réglage tés de fourche superieur?

salut les pilotes!!!

j'ai une p'tite question...

j'ai entendu dire que le fait de modifier la hauteur du té de fourche supérieur en le faisant glisser changer les réaction de la moto... c'est vrai?

que se passe t'il si je descend mes bracelet? et si je les monte?

pour info quand j'ai acheté ma moto, l'ancien propriétaire avait descendu son té supérieur de quelques milimetres, soit disant pour qu'elle soit + maniable, et je n'ai jamais essayé de les remonter pour voir la différence.

vos avis? quel réglages?

j'ai des ressors hyperpro a l'avant si ca peut vous donner une idée..

moto : sv 650 s 2002 ( donc réglage tassement des ressort)

voila, je suis un peu perdu, je voudrais pas régler tout seul et faire des conneries!

merci tout le monde pour vos futur réponses!!! :pouce:

c'est pas le té que tu bouges c'est les tubes de fourche

si tu les remontent tu reduis la chasse et donc tu maniabilise ta becane par contre tu sera moins stable a haute vitesse et inversement
vas de 1/2 cm par 1/2 cm

merci le ché!!

donc l'ancien propriétaire qui a descendu les tubes pour gagner en maniabilité a fait une connerie c'ets ca? je ferais bien de remonter le tout d'un poil?

j'ai une ptite moto, je fais pas beaucoup de haute vitesse mais plein de petit virage!!!! :flics:

Chris a écrit:

j'ai une ptite moto

Décidement ......................................

powa la baltringue!!! j vais t'atomiser le 3 mai...

de toute facon, si c'est pour allez dans le colza comme d'hab .......
ou bloquer les freins en bout de ligne droite......
tu te traine, tu te traine, t'y changera rien

commen til se la raconte depuis qu'il a acheté une becane de piste!!

achete un 1098 si tu veux, tu verras que le probleme viens pas de la moto ...

Chris a écrit:

commen til se la raconte depuis qu'il a acheté une becane de piste!!

achete un 1098 si tu veux, tu verras que le probleme viens pas de la moto ...

c'est exactement ce que j'essaie de t'expliquer et ce qu'il faut que tu comprenne....... :cartonne:

bon c'est fini de pourrir mon topic!!!! je monte ou je descend??

meme ici on est obligé de se taper les traineteubes qui bouchonnent tous les WE a la maison!! fait chier!!

:nimportekoi:

Chris a écrit:

meme ici on est obligé de se taper les traineteubes qui bouchonnent tous les WE a la maison!! fait chier!!

:nimportekoi:

Info a tous les motopistiens :

Gaffe a ce type !!

Il a battu tous les records sur le circuit d'Issoire !!

1.52 au meilleur tour.....

Le seul mec qui ce pose en bout de ligne droite pour regarder ses bandes de peur sur le pneus avant ............

Demandez lui une clé de 10, et y vous passe un marteau ...........

Il arrive depuis peu a faire pelucher du Bib Macadam ............

Ses sliders sont de 2001. Il arrive pas a faire frotter .......



Quel misere !!!!! :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

faites pas attention les gars, il est juste frustré!! essaye un derby adonf tu l'exploitera peut etre celle la... :chinois:

en tout cas avec lui, surveillez vos femme.. j'aurai prévénu!!!!

si tu fais que du serrer avec pas mal de changements d'angles rapide tu peux baisser l'avant de ta moto (ou le garder comme ca si il a déja été baissé), mais il n'y a rien de mieux que les essais....

tu peux aussi raccourcir ta chaine afin d'avancer la roue arr au max dans le bras oscillant, ca te permettra de réduire l'empattement du véhicule et ainsi le rendre plus agile...

pour les demi guidon, les monter ou descendre fera juste changer ta position sur la moto, ca te permettra de "charger" un peu plus l'avant, question de position et de ressenti de la moto...