roulette de protection/protection carter

hello

voila, j'ai fait tout le forum et j'avoue etre un peu perdu avec tt ce que j'ai lu
je vais commander un jeu de carenage(pour un R6 08) pour piste que l'on peut trouver sur ebay donc ce sont des carenages plastiques comme l'origine et pas des polys...car je vais utiliser la moto un peu sur route
je voudrais des infos sur les roulettes de protections...j'ai vu que bcp d'entre vous en mettent et d'autres non ...peur de plier le cadre,...
y'a t'il des marques de roulettes a eviter??j'ai vu des puig,R&G,...apres plus cher y'a top block, ceux dans le catalogue Yam
ou peut etre est ce mieux de proteger juste les carters et stop??

tous les conseils sont bienvenues car j'y connais rien de rien

mème si tu met des roulettes met des protections de carter

Euuu a mon avis il vaut mieux que tu te fasse ton propre avis pour les roulettes.Certains en mette ça sauve un minimum le carenage,d'autre non si ça bute sur un vibreur attention les dégats.
Si tu en mets déja pense a celles avec deux points d'ancrage déjà vu bloc moteur fendu avec des roulettes a un point.
Après pour la marque je sais pas trop mais une marque en fait avec le tampon en 2 parties et si tu fatigue la première couche tu ne change que la première .

Bob l'éponge a écrit:

Euuu a mon avis il vaut mieux que tu te fasse ton propre avis pour les roulettes.Certains en mette ça sauve un minimum le carenage,d'autre non si ça bute sur un vibreur attention les dégats.
Si tu en mets déja pense a celles avec deux points d'ancrage déjà vu bloc moteur fendu avec des roulettes a un point.
Après pour la marque je sais pas trop mais une marque en fait avec le tampon en 2 parties et si tu fatigue la première couche tu ne change que la première .

ben disons que pour les roulettes,etant donné que j'achete un jeu de carenage, si je tombe, bon il sera frotté et voila...apres c'est sur que vu les degats que les roulettes peuvent engendrer ca donne pas trop envie d'en mettre m'enfin je regardais les photos des motos du forum, quasi tt le monde en a donc ca doit qd meme etre mieux

si tu en mets ne regarde pas sur le prix, mets des bonnes.
c'est la vis de la roulette qui doit casser en cas de choc.
perso j'ai des lsl c'est de la bonne cam..

Ah ben voila c'est de ces tampons là que je parlais, la partie noire au dessus du champignon est dissociable.J'en avais sur mon ancienne brêle ,super came!

Pour ma part :
Protection full cadre/carters (carbone/kevlar)+ roulettes de protection courtes (moins de bras de levier en cas de chute) et fixées sur deux point d'ancrage sur le cadre.

rico255 a écrit:

Pour ma part :
Protection full cadre/carters (carbone/kevlar)+ roulettes de protection courtes (moins de bras de levier en cas de chute) et fixées sur deux point d'ancrage sur le cadre.

il a tout dis....
-tampons court pour ne pas que sa face levier en cas de chute, cen'est pas fait pour "sauver" le carénage ms pour minimisé, pour faire un peu de répis aux carter.
prenre des cour et larges de préf.

et les protec carters indispensable

Attention concernant les carénages chinois en ABS , c'est considerer par les douanes comme de la contrefacon , donc risque de très grosse amende et destruction du produit .A lire le post d'un autre forum :

http://www.zx6rteam.net/le-bar-f6/help-infraction-aux-douanes-carenage-chinois-t28620.htm?sid=0894d4e04d9fa90aed1e00f69ed17773

A toi de voir si tu prend le risque , mais finir avec un carénage détruit qui te coute 4000 € ca commence a faire chéro le risque .

steph35 a écrit:

Attention concernant les carénages chinois en ABS , c'est considerer par les douanes comme de la contrefacon , donc risque de très grosse amende et destruction du produit .A lire le post d'un autre forum :

http://www.zx6rteam.net/le-bar-f6/help-infraction-aux-douanes-carenage-chinois-t28620.htm?sid=0894d4e04d9fa90aed1e00f69ed17773

