commande inversé sur zx6rr 2006

slt j aurai voulu savoir si quelqu un avais mis son zx6 06 en boite inversé j ai des commande reculé robby sbk et je ne sais pas comment faire
aidez moi svp

ben tout simplement tu inverses le montage de la biellette de l'axe de selecteur moteur, c'est ce que j'ai toujours fait.

ok mais dans ce cas la tringle frotte sur le cadre ............

il faudrait une biellette plus longue afin d'écarter la tringle (il manque 1 cm pour que la tringle ne frotte pas).

j'attends aussi vos solutions (pas de commandes reculées a un prix ..)

oui jolop c ce qui m arrive la tige de selecteur touche au cadre moi aussi j attend d autre solution a moins que j essaye de refaire quelque chose a mon taf

ça sert a quoi d'avoir une boite inversée ? A passer les vitesses en virage a gauche sans que le pieds frotte par terre ?

the ouf a écrit:

slt j aurai voulu savoir si quelqu un avais mis son zx6 06 en boite inversé j ai des commande reculé robby sbk et je ne sais pas comment faire
aidez moi svp

demande a tazz je crois qu'il a fait sur son zx6
il me semble qu'il faut decoupé le cache pour faire passer la tringle

moi je le fais pas car j'ai essayer et c'etait la cata au debut bien
et apres l'habitude revien et la ...... vous imaginez !!!!

facthory a écrit:

moi je le fais pas car j'ai essayer et c'etait la cata au debut bien
et apres l'habitude revien et la ...... vous imaginez !!!!

c'est clair au debut ça fait tout bizare mais maintenant je suis incapable de rouler en normal, c'est la misere quand j'esssaye les becanes des autres

facthory a écrit:

demande a tazz je crois qu'il a fait sur son zx6
il me semble qu'il faut decoupé le cache pour faire passer la tringle

valable sur 2003/2004 pas sur 2005/2006 :524.: :524.:

jolop a écrit:

facthory a écrit:

demande a tazz je crois qu'il a fait sur son zx6
il me semble qu'il faut decoupé le cache pour faire passer la tringle

valable sur 2003/2004 pas sur 2005/2006 :524.: :524.:

ok, je penssait que c'etait a partir de 2003

j ai demandé a tazz et pour un 2007 il faut mettre la bielette de 2006 mais toujours pas de solution pour le modele 2006

bonne question de mortalus?
ça apporte quoi de plus (avantages ou inconvénéants) d'avoir une boite inversée?

Exemple tout simple:
Au circuit Carole, la parabolique:
Avec ma 750 je rentre en 2nd dans le virage menant a la parabolique qui tourne a droite, je suis fort déhanché et je monte jusqu au rupteur en 2 moment ou je dois passer la 3eme: probleme car etant déhanché je dois reussir a passer mon pied gauche sous le selecteur pour monter la vitesse et passer la 3eme, avec une boite normale c est hyper difficile a moins d avoir un pied qui se deforme!! lol
Avec une boite inversée,suffit de pousser le selecteur, c est bcp plus facile et c un gros avantage!!!!

Mortalus a écrit:

ça sert a quoi d'avoir une boite inversée ? A passer les vitesses en virage a gauche sans que le pieds frotte par terre ?

les avantages
1 : monter les rapports en appuyant, ça rend le geste plus facile sur l'angle ça evite de passer le pied en dessou au risque de rapper ou de ne pas pourvoir suivant l'angle.
2 : le vérouillage est plus ferme du fait de la force et du poid superieur exercé dessus (c'est mieux pour les boites difficile comme ça arrive parfois)
3 : le geste est plus rapide

ça vaut le coup de tester. le tout au début c'est de ne pas se tromper en changeant les rapports

effectivement si tu inverses simplement, la tige frotte sur le cadre.

je suis entrain de chercher une solution simple et peu couteuse, il manque 1 cm de déport pour que tout se passe bien, donc il suffit de dériveter la rotule d'origine et de fixer une nouvelle (de celles qui se vissent) en placant une entretoise d'un cm.

voila, donc je cherche une rotule démontable comme sur R1 04 05 ou R6 99-02 03 04 car chez Yam ils ne veulent pas détailler (ou autre marque l'essentiel c'est que le filetage soit de 5) .

il n'y a pas ce probléme sur les gsxr il me semble...
ce we je vais tester ça.

voila, moi j'ai modifié une bielette d'origine, j'ai donc dessertie la rotule, rallongée celle-ci en soudant une tige filetée de 6 rajouté écrou et contre-écrou.
le resultat fait ce matin, je monte et teste ce soir.

c'est fait proprement...nickel

:pouce:

jolop t es un mecanicien fou, tien nous au courant si ca le fais bien, si tu ne vois pas de torsion lors du changement de vitesse du a ta tige fileté de 6 et bravo encore t es un pro