un 600 stock, atteindre les 250 c'est la limite, quasi impossible à atteindre

252km/h avec la démule d'origine
faut pas oublier que je ne fait que 50kg toute mouillée.

j'y retourne le 26 et je ferait une photo du compteur

Bon plus de question a ce poser j'ai fait affaire avec jeffomino

Tu as choisis le 675, c'est ça ?
Il faut juste controler souvent le niveau d'huile, c'est la raison des casses moteur connues

petite question,la r1 sans papier c'est celle qui est sur leboncoin dans le secteur de dijon?

Oui j'ai acheté la daytona et pour le r1 il est bien vers dijon

Cyril58 a écrit:

Oui j'ai acheté la daytona et pour le r1 il est bien vers dijon

ok on parle du meme.

fernand27 a écrit:

Tu as choisis le 675, c'est ça ?
Il faut juste controler souvent le niveau d'huile, c'est la raison des casses moteur connues

pareil
contrôle du niveau après chaque session

Felicitation alors pour ta nouvelle acquisition.....
Tu vas te la régal....

feloche a toi bonne decision