A toi de voir si tu prend le risque , mais finir avec un carénage détruit qui te coute 4000 € ca commence a faire chéro le risque .

merci pour vos conseils

rico255: c'est quoi la marque de tes roulettes??

merci Steph35, histoire de fou...c'est exactement ce que je voulais commander le hic c'est que des polys me bottent bien aussi mais c mon assurance qui est pas contente si j'en mets
les boules,je vais attendre de voir ce que donne l'histoire du forumiste kawa...

Ce sont des LSL

rico255 a écrit:

Ce sont des LSL

merci

Salut,

sinon, une autre marque propose des roulettes à deux points d'encrage sur le cadre, et sans besoin de percer le carénage.
J'en ai commandé pour mon 10R, et je trouve que la qualité made in Germany est TOP

Voici ce que ca donnerait sur ton R6 2008 :

[img]


Voici le lien du constructeur : http://www.gsg-mototechnik.de/

sinon,pour les carenages,j avais vu un mec sur leboncoin qui en vendaient en france 400/500€ plus cher mais c est lui qui prends les risques de douane je pense
pour les tampons j avais des b et g tres bonne came http://www.b-g-racing.de/
++ced

Il prend des risques aussi , mais comme dit la loi Francaise c'est a l'acheteur de savoir ce qu'il achete , mais forcement tu a beaucoup beaucoup beaucoup moins de chance que la douane s'interesse a un colis France/France .

Après a voir si il fait pas l'intermédiaire , tu paye les carénages a lui en France et il demande a son fournisseur en chine de te l'envoyer . Méfiance ....

Le plus simple reste des poly , meme si a chaque fois faudra les monter/demonter en fonction de ton utilisation piste/route , en plus c'est fait pour la piste si tu chute ca explosera pas en miette et tu pourra le réparer , alors que l'ABS .......

steph35 a écrit:

Il prend des risques aussi , mais comme dit la loi Francaise c'est a l'acheteur de savoir ce qu'il achete , mais forcement tu a beaucoup beaucoup beaucoup moins de chance que la douane s'interesse a un colis France/France .

Après a voir si il fait pas l'intermédiaire , tu paye les carénages a lui en France et il demande a son fournisseur en chine de te l'envoyer . Méfiance ....

Le plus simple reste des poly , meme si a chaque fois faudra les monter/demonter en fonction de ton utilisation piste/route , en plus c'est fait pour la piste si tu chute ca explosera pas en miette et tu pourra le réparer , alors que l'ABS .......

oui c'est vrai que c'est un peu chaud, je ne sais pas si ca vaut le coup de tenter ...bcp ont du passer a travers mais maintenant c'est beaucoup de risque...

pour les polys, je suis tout a fait d'accord ...le seul hic, c'est mon assurance...d'apres mon assureur, en mettant des polys, je prends des risques de ne pas etre remboursé en cas de chute...enfin j'ai pu qu'a me renseigner la dessus

Tu parle d'assurance sur piste ??

Si c'est pour la piste de toute facon il trouve toujours la parrade pour ne pas te rembourser , chez la MAAF par exemple il est écrit dans les clauses que l'utilisation du véhicule hors compétition et hors session chronometré est couverte .

Seulement il y a un gros problemes c'est que le code des assurances (code de l'ensemble des assureurs pour rappel) ne fonctionne que dans les conditions soumises au code de la route .
Donc le circuit n'étant pas soumis au code de la route , ils n'ont pas le droit de te couvrir sur la piste .

Donc méfiance , depuis quelques mois ont voit souvent sur les forum que les gens se croivent couvert sur piste parsque leur assureur leur a dit , moi je veut bien , mais le propre "reglement" des assureurs leur interdit .

Donc a voir , mais je sait que a la MAAF contrairement a ce que certain assureur de chez eux m'ont dit oui oui ont couvre la piste seulement ont évite de le dire , en faite tu n'est pas assurer du tout .

steph35 a écrit:

Tu parle d'assurance sur piste ??

Si c'est pour la piste de toute facon il trouve toujours la parrade pour ne pas te rembourser , chez la MAAF par exemple il est écrit dans les clauses que l'utilisation du véhicule hors compétition et hors session chronometré est couverte .

Seulement il y a un gros problemes c'est que le code des assurances (code de l'ensemble des assureurs pour rappel) ne fonctionne que dans les conditions soumises au code de la route .
Donc le circuit n'étant pas soumis au code de la route , ils n'ont pas le droit de te couvrir sur la piste .

Donc méfiance , depuis quelques mois ont voit souvent sur les forum que les gens se croivent couvert sur piste parsque leur assureur leur a dit , moi je veut bien , mais le propre "reglement" des assureurs leur interdit .

Donc a voir , mais je sait que a la MAAF contrairement a ce que certain assureur de chez eux m'ont dit oui oui ont couvre la piste seulement ont évite de le dire , en faite tu n'est pas assurer du tout .

ben je suis chez agf(allianz maintenant) et il couvre comme tu dis si c'est du roulage libre...alors l'an dernier mon assurance m'avait fait une attestation dans laquelle il disait qu'il me couvrait sur piste...ca me servait aussi pour eviter de payer la rc des team avec lesquelles j'ai roulé

Ok si ton assureur te certifie etre assurer avec attestation pourquoi pas ...Suis pas assez caller sur le sujet . Mais a l'occasion parle lui du code des assurances pour voir sa position ( le code des assurances est dispo sur le site de legifrance .)

Sinon du coup peut pas trop t'aider si il veut absolument des carénages type ABS ....

steph35 a écrit:

Ok si ton assureur te certifie etre assurer avec attestation pourquoi pas ...Suis pas assez caller sur le sujet . Mais a l'occasion parle lui du code des assurances pour voir sa position ( le code des assurances est dispo sur le site de legifrance .)

Sinon du coup peut pas trop t'aider si il veut absolument des carénages type ABS ....

ben c'est meme pas qu'il veut des type abs, il dit justement que le fait d'avoir des polys est un "motif" pour ne pas se faire rembourser ...d'apres lui, l'expert qui voit ma moto en poly va se dire que cette moto ne fait que de la piste et donc il peut en conclure blablabla...enfin bref c'est pour ce que j'avais opté pour la solution des carenages type abs...cela semblait etre la meilleure solution mais la
enfin je vais lui parler de ce code des assurances car je vais le mailer pour les polys et essayer de trouver une solution ecrite

en tt cas merci pour vos conseils

et encore un truc, pour les roulettes LSL, je trouve pas de revendeur sur le net(ebay,...)...connaissez vous un fournisseur??

merci encore

Je sait que le moto expert a coté de chez moi travail avec LSL , a voir si c'est le cas avec le moto expert de chez toi .

steph35 a écrit:

Je sait que le moto expert a coté de chez moi travail avec LSL , a voir si c'est le cas avec le moto expert de chez toi .

merci, je vais aller voir des que possible car la sur le net, rien trouvé

steph35 a écrit:

Attention concernant les carénages chinois en ABS , c'est considerer par les douanes comme de la contrefacon , donc risque de très grosse amende et destruction du produit .A lire le post d'un autre forum :

http://www.zx6rteam.net/le-bar-f6/help-infraction-aux-douanes-carenage-chinois-t28620.htm?sid=0894d4e04d9fa90aed1e00f69ed17773

A toi de voir si tu prend le risque , mais finir avec un carénage détruit qui te coute 4000 € ca commence a faire chéro le risque .

je me permets de faire un ptit UP pour ce qui n'ont pas suivi l'histoire de l'ami du forum ZX6R...le verdict est tombé page 5